Hallo!
Ich mal wieder! Doofe Frage. Ich habe den Verdacht, dass die VESPE keinen
Sprit, bzw. ausreichend Sprit bekommt. Also habe ich den Tank ausgebaut,
Sprit über Benhinhahn abgelassen und war im Begriff den Hahn einfach mal
auszubauen und gescheit zu reinigen. Sollte das auch nicht funzen dann komm
ich wohl um die Werkstatt nicht herum.
Nur: Wie krieg ich denn den Benzinhahn da raus oder noch besser wie
krieg ich den saubeR?
Vielen Dank und viele Grüße
Sascah
Merci für den Hinweis:-) Habe heute nochmal den Vergaser auseinandergelegt.
Hauptdüse = 65. Sollte doch eigentlich o. K. sein - lief letztendlich doch in der
Vergangenheit auch.
Wenn Sie mit dem Starterspray anläuft, und dann ausgeht, müsste doch
die Spritversorgung haken oder? Aber wie kann ich das feststellen?? Wenn ich
den Hahn öffne, läuft Sprit aus dem Schlauch und das nicht nur Tröpfchenweise...
Habe jetzt den Vergaser nochmal ausgebaut und nochmals
durchgeblasen. Eine Zahl auf der Düse habe ich jetzt
leider nicht gefunden - liegt vielleicht auch daran, dass
ich nicht so richtig weiß was die Haupt und Nebendüse ist?????
Kerze wird leicht feucht, Benzinleitung lässt Sprit durch - keine
Ahnun was das noch sein könnte.
Leider niemand in der Nähe, dessen Vergaser ich mal einbauen könnte.
Die Kerze wird leicht feucht, also scheint nicht zu ersaufen.
Die Zahl auf der Haup- bzw. Nebendüse finde ich vermutlich
nur wenn ich den Vergaser nochmal raushole, muss ich gleich nochmal
morgen prüfen. THX.
also habe den Daumen auf´s Loch gelegt und bei der Kickstarterbetätigung hat es meinen Daumen entsprechend
"weggedrückt". Scheint mir mittlerweile, als ob ich um die Werkstatt nicht drum herum komme - ich habe keine
Idee mehr???:-(
Woran merke ich das?
Er wurde völlig zerlegt in MOtorreiniger eingelegt und dann mit Pressluft durchgeblasen.
Muss das per Ultraschall sein oder reicht meine Variante?
So, Vergaser wurde ausgebaut und gereinigt. Hab ich soeben eingebaut und leider
läuft sie weiterhin nur mit Starter-Spray.
Zündkerze neu
Sprit neu
Vergaser gereinigt
Spritzufuhr ist vorhanden
Aber sobald ich aufhöre Starter-Spray zu sprühen geht sie wenige Sekunden
danach aus....
Noch irgendwelche Ideen?
Vielen Dank!
Sascha
Vielen Dank für die Antworten.
Neuer Sprit ist drin, Benzinhahn lässt Sprit durch.
Doofe Frage:
Der Vergaser befindet sich ja an einer äußerst ungeschickten Stelle, für die
man irgendwie Hebammenhände bräuchte:-)
1) Muss ich den Vergaser dazu ausbauen oder wäre es denkbar,
dass ich an der Stelle an der der Benzinschlauch hängt mit etwas
Druckluft mal durchblase?
Vielen Dank und Gruß
Sascah
Hallo liebe Vespa-Freunde und Schrauber,
wahrscheinlich gibt es diese Fragestellung häufiger aber
leider habe ich keine passende Antworten gefunden - bitte
daher um Entschuldigung.
Die gute alte Vespa PK 50 XL meiner Frau will nicht so richtig
anspringen. Ich habe einen Funken (extra neue Zündkerze geholt)
und bekomme sie nur zum Laufen mit Start-Spray. Die läuft aber
dann nur so lange ich immer wieder etwas Spray vor den Filter sprühe. Höre
ich auf mit einsprühen kann ich Gas geben wie viel ich will, sie geht dann
wieder aus.
Sie stand jetzt ca. 10 Jahre. Vor 8 Jahren wurde sie von einem Händler "gangbar"
gemacht und seit dem unregelmäßig mal angetreten. Der Vergaser kann doch
eigentlich nicht wirklich verdreckt sein - von was denn, stand ja nur. Luftfilter
ist tip-top sauber, Sprit habe ich neuen eingefüllt.
Was hat es eigentlch etwas mit der vorhandenen Batterie auf sich? Meiner Meinung nein,
schließlich bekomme ich sie mit Spray ja zum Laufen.
Hat mir jemand noch einen Tip?
Vielen Dank für viele Hinweise und viele Grüße
Sascha 
