Schon reserviert...war ja klar
Beiträge von Christian97
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Hallo,
auf dem zweiten Foto die graue Klammer mit den Steckern unten entriegeln und nach oben Richtung Lenker ziehen.
Dann die Kabel zur Seite schieben.
Dann sollten die Schaltzüge zu erblicken sein.
Herzliche Grüße
Christian
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Habe alle meine Seilzüge bei allen Rollern erneuert. Da sieht man nix mehr mit Farbe.
Die neuen waren immer in der gleichen Farbe.
Falsch eingebaut merkt man daran, dass man nicht in den dritten schalten kann.
Schaltraste siehe hier mit Zügen
Schaltung einstellen - In 1, 2 Schrittel zum ErfolgSchaltung einstellen - Damit die Schaltvorgänge bei eurer Vespa einwandfrei funktionieren. In wenigen Schritten zum Erfolg.vespatipps.deHerzliche Grüße
Christian
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Es geht immer noch langsamer...ein Angström pro Jahr ist noch nicht das Ende
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Hallo,
auch wenn du es nicht hören willst...Wechsel beide Seilzüge...dann hast Du Ruhe.
Ist kein Hexenwerk...haben schon andere geschafft.
Videos gibt's genug im Netz...bei Fragen...hier am Besten mit Bildern
Herzliche Grüße
Christian
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Seilzug aushängen und Leichtgängigkeit prüfen.
Pilzkopf und Andruck Platte in Ordnung?
Reihenfolge der Reibscheiben richtig?
Fluchten die Löcher in der Kupplungsnabe und dem Kupplungskorb?
Sind die Beläge bei Entlastung (durch Kupplungskompresor etc.,,) gut beweglich?
Alles entgratet?
Herzliche Grüße
Christian
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Messbereich zu klein
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Habe es gestern getan, und den Praxistest gemacht...alles dicht wie es soll
Danach musste ich feststellen, dass sich unterhalb von zwei Schrauben, durch das Festschrauben, trotz Erhöhung der Wandstärke, Material zersetzt hat.
Bis zum nächsten Wechsel drucke ich die Teile aus Nylon PA6.6.
Dann sollte es passen.
Herzliche Grüße
Christian
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PX alt geht bei passendem, kleinem Tonnennippel mit Adapter auf Standard Tonnennippel auch von unten.
Herzliche Grüße
Christian
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Leider schon zu viel erlebt...
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Ministrant?
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6kg reichen, außer einer findet es so toll...dass es eine neue Heimat findet
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Regensburg, der Messbereich hält noch...wie lange
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So, hier mein Testergebnis nach gut 21h direktem Kontakt:
Der Becher aus ASA ist oberflächlich etwas angelöst durch das DOT4. Beim Auswischen mit einem Tuch entstanden diese kleinen Wülste, die nicht vom Tuch sind.
Die Dichtung wurde fast gar nicht angegriffen.
Fazit:
Wenn ich nur kurz, innerhalb von zwei Stunden, den Wechsel durchführe, sollte es kaum Probleme geben.
Theoretisch...werde es demnächst praktisch ausprobieren und hoffe positives berichten zu können.
Herzliche Grüße
Christian
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Hoffe der Schauer in Regensburg senkt die Temperatur heute noch deutlich...nicht so ein Getröpfel und danach ist es so schwül, dass es nur noch unerzräglich ist....
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Habe heute einen Test gestartet...
Becher aus ASA 3d gedruckt
anschließend altes DOT4, leicht verdreckt, eingefüllt und Dichtungsreste auch mit eingelegt...
Mal schauen ob morgen alles nur noch Batz ist
Herzliche Grüße
Christian
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Regensburg...ich brauche bald ein neues Außenthermometer...der Messbereich wurde seit dem Kauf 2002 erweitert.
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Hallo,
meine bessere Hälfte hat sich immer beschwert, wenn wir Ihre Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt haben, dass es so ne elendige Sauerei ist, da der Behälter zu klein ist und durch das dauernde Einfüllen kleckern vorprogrammiert ist.
Habe mich diesmal gedanklich beschäftigt und hab was gebaut, was meinen Fuhrpark an Möglichkeiten nicht voll ausnutzt aber erstmal wieder eine kleine Daseinsbegründung gibt...wenn es funktioniert. Happy wife Happy Life.
Ob es dass Teil schon von jemandem gibt weiß ich nicht. Habe es auch nicht gegoogelt.
Hab nun eine Erhöhung um ca. 40 mm für den Bremsbehälter konstruiert in ASA 3d gedruckt und eine Dichtung, aus dem alten Vespareifenschlauch, ausgelasert.
Ist die erste Version, vielleicht mache ich später noch ne Trichterform drauf etc..
Ist durch Schrauben montierbar.
Unten das Ergebnis...Funktion und Beständigkeit gegen DOT4 prüfe ich die nächsten Tage...Daumen drücken
Herzliche Grüße
Christian