Der Höhenunterschied zwischen Vergaserschwimmerkammer und Tankboden im Roller ist sehr gering...Schweredruck der Flüssigkeit somit überschaubar klein...in einem dynamischen System wie einen Roller während der Fahrt sorgt hier die geringe Höhendifferenz, bei sinkendem Tankpegel, durch Verbrauch zu einer Abnahme des Schweredrucks.
Somit ist im Vollastbereich eine Unterversorgung, ruckeln etc. möglich.
Herzliche Grüße
Christian
Das nicht...aber der Eisbecher vor mir auf dem Schreibtisch, an diesem sonnigen Tag..
Der User unter mir lässt nichts anbrennen
zwischen Leerlaufschraube und Gaszug kannst es ablesen...hier SI20.20d
Stahlfelge
Höchstens mal vom Kotelett den Knochen auslösen.
Der User unter mir löst heute auch noch was aus
in Boston schon
Füße vertritt um
Andreas Brehme der
von 12 bis Mittag
Klinikaufenthalt als Auszeit
Reserviert, warst schnell genug?
Reinhold Messner
Harold Faltermeier
Leider sind bei uns selten solche Märkte in direkter Umgebung.
Der User unter mir fährt am Sonntag mit dem Oldtimer rum.
des Klumpens Erde
andere weiche Körperteile
Hallo,
habe gerade ne Rundreise mit meiner Frau über den Großklockner
nach Venedig
und über den Gardasee
zurück nach Deutschland hinter mir.
Insgesamt gut 1600km.
Meine Vespa PX 135 Baujahr 1981und eine GTS250 Baujahr 2009.
Außer einem mehrfach verdreckten Vergaser, einer neuen Tachowelle, einem neuen Schwimmerkammerdeckel und einem gerissenen Kupplungsseil gab es nichts besonderes bei der PX.
Auf der Rückreise vom Gardasee gestern 303km und heute 278km gab es nichts zu beanstanden. Die alte Dame läuft 
Zudem sehr viele Vespabegeisterte getroffen und auch helfende Hände oder Ersatzteilhändler die mit Rat und Tat zur Stelle waren.
Auch Forenmitglieder haben mir schnell per WhatsApp geholfen.
Es war schön, diese Unterstützung von allen Seiten zu erfahren 
Danke dafür 
