Freu mich gerade über den Liedtext von dem nachfolgenden Lied
... der hat gewusst was lafft 
Wie lange die wohl drin ist
Trittleisten fehlen auch...
Hier noch Fotos von der Digitalkamera
Bei der Herstellung letztes Jahr
Mit gerade greifbaren Gestell
Mit Sichtschutz... Lücke wird noch geschlossen, die Platten hatte ich noch rumliegen
Grüße
Heute mal wieder seit langem gewiggt 
auf dem selbstgebauten Schweißtisch
Ich weiß, habe aber leider keine Fotos mit dem Handy gemacht.
Irgendwann möchte ich den ein oder anderen Alugussklumpen mit Piaggioaufdruck reparieren... zeitlicher Rahmen... nächsten fünf Jahre
Freue mich gerade immer noch, dass ich gestern auf dem 182 quattrini ne kleine Runde (45 km) gedreht hab. Zu Beginn war der Tank voll.
Spitze lt. Tacho 100 bergauf auf der Autobahn, der Vergaser musste mal wieder durchgespült werden.
Als ich wieder zu Hause war, war die Tankanzeige bei der Hälfte... Ach wurscht... schee wars 
Löcher gescheit reinigen entlacken bis blank, Kupfer dahinterklemmen und in die Bohrung den Nachbarn mit Schutzgasschweißgerät reinbraten lassen.
Ist meiner Meinung nach die haltbarste Lösung
Bitte Bilder mit durchgeführter Lösung, welche auch immer, posten
Auch von mir alles Gute zur erneuten Sonnenumrundung
Servus Silvio
herzlich willkommen bei den Vespaschraubern
Gfrei mi, dass der Taster funktioniert...
Sieht echt chick aus?
Gratuliere
Hallo Ina,
herzlich willkommen im Forum.
Grüße
Christian
Resteessen
Öleinfüllschraube öffnen und mit Spritze bzw. dünnem Schlauch absaugen.
Roller schräg stellen wäre sinnvoll, damit das Öl besser zusammenläuft.
Grüße
Christian
Hallo Vespi200,
Paddy hat Recht. Der zu sehende Rost ist selten alles. Spachtel kann auch noch einiges verdecken. Ohne Blechaustausch bzw. Einschweißbleche geht es definitiv nicht, wenn Du sicher unterwegs sein willst. Der Blechbearbeiter wird auch nicht umsonst arbeiten... so wirds schnell teuer.
Handwerklich kann ich Dich nicht einschätzen. Wenn man Zeit und Lust hat ist es eine Frage des Preises. Was möchte die Dame denn dafür und sind Papiere aus Deutschland dabei?
Und vorallem vergleiche die Rahmennummer mit Typenschild und Papieren, wenn vorhanden!
Was stellst Du Dir als Gesamtpreis der Vespa vor bis die Vespa fertig ist?
Zum Motor... ich persönlich würde die Zündkerze ausbauen, vorsichtig den Kickstarter von Hand betätigen und sehen ob der Motor dreht. Wenn das Lüfterrad mitdreht umso besser. Wenn es leichtgängig ist, kann man ja noch die Kompression mit Daumen oder passendem Gerät prüfen. Auch das Getriebeöl könnte schnell auf Spuren von Benzin geprüft werden. Generell zerlege ich jeden länger gestandenen Motor. Dann weiß man woran man ist und Probleme, Schwachstellen etc. erkennt man schnell. Du willst das machen lassen, auch das wird gut kosten, da auch unvorhersehbares außer Lager und Dichtungen auftreten können.
Das Getriebeöl könnte man auch auf Sprit prüfen...
Grüße
Christian
Hallo,
würde ehrlich gesagt auch erst den Vergaser prüfen. Hauptdüse, Sieb etc.
Tankhahn denke ich ja, wird schon offen sein
Grüße
Christian
