Beiträge von Christian97

Hallo cardoc2001,

welche Fräser von Pferd sind für die Motorblockeinlassbearbeitung und Vergaser ovalisieren bzw. polieren geeignet?

Servus
Christian

Hallo,

hab den Motor nun zerlegt.
Eine Cosakupplung mit 22 Zähnen ist drin
Die Pleuelstange wetzt an der Wange,muss wie vermutet raus
Die Primär rasselt-neue Feder verstärkt werden eingebaut inklusive neuer Beläge
Die Lagerungen mach ich aucj gleich mit-tuto completto
Kann dann gleich die Öffnung für den 26er Pinasco fräsen-welche Werkzeuge verwendet ihr dafür auf eurem Dremel?

Was ist mit 23 Zähnen auf der Kupplung an Geschwindigkeitszuwachs zu erwarten?

Servus
Christian

Hallo chup4,

danke für deine ausführlichen Antworten.
SI26 Pinasco VRX erfordert wahrscheinlich eine ähnliche Einlassbearbeitung, allerdings klingt 1mm Rand etwas knapp bezüglich Falschluft oder nicht?

Hat jemand ein paar Bilder bezüglich einer Einlassbearbeitung beim 26er SI?

Servus
Christian

Hallo,

der DR hat bessere Notlaufeigenschaften und mit dem DR 135 bin ich auf meinem anderen Roller sehr zufrieden.

Welche tourentauglichen 177 gibt es denn noch?

Ein langer vierter Gang wäre auch angedacht, sobald ich den Motor zerlege. Sollten die anderen Gänge auch gewechselt werden?

Bin grad am Überlegen einen PHB28 Vergaser einzubauen mit Malossi Ansaugstutzen. Muss der Motorblock dafür bei der Vergaserwanne angepasst werden und wenn wie? Anleitung?

Servus
Christian

Hallo Cardoc2001,

habe gelesen, dass ein 26er SI Vergaser schwer mit Langhubwelle einzustellen ist.
Weißt du mehr darüber?

Sollte der 26er SI Vergaser dann mit Venturi-Set betrieben werden?

Schafft es das Setup mit 26er Vergaser dann auf über 100 km/h?

Servus
Christian

Hallo,

möchte einen alten Roller PX125E folgendermaßen umbauen:

Langhubwelle 60 mm (Ori-welle hat Spiel)
DR 177 verbauen mit Spacer
Vergaser SI24/24 mit Polini Venturi Set in der Ansaugung
Auspuff Sito2.0

Hat jemand ähnliches verbaut oder weiß welche Leistung bzw. Endgeschwindigkeit da etwa rauskommt?

Soll ein Tourer werden, der über 100km/h dauerhaft fahren kann.

Hoffe auf konstruktive Meinungen.

Danke und servus

Christian

Danke für die schnelle Hilfe an alle Antwortendendanke

Hallo Volker,

ist der Dichtungsring nun richtig verbaut?

Servus
Christian

Hallo,

restauriere gerade eine teilweise vorhandene Vespa PX125 VNX2T.

Beim Neuaufbau der Bremstrommel vorne weiß ich leider nicht, ob die Dichtung richtig montiert wurde.

Normalerweise gibt es eine Seite mit z.B. Fett etc. und eine Seite die davor geschützt werden soll.

Bei der Bremstrommel frage ich mich welche Aufgabe der Wellendichtring in der Bremstrommel eigentlich hat. Welche Seite soll er vor was schützen?

Ist der Wellendichtring auf dem Bild nun richtig eingebaut?

@Svensen
Gut beobachtet-die Schraube vom Kickstarter war locker - danke für den Hinweis

@powerdrake4
Der Abstand beträgt 3cm, sollte passen-wahrscheinlich perspektivische Verzerrung

@Jochen80
Hab ne 43

Servus
Christian

Hallo,

was ist jetzt aus dem Tunnel geworden?

Servus
Christian

Hallo,

hab den Taschenrechner auch bewusst nicht ausgepackt. Gekauft in Paketen

nach ner gefühlten Ewigkeit dann so

Baujahr 1981 PX80 mit 135 DR
Läuft  gut

Danke an alle,

werde dann wohl zuschweißen und verzinnen. Hat das Loch schon mal jemand geschweißt und Bilder davon?

Servus
Christian

• Hallo,

wie verschließt ihr das Loch des Öltankes imimnach Rahmen unten, nach dem Ausbau und Stillegen der Getrenntschmierung?

Bin mir unschlüssig und würde mich über Bilder freuen.

Servus und danke
Christian

Hallo,

hab so was schon mal bei einer alten PX gemacht; mit Haarföhn leicht erwärmt (wirklich nur kurz) und dann sehr vorsichtig gebogen. Möglichst großflächig, um weitere Druckstellen zu vermeiden.

Oder wie erwähnt smartrepair

Viel Erfolg

Christian

Hallo,

welcher Motor außer einem VNX2M kann in einem VNX2T Rahmen verbaut werden, ohne Probleme beim Einbau und bei der Eintragung im Fahrzeugbrief zu haben?

Servus
Christian

Hallo.

bei der Montage der Winterreifen ist mir ein Stehbolzen an der zweigeteilten Felge durchgedreht. 27 Newtonmeter sind eindeutig zu viel!!!
Nachdem ich die Mutter nur noch mit dem Dremel herunterarbeiten konnte ist nun der verpresste Stehbolzen defekt.

Was spricht dagegen, generell die Stehbolzen durch gleich lange Sechskantschrauben zu erstetzen? Festigkeit 8.8 oder so müssten ja reichen.

Was sind eure Erfahrungen?

Danke für konstruktive Vorschläge!

Servus
Christian

Hallo,

hat keiner einen Rat ob ich die Nebendüse magerer oder fetter als die vorhandene 52/140 nehmen soll?!
Oder soll ich die Einstellschraube einfach zudrehen?

Servus
Christian

Hallo,

welche Nebendüse sollte ich den ausprobieren?

Servus
Christian

Hallo,

tut mir leid natürlich kein Benzin im Getriebeöl; hab ich wohl überlesen!

Servus
Christian