Danke für deinen Tipp.
Ich hab den 3Üs schon drauf. 
Ich kannte mich mit den 3 75ern von DR ned so aus
und in der Artickelbeschreibung stand, dass der Formula gleich soooo viel höher dreht sei.
Hätt ich des vorher gewusst hätt ich den 3Üs ned gekauft sondern glei den Formula.
Ich will ja ned immer vollgas geben aber dann hat ma halt einfach noch ne Reserve.
Hi kasonova,
des mit dem Sprit war doch blos a Beispiel.
Da bin ich sowieso vollkommen deiner Meinung (E10 is der größte ....... der jemals erfunden wurde).
Deswegen wolln ma uns aber doch ned streiten oder?
Wir haben ja beide nur unsere Meinung zum Thema Öl gesagt.
Vielleicht sollte ich erwähnen, dass bei uns die RENNLEITUNG ziemlich präsent is
und ne alte Vespe die schneller als 65 läuft den den einen oder anderen scho stutzig machen könnte.
Danke für die Tipps. Ich werd doch beim DR 3Üs bleiben und die Übersetzung ändern
und vielleicht noch die Piaggio-Banane drunterhängen.
laut dem Vespatacho.
Der scheint aber zu stimmen ( laut anderen Tachos: Zündapp, Hercules)
und so ne RadarwasweisichStation hat bei 30 Sachen auch genau 30 angezeigt.
Ach so. Reichen dafür in der Stadt die 55 km/h (echt oder Vespa-Tacho?) nicht aus?
ind der stadt schon aber mann muss halt auch immer Vollgas fahren (wirkt sich auch irigendwie auf den Verbrauch aus).
mit ner längeren übersetzun könnt ich halt dann auch a bissl vom Gas gehen
Ausserdem giebts bei uns viele Landstraßen und kleine Dörfer ( da darfs gern etwas zügiger gehen).
Und auf Touren oder längeren Ausfahrten öden einen 55 schon an 
Sorry,
ich wollte niemanden beleidigen oder so . 
Ich hab ja gesagt ES KANN muss aber nicht.
Es giebt ja beim öl auch solches und solches.
Oder warum fährt hier z.B niemand E10 
Danke,
ich mein ja das se im Verkehr a bissl besser mitschwimmen kann.(weil ich bin ja ständig am Schalten)
Mit meiner Zündapp zB. fahren die Autos mir hinterher.
merkt man des mit der Übersetzung stark am Anzug? Ich kann ja eh im2. Gang anfahren.
Ich bin den 50er Polini auch mal gefahren, der läuft genaus ohne Problem wie andere.
Die vespe geht dann vielleicht n bisschen schneller aber am Berg iss es trotzdem ned der Reißer.
Wenn dann brauchste auch n Auspuff mit mehr Drehmoment oder du holst dir gleich nen 75er
Wenn du noch die originalen Simmering drinn hast wüed ich doch
zu mineralischem oder Teilsynthtischen greifen
Vollsynthetisches kann (muss aber nicht) die Simmeringe angreifen.
Bei neuen Simmeringen is des Wurst.
Des mit dem "Schmierungsabriss" is totaler quatsch.
Die sufu hab ich ja schon durchgekaut
drum hab ich ja gefragt 
Trotzdem danke für die schnelle Antwort 
Ich kann mir auch nur vorstellen, dass Dreck im Gaser is.
zu viel Luft kann se eigentlich ned kriegen
ein Zeichen für die Simmeringe wäre eigentlich, dass se im Stand hoch dreht und nich mehr runter geht.
aber über lang oder Kurz würd ich sowieso nen neuen Gaser verbauen, nur um alle Fehlerquellen ausschliesen zu können.
Servus zusammen,
bin neu hier und hab ne Frage zu meiner V50:
Ich würde gerne erreichen, dass meine Special sich vor keinem Vergleich mit einem neumodischen
Plastikbomber mehr zu scheuen braucht.
Ich hab mir deshalb nen Dr75 3 Üs gekauft.
Jetzt zieht sie zwar jeden Berg locker hoch aber auf der Geraden geht ihr bei 55 Sachen die Puste aus.(sie dreht einfach ned höher).
Jetz meine Frage: sollte ich bei der bald anstehenden Motorrevision die Primär ändern oder mir doch den Dr 75 Formula holen?
Der Formula würd des ja mit der Drehzahl ausgleichen aber der 3Üs fährt sich warscheinlich gemütlicher.
Und wieviel merkt man des mit der Übersetzung dann am Anzug? Und welche Primär soll ich nehmen? (ich will schon
so 65 auf der Geraden packen)
Mein Setup:
75er DR 3 Üs, 16er Dellorto, 74er Düse, offener Originalauspuff
Für Hilfe wär ich dankbar.
