Zu der sache mit dem nix schreiben wenn jeder der nix weiss auch nix sagt dann würd ich den ganzen tag nur ruhe um mich herum haben.
War grad extra in der Garage die Bleche die ich meinte die unter den Hauptständer kommen haben nur ein Loch und sind nicht ganz so arg gebogen.
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Die sind normalerweise unter dem Hauptständer montiert (direkt auf dem Blech).
Hab den kleinen Korb abgezogen und so gehts wirklich raz faz und die Kupplung ist drin.
Ohne hätt ich wahrscheinlich keine Finger mehr.
Besten Dank. 
Hallo Gemeinde,
bin neu hier im Forum und will auf´s nächste Jahr ne PK 50 XL wieder flott machen. Die stand etwa 10 Jahre in einer nicht ganz wasserdichten Scheune und genau so sieht Sie auch aus.
Der Besitzer wollt Sie wegwerfen und da ich ein bekennender Blechfan bin hab ich das ehemals edle Stück vor der Presse gerettet.
Hab mir sofort eine "Jetzt mach ichs mir selbst" Anleitung zum Schrauben gekauft da ich bisher nur an Autos (VW Bus) und 4Takt Motorrädern gebastelt habe.
In der Anleitung steht, dass ich zum Kupplungswechseln den Korb nicht abziehen muss. Wenn ich die Lamellen aber rausnehme hab ich schon Probleme und wenn ich daran denke beim Wiedereinbau noch gleichzeitig die Feder zu spannen wirds mir schon ein bisschen bang.
Bin mal gespannt wie Ihr das denn so macht.
Grüsse aus dem kalten Schwarzwald.........
