Also:
1. Jeder mit seiner Vespa ist hier erwünscht!
2. Rassmo hat's schon gesagt: Deine Karre muß nun mal dir gefallen. Ich hätte sie auch nicht in Himmelblau belassen, allerdings stehe ich auch nicht auf deine Farbwahl... jedem seins!
Ansonsten: Gewöhn dich daran das du nicht überall begeistern auslöst. Am besten erwartest du auch gar keins mehr, dann freust du dich umso mehr wenn du's doch bekommst...
Und noch was: Frag nicht nach Meinungen wenn du Kritik nicht erträgst! Das kommt nicht gut!
wie siehts denn bei der px mit dem bitubo für vorne aus? brauchbar oder eher nicht? die suche spuckt nur jede menge gutachten-gesuche aus
Dazu zitiere ich mal aus Pornis Tuning Almanach:
Dämpfer:
Bei den Dämpfern gibt es eine recht große Auswahl. Hier kann sich man sich den Kontostand mal schön versauen. Als Minimalkonfiguration betrachte ich neue Originaldämpfer. Vorne sollte eine härtere Feder eingesetzt werden. Die beste Kombination ist hinten ein Bitubo und vorn ein Malossi RS24 für die PK. Dafür muss die Gabel allerdings gekürzt werden. Wer so etwas auf sich nimmt wird aber mit einem fulminanten Fahrverhalten belohnt. Abraten möchte ich von den Bitubos für vorn. Diese sind zu hart und das ganze Geraffel neigt zum Springen.
Meiner ist auch da! Dankeschön!
Multitasking is the answer.
Quatsch oder Ernst?
Hätt' ich bloss noch eins...
Ausweichgetränk oder trocken bleiben?
Unbedingt ändern.
Motor spalten oder Frust schieben?
Kevelaer könnte ein Kölle-Schnapper werden...
Richtig breit sein müsst' ich wohl mal wieder...
Der User unter mir hat heut' auch den Arsch nass gekriegt.
Ab in die Pizzabude mit dir. Mit leerem Magen lernen klappt sowieso nicht.
Die Frau wecken die auf der Couch pennt oder selber kochen?
kein mensch (mit aktiven puls)
Erfahrungsgemäß ist die Bezahlung derer die ohne Puls auskommen müssen aber auch 'ne Katastrophe. Man möchte meinen die hätten gar keine Kole mehr... 
Nee, der hat mit Pneumatik nur wenig an der Zwiebel.
Der User unter mir ist am Wochenende auf einem Vespa-Treffen.
Oh ja...
Der User unter mir hat sein inneres Kind auch noch nicht aufgegeben.
Schnapp dir die PK S, V50er werden ohnehin total überbewertet.
Soll ich in einen Ersatzroller investieren oder mir was anderes ausdenken?
Wie eigentlich immer.
Der User unter mir spaltet demnächst auch 'nen Motor.
ch seh es auch locker, ist nunmal mein PRoblem wenn ich zu schnell fahre
Ich denk' der Vechs hat sich damit arrangiert. 
Damals war es auf den Lande-mehr als Charakterbildend eine Vespa zu fahren.Do kumt da Popper aus Minga-
Sowas ähnliches hatte der Likedeeler auch mal geäussert. Scheint als wärt ihr ganz ähnliches Jahrgänge...
Dir ist sicher aufgefallen das der Stutzen des Vergasers rundherum geschlitzt ist. Die Hülse sorgt dafür das die Schlitze nicht überlappen und die Dichtheit im Ansaugtrakt gewährleistet ist. Wenn du also nicht auf ein Stück Gummischlauch umscwenken willst würd' ich die Hülse da lassen. Dazu kommt das der Filzring, so deine Vespa noch einen hat, ebenfalls zwischen ASS und ülse eingeklemmt wird.
SO! Nachdem ich gestern so gar keine Zeit hatte an der Mühle weiterzumachen hab' ich mich heut' drum gekümmert das der Quatsch wieder zusammenkommt, und zwar mit folgendem Ergebnis: Der Kolbenring war's auch nicht... Das frustriert langsam...
Ich brauche also auf die schnelle eine CDI zum testen.
Und eine Frage hab' ich auch noch: Meine Kurbelwelle hatte ja auf der Drehschieberdichtfläche schon ein paar Riefen von meinem 102er Experiment. Wäre der von mir beschriebene Fehler auch einer weitergehenden Beschädigung der Dichtfläche zuzuschreiben? Kann's sein das da zu viel Sprit durchgesaugt wird oder die Vorverdichtung nicht mehr passt?
Lappen ist es noch nicht, hab' ich getestet... 
Aber ein nichtzuverachtender Obulus zugunsten deiner Gemeinde wird wohl fällig...
