Das ist ja mein Problem, ich hab' so gar nichts zum testen da...
Hab' aber heute mal den Zyli gezogen und bemerkt das der untere Kolbenring echt gelitten hatte. Einen neuen hatte ich noch da, kann's das schon gewesen sein?
Der Zylinder sieht übrigens weiterhin komplett 1a aus, obwohl ich keine Zeit mit einfahren verschwendet hatte.
Oh ja, das zweite lange WE in Folge.
Der User unter mir glaubt auch das das da ein Gesetz gegen gibt.
Normal. Plus ist feige...
Jetzt, und nachher noch mit dem Fahrer, man kann einfach nicht zuviel rauchen wenn man's denn tut...
Automatikroller zur Arbeit (leihweise) , oder Fahrrad?
Dackel: Nimm die billigen, der Twingo bricht ohnehin bald zusammen.
Colio: Gammel noch vorm Notebook, die Uni läuft nicht weg.
Soll ich erst meinen Zyli rupfen oder 'ne andere CDI zum testen suchen?
Nicht kränker als sonst.
Der User unter mir hat sich heut auch totgeschwitzt und in 8 Stunden Maloche knapp 3,5 Liter getrunken.
Nein, der Grill blieb heute kalt.
Der User unter mir kriegt auch seine Karre nicht zusammen.
Mahlzeit Mädels.
Zum ersten mal hab' ich ein echtes Problem: meine Karre nimmt nicht mehr richtig Drehzahl an!
Und das kam so:
Nachdem ich morgens von der Maloche nach Hause gefahren war, und dabei keine Probleme festgestellt hatte, wollt' ich am Nachmittag mal eben was einkaufen und mußte feststellen das meine Karre nicht mehr ausdreht. Das fand' ich als Drehzahlfreund selbstverständlich Kacke und habe daraufin begonnen den Fehler einzukreisen.
Als erstes habe ich die Kerze und den Stecker erneuert, ohne Erfolg.
Anschliessend habe ich das Pickup erneuert, ohne Erfolg.
Danach habe ich den Benzinhahn erneuert, ohne Erfolg.
Den Vergaser und den Luftfilter hab' ich dann auch noch gereinigt, ohne Erfolg.
Dann endlich hab' ich den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] eingestellt, aber auch damit wurd's nicht besser.
In meiner Verzweiflung habe ich sogar einen anderen Auspuff getestet, aber auch das at micht nicht wirklich weitergebracht.
Ich hab' echt keine Idee mehr was sein könnte, ich hoffe einem von euch fällt was ein.
Danke schon mal. Greetz Nick
muhaha! Nee, der hockt vor der Kiste und entschwindet gleich in die Poofe!
Der User unter mir trägt niemalsnienicht kurze Hosen.
Wo is'n eigentlich der PK Opa
Das läuft aber dem Sinn des Topics ein bisschen zuwider. Oder willst du mir ernsthaft erzählen das du den alten Schw 
tzer vermisst??? 
Ich verzweifle weiter. Nachdem ich meinen Sprithahn komplett zerlegt hatte, mit Druckluft und Bremsenreiniger durchgepustet hatte, einen 2mm Bohrer durch jede Öffnung gesteckt hatte um zu prüfen ob die frei sind, danach den ganzen Scheiss wieder zusammengefummelt hatte, sogar noch zum 2-Radler meines geringsten Mißtrauens gegurkt bin um den Hahn festzuziehen läuft das Kackteil immer noch nicht gescheit. Ich könnte 
Was klappt da eigentlich nicht mehr?
Glückwunsch Susi. Trink 'nen Breezer für mich mit... 
Richtig geiles Einauge. Sowas würd' mir auch gefallen!
Bin gespannt wie's weitergeht, nachdem der Motor nun doch nicht unter eine Vjatka kommt.
Na klar, was könnte ein langes Wochenende schöner machen.
Der User unter mir besitzt einen Benzinhahnschlüssel.
Kommt drauf an. An meine Passat ist auch ein Agrarhaken...
Der User unter mir kriegt auch die Motten.
hier zeigt sich deutlich, den schnellen € zu machen ist wichtiger, entsprechend werden die Kupplungen eingekauft, wo am es am billigsten ist ->max. Gewinn
Ob es die dann zerlegt interessiert keinen, bist ja drauf hingewiesen worden, dass es passieren kannda wird später keiner eine Schuld eingestehen, bzw. für Folgeschäden aufkommen, wenn es was in den Motorblock zieht und es den zerreist. Eher wird die Schuld dir zugewiesen. Und solange in der Gewährleistungszeit nicht allzu viel passiert, sind diese Extrakosten da einkalkuliert.
Ich würde mal bekaupten, dass es technisch keinerlei Problem ist die Kupplungen von einem KFZ-Zulieferer in gleicher oder höherer Original-Qualität in Kleinserie nachbauen zu lassen, nur lässt sich das auch mit sehr geringer Gewinnspanne nicht annähernd für den bisherigen Preis verkaufen.
Also sorry mal eben, aber das ist doch mal daneben.
Soweit ich weiss ist Newfren zumindest im 2-Rad-Bereich ein renommierter Hersteller, wenn auch bei Vespafahrern ein wenig umstritten. Aber auch Großhändler wie Louis verticken die Teile. Und das das scooter-center sich jetzt die Umstände machen muß den Kram beim Hersteller zu reklamieren ist sicher auch in niemandes Interesse. Meinst du nicht das du da ein wenig zu allgemein draufhaust?
Nochmal für alle:
Die geteilte Felge der Vespa erfordert unbedingt den Einsatz eines Schlauchs.
Aber Reifen die mit "[lexicon='Tubeless',''][/lexicon]" gekennzeichnet sind lassen sich problemlos auch mit Schlauch fahren.
Ich lass das Rad dran und stell die Karre hin. Dann schnapp ich mir 'nen Knaebel mit Stecknuss und setz' an. Daraus wird dann mithilfe eines Fäustels eine Art "Schlagschrauber".
Nen Scheiss macht der, der geht gleich malochen.
Der User unter mir hat Freitag nicht frei, im Gegensatz zu mir.
