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Beiträge von Nick50XL

  • plug in play mit jedem motor

    Im großen und ganzen hast du schon recht. Die Schwinge hat die gleiche breite, und auch der Stoßdämpfer passt in die hintere Aufnahme. Es geht sich bei SF tatsächlich nur um die Details.

    Um einen PK XL2 Motor in eine V50 zu stopfen gibt's zum Beispiel einen ADapter der die Schaltung von Draht- auf 2-Zug-Betätigung umrüstet. Dann noch einen passenden ASS dran, und schon hast du eine V50 HP4 wenn du das möchtest!

  • PK XL dreht nicht mehr hoch

    Das ist ja mein Problem, ich hab' so gar nichts zum testen da...

    Hab' aber heute mal den Zyli gezogen und bemerkt das der untere Kolbenring echt gelitten hatte. Einen neuen hatte ich noch da, kann's das schon gewesen sein?

    Der Zylinder sieht übrigens weiterhin komplett 1a aus, obwohl ich keine Zeit mit einfahren verschwendet hatte.

  • PK XL dreht nicht mehr hoch

    Mahlzeit Mädels.
    Zum ersten mal hab' ich ein echtes Problem: meine Karre nimmt nicht mehr richtig Drehzahl an!
    Und das kam so:
    Nachdem ich morgens von der Maloche nach Hause gefahren war, und dabei keine Probleme festgestellt hatte, wollt' ich am Nachmittag mal eben was einkaufen und mußte feststellen das meine Karre nicht mehr ausdreht. Das fand' ich als Drehzahlfreund selbstverständlich Kacke und habe daraufin begonnen den Fehler einzukreisen.
    Als erstes habe ich die Kerze und den Stecker erneuert, ohne Erfolg.
    Anschliessend habe ich das Pickup erneuert, ohne Erfolg.
    Danach habe ich den Benzinhahn erneuert, ohne Erfolg.
    Den Vergaser und den Luftfilter hab' ich dann auch noch gereinigt, ohne Erfolg.
    Dann endlich hab' ich den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] eingestellt, aber auch damit wurd's nicht besser.
    In meiner Verzweiflung habe ich sogar einen anderen Auspuff getestet, aber auch das at micht nicht wirklich weitergebracht.
    Ich hab' echt keine Idee mehr was sein könnte, ich hoffe einem von euch fällt was ein.
    Danke schon mal. Greetz Nick

  • Euer Aufreger der Woche?

    Ich verzweifle weiter. Nachdem ich meinen Sprithahn komplett zerlegt hatte, mit Druckluft und Bremsenreiniger durchgepustet hatte, einen 2mm Bohrer durch jede Öffnung gesteckt hatte um zu prüfen ob die frei sind, danach den ganzen Scheiss wieder zusammengefummelt hatte, sogar noch zum 2-Radler meines geringsten Mißtrauens gegurkt bin um den Hahn festzuziehen läuft das Kackteil immer noch nicht gescheit. Ich könnte :+1

    Was klappt da eigentlich nicht mehr?

  • SCK warnt vor Kupplungen

    Zitat von martin-manuel

    hier zeigt sich deutlich, den schnellen € zu machen ist wichtiger, entsprechend werden die Kupplungen eingekauft, wo am es am billigsten ist ->max. Gewinn
    Ob es die dann zerlegt interessiert keinen, bist ja drauf hingewiesen worden, dass es passieren kann :S da wird später keiner eine Schuld eingestehen, bzw. für Folgeschäden aufkommen, wenn es was in den Motorblock zieht und es den zerreist. Eher wird die Schuld dir zugewiesen. Und solange in der Gewährleistungszeit nicht allzu viel passiert, sind diese Extrakosten da einkalkuliert.
    Ich würde mal bekaupten, dass es technisch keinerlei Problem ist die Kupplungen von einem KFZ-Zulieferer in gleicher oder höherer Original-Qualität in Kleinserie nachbauen zu lassen, nur lässt sich das auch mit sehr geringer Gewinnspanne nicht annähernd für den bisherigen Preis verkaufen.


    Also sorry mal eben, aber das ist doch mal daneben.

    Soweit ich weiss ist Newfren zumindest im 2-Rad-Bereich ein renommierter Hersteller, wenn auch bei Vespafahrern ein wenig umstritten. Aber auch Großhändler wie Louis verticken die Teile. Und das das scooter-center sich jetzt die Umstände machen muß den Kram beim Hersteller zu reklamieren ist sicher auch in niemandes Interesse. Meinst du nicht das du da ein wenig zu allgemein draufhaust?