Beiträge von Nick50XL

Zitat von Vespa Max

NOS nur schon ausgepackt und dann fotografiert

Ich will's sehen wenn's angebaut ist! FOTOS!

Booaah! Das Wetter ist voll die Geilheit! Ich sitz' mit meinem Klapptop im Garten und bin ON, da steh' ich drauf!

Rocco's modernes Leben!

(es war 'ne Eisenlunge)

Ich hab' kein Problem mit der XL2 an sich! Muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden ob's ihm gefällt oder nicht.

Meine Äusserung bezog sich auf die verlinkte Anzeige. Die Karre sieht mir einfach schon ein wenig zu fertig aus für 550€ . Und mit dem Style bei der von mir gelinkten aus'm Forum meinte ich eher diesen Rat-Rod-Look. Das ist nun mal nicht jedermanns Sache!

Mahlzeit!
Das sieht für mich aus wie 'ne abgerockte Karre. Der Zustand an zweifelhaften Stellen ist absolut unklar, also wenn Interesse besteht unbedingt vor Ort anschauen. Auch von unten, da gibt's gar nichts drüber. Unter den Gummimatte kann sich auch Rost verstecken. Alles in allem find' ich die für Zustand und Beschreibung nicht wirklich günstig.

Was'n mit Angeboten im Forum? Ich weiss, der Look ist nicht jedermann's Sache, aber der Zustand sieht für mich besser aus: vespa pk 50 xl 2 rat rod look, 19er vergaser, 105ccm polini.

Mahlzeit und willkommen im Club!
Bevor dieses Topic in eine extrem langwierige und frustrierende Diskussion ausartet darf ich dir empfehlen dich mithilfe der Suchfunktion ein wenig einzulesen. Schon bald wirst du erkennen das es bereits etwa 10000 Beiträge und ebensoviele Meinungen zum Thema Öl gibt.
Das wichtigste kurz im Überblick:
2-Takt-Öl ist für dich die Waffe der Wahl. Für einen 135er D.R. sollte es bei der Getrenntschmierung an nichts mangeln. Welches du bevorzugst ist dabei allein deine Sache. Von mineralischem für kleinste Preise bis zu High-End-Öl wird hier alles verwendet, und am Öl scheitert es nur wenn's fehlt.

In dein Getriebe kommt SAE30 Motorenöl, wenn möglich ohne Additive. Das passt schon!

Für den 75er D.R. ist ein 19er schon ein wenig zuviel des guten. Schau nach welche Düse du verbaut hast, da geht meist deutlich mehr. Der 19er reisst es in jedem Fall auch nicht raus!

Kürzen wie die Diskussion ab: Neue Schaltroller gibt's nur noch im Largeframe-Bereich, also ab 125cm³ aufwärts. Bekannte Vertreter sind:

Vespa mit dem Modell PX in 125cm³ und 150cm³ Motorisierung
und
LML mit dem Modell Star das optisch baugleich mit der PX ist.
Vorteil sind bei LML einerseits der Preis, andererseits die Motorisierungen, da es zusätzlich zu den 2-Taktern auch 4-Takt-Varianten in 125cm³ und 150cm³ gibt!

Manager

Oh Jubel!
Ich hab' nach fast einer Woche Dauerschrauben die gröbsten Mängel an meinem Auto beseitigt! Ich hatte heut' zum ersten mal seit Tagen wieder normale Klamotten an die nicht vor Dreck standen! Nur noch ein paar Kleinigkeiten und der TÜV gibt seinen Segen!

Zitat von Frosch

Ich hör schon lang kei Mussig mehr

Das ist zwar schade für dich, ich begreife aber nicht so ganz was das hier zu suchen hat...

Barbecue!

aber eher als Reaktion auf die letzten beiden zusammen!

Zitat von Creutzfeld

Kann nicht schlafen

Was ist eigentlich mit euch los??? Ich hab' derzeit meinen 102er nach'm Klemmer wieder angetreten. Lief wie'n Sack Muscheln und kam gar nicht mehr in die Schuhe, aber bevor ich die Karre schiebe muß der Motor mal 'n bisschen leiden.

Legt man allerdings 'ne PK-Bremse zugrunde gewinnt die Vespa in dieser Wertung locker, die Bremsen der Ossis sind nämlich leider nicht erste Wahl....

Schade eigentlich, das Topic war schon ganz vorn...

Zitat von Karl Lagerfeuer

in jedem von uns steckt ein kalle...weiter so max

Lass dich nicht täuschen, der macht das nicht aus Spass! Der Max gehört in der Halle doch schon zum Inventar.

Einmal musste ich einen von Kölles Verkauf-Topics bearbeiten weil er aus Versehen den Max verscheuern wollte!

Staub

Zitat von Reinoldus

Ist dir der Maßstab wichtig?

Schon einigermaßen... Es muß halt schon die Familie reinpassen, ein paar Einkäufe, und ich muß damit auf die Autobahn, sonst komm' ich gar nicht mehr zum Kölle!