Beiträge von Nick50XL

Zitat von PK-User

mehr Luft > mehr Sauerstoff > heißere Verbrennung > überhitzter Zylinder > Motorschaden....

aus dieser Kausalkette ergibt sich direkt das Erfordernis für derartiges Tuning: Die Bedüsung muß passen!

Solltest du die Pulle, wie geplant, vor dem Gaser einströmen lassen müsste das Gas auch entsprechend mehr Kraftstoff aus der Düse mitreissen. Allerdings muß der Zylinder auch die Kapazität haben das Zeug zu verwerten. Für mich steht und fällt der Effekt mit deinem Zylinder. An einem 75er Malossi ist sicher mehr zu holen als an deinem (nicht gerade drehfreudigen) 85er D.R.

Aber: Lass uns wissen wie's lief, das interessiert mich ebenfalls!

Zitat von DerMarcus

Aber leider - ausser den hier versammelten Enthusiasten will wohl keiner mehr selber schalten.

Ich fürchte ernsthaft das es nicht allein daran scheitert. Die Wahrheit ist das man einen Motor der mithilfe einer Varioautomatik schaltet nicht nur deutlich einfacher auf länderspezifische Vorgaben drosseln kann. Auch die Konstruktion eines leistungsstarken Motors inkl. Auspuff und Zylinder sind mit deutlich weniger Aufwand zu realisieren.
Überlegt doch mal eben:
Jeder Tuner bastelt ewig daran einen Motor zu bauen der im kritischen Bereich direkt nach dem Schalten genug Power hat. In den oberen Drehzahlregionen ist das Problem ja nur selten zu finden.
Die Variomatik schliesst derartige Probleme völlig aus, da beim "schalten" kein Drehzahlverlust mehr eintritt. Der Qualm liegt dauerhaft an...

Ist zwar nicht schön, aber leider wahr...

Deshalb ist einzig der Ansatz von LML meiner bescheidenen Meinung nach Konkurrenzfähig. Der 4-Takt-Motor schafft recht einfach die geltenden Abgasnormen, hat auch bei niedrigen Drehzahlen ausreichend Leistung und Drehmoment.
Wir sind halt Anachronisten, lebt endlich damit!

Ansonsten tut's für die Komplettblindgänger sicher auch 'ne Pulle 2-Takt-Öl!

Zitat von MetalheadDeluxe

also eigtl. so OT dasses schon wieder Ontopic is...

Ja, nee is klah...

Zitat von Ravioli

Yea es gibt frische Ersatzteilträger.

Darumm wird's den meisten wohl gehen bei der Sache. Dazu kommt das die Kastration zugunsten der Abgasnorm sich für gewöhnlich nur auf Bedüsung und Auspuff beschränkt. Vielleicht lässt sich der Kram dann nicht mehr eintragen, aber es gibt sicher genug Leute denen das herzlich egal ist.

Und auf den 125/150 Rumpfmotor passt problemlos der 177er Zylinder drauf. Und auch damit sind easy 25+ PS machbar. Für den TÜV wird's dann wieder zurückgebaut...

Besten dank an Plitonx. Guter Kontakt per Mail, Teile kamen zackig!

Hattet ihr nicht extra 'ne WG für so'n Scheiss ihr kleinen Hühnerficker???

Zitat von VespaLa

So siehts aus!

Echt Porno die Karre, aber als Pampers-Bomber vergleichsweise ungeeignet. Habt ihr euch schon geeinigt wer fahren darf und wer schrauben muß?

Zitat von old N°7

ne Buddel Schnaps

das passt sicher für die meisten hier auch...

Zitat von BlechBiene

Du brauchst aber noch diese "Vespa" Schuhe,

Auf keinen Fall...
Du solltest dir allerdings leihweise eine Kollektion DC-Shoes besorgen, und dann ein Video zusammenschneiden in dem sich nur die Straße und die Schuhe wechseln... Das wär' geil!

Zitat von VespaLa

Ein Pornomobil: Volvo P1800 S, Baujahr 68.

Gibt's schon Fotos?

Zitat von Fettkimme

denken nacher alle ich bin rollerfahrender Alkoholiker

Wie heisst das noch? Drinking Club with Scooter Problem...

Zitat von Creutzfeld

Der Rahmen wird auch wohl an den üblichen Stellen durch sein.

Der Rahmen sieht aus als wäre er auch an den anderen Stellen durch...

Oh mein Gott! Ich hab' mir grad 'nen 8er Bohrer durch's Trommelfell gejagt...

Aber danach ging's wieder:

Zitat von .James.

Hat diese PV 125 Nouva tatsächlich mit 5999 € ein gerechtfertigter Preis?

Dazu aber mal'n klares Ja, nee, is klah!
Die Nuova ist als direkter Vorgänger der PV sicher nicht mehr allzu häufig anzutreffen. Dazu kommt der ohne Zweifel sehr gute Zustand des Exponats. Allerdings ist die Karre nicht sehr originalgetreu aufgebaut worden. Einige Anbauteile scheinen auch extrem trendorientiert Retro-isiert zu sein. Mir wäre sie das Geld sicher nicht wert!

Das Wetter!
Heut' morgen war mein Arbeitskollege (Fahrgemeinschaft) leider krank. Also mußte die Reuse ran, und das bei leckeren 6°C und stabilem Regen. Ich also in Moppedklamotten und Regenkombi eingepackt zur Arbeit gekachelt...

Scheisse!

Zitat von Labelsucker

Und nein, ich sag nun nicht welches ich benutz

Aber ich sag' was dazu:
Bei meiner sehr moderat getunten Mühle habe ich unter anderem Castrol RS 2T, das vollsynthetische von Q8 und das vollsynthetische vom Louis (diese Hausmarke) getestet. Und ihr werdet staunen, ich habe genau gar keinen Unterschied bemerkt. Interessant wird das sicher erst bei High-End-Motoren. Ich steh' nur auf Vollsynthetik, da ich vom Fortschritt gern profitiere.

Diese Ansage war weder wissenschaftlich fundiert noch als Tip zur Nachahmung empfohlen, sondern lediglich eine Kombination aus Erfahrung und Meinung. Danke,gut!

Ach ja: Es lohnt sich im Vorfeld mal den die Nachbarschaft schweifen zu lassen! Ich verspreche dir du wirst dich früher oder später mit irgendeinem deiner Nachbarn in der Wolle haben. Für irgendeinen Scheiss...

Hab ich ausprobiert! Bei mir ging's um 'nen Gartenhäuschen!

Was für mich wichtig wäre ist das man bei einer derartigen Anschaffung keine faulen Kompromisse machen sollte. Was dich am ersten Tag nervt kotzt dich nach 'n paar Jahren nur noch an!