Hängt davon ab welche Version der XL du hast! Bei der XL1 (runder Tacho) klappt es, bei der XL2 nicht ohne weiteres!
Brauchen tust du den kompletten Lenker mit alles, also Rohre, Lampe, Tacho und den Kleinkram. Bekommen könntest du sowas als Gebrauchtteil in einem der großen Foren, also hier oder im GSF!
Sollte ich nach dem Grundieren noch füllern? Oder ist das unten und im Motorraum egal?
Füllern ist im Motorraum nicht so wichtig, wenn's dir nicht wchtig ist! Wichtiger ist das da noch 'ne Lage Lack drüber kommt. Grundierung ist kein vollwertiger Lack, und sollte somit durch ebensolchen ergänzt werden!
ich möchte nur ungern für die aktion an den pranger gestellt werden
wer macht denn sowas! Hätte ich 'ne Zweitvespa würd' ich sowas wahrscheinlich auch mal antesten!
bereits asozial gecutet
Das ich davon Fotos brauch weisst du aber?
Schön war's!
Ein nettes Treffen mit tollem Wetter!
Erste Bildchen:
ich hätte gerne so viele sachen auf einmal will aber nicht mein ganzes hart erspartes geld dafür ausgeben
Da setz' ich noch einen drauf:
Ich will noch viel mehr Sachen haben, hab' aber nichtmal erspartes Geld das ich nicht investieren wollen könnte... Meine Armut kotzt mich an!
das schweisvervahren 135!
auf gut deutsch schutzgas!
Ich möchte in diesem Zusammenhang nochmal kurz was einstreuen:
In meiner Ausbildung (KFZ) bin ich darauf hingewiesen worden das das schweissen an tragenden Teilen des KFZ immer unter Schutzgas stattzufinden hat!
Die haben sich da sicher was bei gedacht...
ihr habt doch alle nen schatten
Ist das nicht wuundervoll... Das macht die Leute hier so - wie soll ich sagen - umgänglich! Man weiss woran man ist!
Ich erhoff mir so ne Endgeschwindigkeit von ca. 120km/h.Ist da realistisch? Soll mein Alltagsmotor zum Schönwetterfahren werden.
Diese beiden Ansagen schliessen sich doch wohl gegenseitig aus...
Übereinstimmenden Aussagen zufolge machen 120km/h auf 'ner Vespa langfristig echt keinen Spass. Dafür sind die Rädchen zu klein und das Fahrwerk trotz aller möglichen Upgrades einfach ein bisschen zu simpel...
Wenn du die 120 nur mal kurz anreissen willst kann das evtl. klappen.
#An dieser Stelle war mal ein Link zu einem Artikel der verkauft oder gefunden wurde.# Vespa P80X Baujahr 1982 orange original Lack
Respekt...
Wird gemacht! Ich hoffe ich denke an die Cam...
Moin!
Die erste Möglichkeit hast du ja schon selbst gecheckt. Der Vergaser bleibt natürlich, mal reinsehen schadet also sicher nicht. Ich würde aber etwas anderes im Verdacht haben:
Ist der Benzinschlauch so verlegt das er stetig fällt? Wenn nicht wäre es möglich das sich Luft darin sammelt und den Motor verenden lässt. Abhilfe schafft meist wenn man den Schlauch so kurz wie möglich wählt.
Die zweite Möglichkeit wäre der Benzinhahn. Wenn damit etwas nicht stimmt kann es zu einem ähnlichen Effekt kommen. Im Hahn ist auch ein kleines Filter eingebaut...
@ Sandfurz:
Das passiert leider bei alten Reifen. Hatte ich zuletzt auch 2 mal. So leid es mir tut deine Hoffnung da begraben zu müssen, aber da hilft echt nur rohe Gewalt. Meine Reifen habe ich in den Schraubstock gespannt, und dann mit Schraubendreher und Hammerkopf die Felge rausgehebelt. Die Felgen sollen sowieso neu lackiert werden, und der Reifen soll ja auch neu...
Jeder Tip ist mir herzlich willkommen.
Dann sei dir folgende Vorgehensweise and Herz gelegt:
Da der Cosa-Motor dem der PX in weiten Teilen sehr ähnlich ist lassen sich die meisten Tuning-Möglichkeiten fast unverändert adaptieren.
Und zum tunen der PX gibt's schon unzählige Topics - die sich mit der Suchfunktion sehr einfach finden und filtern lassen.
Lies dich erstmal in die Möglichkeiten und Gefahren ein, werde dir darüber klar wo die Reise mit deinem Motor hingehen soll, und dann stelle eine konkretere Frage.
Derart allgemeine Fragen ohne eine gewisse Vorstellung im Hinterkopf können sich in nahezu jede Richtung ausweiten. Erst wenn du in der Lage bist deine Wünsche konkret zu formulieren,
und evtl. einschränkst was du selbst tun kannst und was nicht, wird sich eine Richtung herausarbeiten die sich zu Verfolgen lohnt.
Ja also ich würd ja gleich den polini 75 empfehlen weil der Dr 75 ist bei mir nach nem halben jahr schon vereckt
In Anbetracht dessen das der D.R. nahezu unverwüstlich ist würde ich deinem Polini auch keine deutlich längere Lebensdauer prophezeihen wollen. Wenn so'n Zylinder verreckt sollte man am besten die Ursache suchen bevor man den Kram wieder zusammensteckt!
Da hatter' Recht. Ich denke 70-75km/h sind mit der Ori-Übersetzung das absolute Limit. Und dafür muß man schon sehr schmerzfrei in Bezug auf den Motorsound sein! Ein gut gemachtes 75cm³-Setup ist mit der 3.72er Primär allerdings laut gandisgarage für 80 Klamotten gut!
Endlich auch mal 'ne APE-Schar in meiner Nähe! Ich werd' meine Reuse auf jeden Fall mal hinscheuchen und die Show geniessen!
Dann hättest du den Thread ins Offtopic stellen sollen...
da is so ein plastik kasten drauf der sich luftfilter nennt.
Nö!
Der nennt sich Luftsammler. Der Filter ist das Drahtgitter das da reingesteckt ist!
