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  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. Nick50XL

Beiträge von Nick50XL

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • Nick50XL
    • April 3, 2010 at 00:31
    Zitat von Oldie-Garage

    nur auf einer achse müssen die gleichen reifen sein!

    Das stimmt auch nur bedingt...

    Richtig ist das auf einer Achse Reifen des gleichen Typs sein müssen. Das heisst aber nicht das die Reifen vom gleichen Hersteller sein oder das gleiche Profil aufweisen müssen. Mit Typ ist lediglich der Herstellungstyp gemeint, also ob Radial- oder Diagonalreifen. Da Diagonalreifen heutzutage nicht mehr besonders gebräuchlich sind ist diese Regelung fast überflüssig. Dennoch sollte man auf einer Achse gleiche Reifen fahren, weil sich in Grenzsituationen sonst komischen Fahreigenschaften ergeben können!

  • Günstige Vespas für Vespasucher Teil 2

    • Nick50XL
    • April 1, 2010 at 22:21
    Zitat von derTec

    Wer so an nem guten Rahmen rumflext gehört aufs übelste verprügelt! :-8

    Und das ist ja nun wieder eine dieser Fragen über die man sich erschöpfend streiten könnte ohne jemals zu einem Ergebnis zu kommen...

  • Diverse Anfänger Fragen ! ( jedoch kein neuling im 2 Takt bereich )

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 23:29

    @Jo: nix persönliches!

    Du kannst etwa 65km/h einplanen mit 'nem 75er D.R. mit 3 Überströmern. Dazu mußt du lediglich die Hauptdüse des Vergasers anpassen und eine geeignete Zündkerze verbauen.

  • Malossi 166ccm oder Polini 177ccm

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 23:25

    Die Frage ist nicht ganz so leicht beantwortet. Du solltest zuerst mal festlegen was du mit dem Zylinder erreichen willst und wie du am liebsten fährst.

    Der 166er Malossi ist ein Drehzahlmonster. Mit der richtigen Peripherie lässt sich aus diesem Zyli richtig was rausholen wenn man vor der Drehorgel keine Angst hat.

    Der 177er Polini ist die Basis für eine gute Allzweckwaffe. Man kann mit ihm sowohl einen entspannt fahrenden Cruiser aufbauen als auch ein brutales Ungeheuer.

  • Diverse Anfänger Fragen ! ( jedoch kein neuling im 2 Takt bereich )

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 23:20

    Da die ANtworten von Jo ein bisschen durcheinander scheinen:

    1. Du hast eine der recht seltenen Vespas ergattert die tatsächllich ausschließlich mit einem E-Starter ausgerüstet waren. Einfach so zum umrüsten gibt's da nix. Selbst die Verwendung einer anderen Motorhälfte ist mit Risiken verbunden. Die sicherste Variante ist wohl der Tausch des kompletten Motors.

    2. Sowohl Beschleunigung als auch Andgeschwindigkeit machen im Serientrimm gerade noch einer Wanderdüne Konkurrenz. Selbstverständlich gibt es Abhilfe, dazu hilft aber ausgiebige Lektüre des Forums sicher weiter.

    3. Die einzige Nachrüstanlage mit BE ist der Sito Plus, das Teil allerdings als Rennauspuff zu bezeichnen ist mehr als mutig.

    4. Die Sache mit dem Variator fällt beim Schaltgetriebe selbstverständlich aus. Die sinnvollste und einfachste Möglichkeit an dein Ziel zu kommen stellt ein neuer Zylinder aus der 75cm³-Klasse dar. Durchsuch dazu bitte auch das Forum, da über dieses Thema schon etwa 2500 mal diskutiert worden ist.

  • Kann ich mit einem anderen Auspuff mehr aus meinem 50er Polini rausholen?

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 22:42

    Mit 'ner Banane könntest du rankommen. Aber du mußt schon Drehzahl machen bis dir schwindelig wird, sonst kommt aus dem 50er einfach nix raus!

  • PK50 SHBC 20 Vergaser abstimmen

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 22:37
    Zitat von Saint Peter

    ist es richtig, das der große vergaser auch ne viel größere düse brauche, weil ja auch viel mehr luft durchkommt?

    Diese Annahme ist selbstverständlich absolut korrekt!

  • Adaptieren von Fremdvergasern auf Vespa

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 22:27

    Wie sieht das aus wenn ich mir 'nen Gaser von so 'nem Automatendingsda dranspaxen will? Einstellschrauben seh' ich ein, E-Choke kann ich auch vergessen, kann ich die Leitungen für Öl und Unterdruck einfach verschliessen? Hab' ich irgendwelche anderen Nachteile?

  • Der User unter mir

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 22:10

    Nee, ohne Hecke ist sowas recht sinnarm.

    Der User unter mir schläft auch gelegentlich vorm PC ein.

  • Vespa bekommt keinen Sprit in den Zylinder

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 15:34

    Na ja, wenn Sprit in die Schwimmerkammer kommt dann kann's ja so viel nicht mehr sein. Schau dir die Schwimmernadel mal genau an und mach alle Düsen nochmal sauber.

  • PX 80 E Lusso Tuning

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 15:33

    Für den 135er ist der O-Puff die erste Wahl. Unterstützt die Charakteristik des Zylinders, fällt nicht auf, ist schön dezent.

    Anderer Vergaser ist auch nicht nötig, nur die Bedüsung muß geändert werden.

  • Adaptieren von Fremdvergasern auf Vespa

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 15:31

    Mahlzeit!
    Ich bin ja im Moment schwer interessiert an einem anderen Vergaser. Ich tu mihc überall um und stolper über die ein oder andere Frage. Diese zum Beispiel:

    Wie kompliziert ist es eigentlich einen Vergaser der ursprünglich für einen anderen Roller war auf meiner Smallframe anzubringen?
    Vorraussetzung ist natürlich das ich einen Ansaugstutzen habe der mit so 'nem Gummiklemmdings versehen ist. Die Montage des Gasers an sich ist also nicht das große Problem. Viel interessanter ist für mich wie ich das mit den Leitungen und Zügen mache. Was klappt, was geht gar nicht?

    Danke schon mal.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 15:01
    Zitat von Vespadriver90

    Kann ich das auch hernehmen für die Vespa?

    Ich behaupte jetzt mal einfach: JA!

    Ich kauf das 2-Takt-Öl vom Louis, vollsynthetisch. Müsste ich zwar nicht, klappt aber sehr gut!

  • PK50 SHBC 20 Vergaser abstimmen

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:57

    Orientier dich mal hier:

  • Vespa bekommt keinen Sprit in den Zylinder

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:53

    Soll das heissen das du nicht einmal weisst ob überhaupt Sprit im Zyli ist? Schraub nach dem starten mal die Kerze raus und prüf ob sie feucht ist.

    Hast du mal eine neue Kerze versucht?
    Im Zweifel könnte auch der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] brutal verstellt sein.
    Und, na klar, es könnte auch der Pick-up sein.

  • PX 80 E Lusso Tuning

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:50

    Das einfachste für die 80er ist sicher der 135cm³ Zylinder von D.R.
    Einfach zu verbauen, läuft mit wenig Anpassungen, etwa Leistung einer 125er. Da ausser dem Zylinder nichts ersetzt werden muß fällt sowas natürlich nicht so schrecklich auf, aber:

    Das Ding ist selbstverständlich illegal. Du fährst (je nachdem) ohne Führerschein und (ganz sicher) ohne gültige Betriebserlaubnis. Das wird, wenn du erwischt werden solltest, sicher nicht billig. Dazu verlängert sich deine Probezeit wahrscheinlich auch, und evtl. wird ein Seminar fällig das du - ganz klar - auch selbst bezahlen mußt. Sollten alle diese Umstände für dich ein kalkulierbares Risiko darstellen - du wärst nicht der erste - gilt weiterhin die Empfehlung.

  • Der User unter mir

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:46

    Nee, hatter nich.

    Der User unter mir erlaubt sich neben seiner Vespa auch noch ein weiteres Hobby. 8|

  • Bekennt mal Fussballfarbe!

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:44
    Zitat von Karl Lagerfeuer

    hab bis jetzt von keinem gehört

    Ich will jetzt keinem zu nahe treten, aber mir fällt auch keiner ein... :whistling::D:-2

  • Woher bekomme ich günstige Vespateile?

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:43

    Das hängt stark davon ab was du so brauchst und suchst. Normaler Bezug von solchen Sachen ist am einfachsten über:


    oder

    Ansonsten mußt du dir schon darüber im klaren sein was welches Teil kosten darf. Dann kann man auch bei IihBäh noch Schnäppchen machen.

    Am größten ist die Wahrscheinlichkeit aber wenn du hier oder im GSF die Augen offen hältst.

  • Der User unter mir

    • Nick50XL
    • March 31, 2010 at 14:27

    Er tät sich freuen, aber das wird wieder ein Rennen, Familie hier, Familie da, morgen noch Beerdigung, ach...

    Der User unter mir muß im April auch zum TÜV.

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