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Beiträge von Nick50XL

  • Kaufberatung VW Passat

    Tiger hat da schon die wichtigsten Punkte genannt. Ich hab gesehen das der Grill unlackiert ist. War bei dieser Version nicht Serie, ist wahrscheinlich neu gekommen. Auch der vordere Stoßfänger sieht neu aus! Schau dir auch den Schlossträger (Das Blech in das die Scheinwerfer montiert sind) an und den Motorraum im vorderen Bereich! Wellen sind da im Original eher nicht, und Karosseriedichtmasse ist immer nur sehr dünn an den Ansatzstellen verwendet worden. Sollte sich davon deutlich mehr finden ist da irgendwas geprutscht worden.

    Dazu kommt das der 1.8er nicht gerade ein Sparfuchs ist. Meine Eltern hatten den Vento (Jetta-Nachfolger) mit der Maschine! Man muß allerdings auch sagen das man für den Verbrauch etwas geboten kriegt...

  • Der Kolben muss in den Zylinder.

    Zitat von VespaFaFa

    aber mit der skizze von derandy sollt es ja kein problem mehr sein

    Tatsächlich??? Ich tu mich immer schwer die Züge zu unterscheiden. Die sehen irgendwie so gleich aus, und welcher nun oben am Lenker wo ist kann ich schlecht erkennen wenn ich unter der Karre hänge und die Dinger reinfummel! 8|

    Davon ab wollt' ich's nur erwähnt haben, nicht das du dir allzu viel Sorgen machst, sowas hemmt beim Schrauben nämlich ungemein!

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Vespadriver90

    Hi zusammen,
    als ich gestern nach Hause fuhr, fing meine Vespa plötzlich an zu stottern und blieb stehen. Ich bemerkte, dass unten Benzin raus lief und schloss deshalb den Benzinhahn. Als ich einen Blick auf den Vergaser warf, fiel mir auf, dass der Schlauch, welcher vom Tank kommt und auf den Vergaser geht, vom Vergaser abgesprungen war. Ich montierte den Schlauch wieder drauf. Mit kicken bekam ich sie leider nicht an, jedoch nach einigem schieben mit eingelegtem gang. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie der Schlauch von alleine abspringt. Kann sowas passieren oder ist etwas anderes kaputt?

    Der Originalschlauch härtet mit den Jahren aus und kann dadurch ein weing spröde werden. Wenn die Befestigungsklemme dann auch nicht mehr bei 100%ist kann der sogar mal abspringen. Ist mir auch mal passiert! Abhilfe schafft ein neuer Schlauch und eine neue Schelle!
    Solltest du gezwungen sein zu sparen tut's als Schlauch auch eine Lecköllleitung für Dieselmotoren. Den Kram gibt's als Meterware für kleines Geld! Ich persönlich bevorzuge zur Befestigung Schraubschellen. Ist zwar fummelig, hält aber gut!

  • Der Kolben muss in den Zylinder.

    Selbst wenn du's falsch machst ist das keine Katastrophe, es geht also nix kaputt oder so! Das Problem ist dann nur das du am Lenker in den 4ten schalten mußt um anzufahren und beim runterschalten schneller wirst! :D:D:D

    Ich hatte erst überlegt es so zu lassen, hab's dann aber doch geändert!

  • Hubraumsteigerung bei SF mit 125er Welle möglich?

    Mahlzeit zusammen.
    Ich hab da mal wieder eine Mittel-bekloppte Idee:
    Würde meine PK 50 XL bei entsprechendem anpassen des Zylinders mit Kopf- und Fußdichtung auch mit 'ner 125er Welle funktionieren? Oder gibt's da bauliche Unterschiede die den Einbau erschweren/unmöglich/unsinnig machen?

    Wie sieht's mit den Steuerzeiten aus? Sind die so anders das man extrem viel Arbeit investieren müsste?

    Und um dem Faß die Krone ins Gesicht zu schlagen: Wäre der ganze Krempel sogar mit meinem aktuell montierten Setup zu vereinbaren???

    Dazu:
    Zylinder: 77,7cm³ Top Performances mit 6 Überströmern
    Auspuff: Polini links
    Vergaser: 16/15F auf 17mm Querschnitt aufgerieben
    ansonsten ist alles Original.

    Das soll auch nicht ewig so bleiben, aber vorerst verbietet meine finanzielle Situation größere Investitionen. Aber da ich meine Arbeit zumeist selbst mache kostet mich das nichts!

  • Allgemeines Autogelaber

    Automatik ist besonders bei eher schwach motorisierten Wagen (weniger als 200 PS) eher träge und neigt dazu mehr zu verbrauchen! Dazu kommt das insbesondere Stadtverkehr Gift für den Drehmomentwandler ist!

    Ein Schaltwagen sollte ebenfalls für den Preis zu bekommen sein, mit Glück sogar 3-türig was ich persönlich beim Golf schicker finde!

    Wenn's nicht unbedingt ein VW sein muß kriegst du Golf-Ausstattung auf Polo-Plattform mit Passat-Motoren im Seat Ibiza! Und das auch noch zum besseren Preis!

  • Wert eines V50ers (mal wieder)

    Ich habe berechtigte Zweifel daran das Vergaser und Übersetzung noch im Originalzustand sind. Bei 85cm³ eher unwahrscheinlich, wenn auch nicht unmöglich!

    Nichtsdestotrotz ist ein Preis von 300€ für eine V50 die einen Rahmen hat der noch aus einem Stück besteht nahezu unschlagbar!