Eine schöne Umsetzung in Liquid Silver von Standox könnte interessant werden!
Beiträge von Nick50XL
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Wenn du den Auspuff nicht geändert hast kannst du den D.R. auch mit der Ori-Düse fahren. Einfahren solltest du unbedingt mit der normalen 1:50 Mischung! Mehr Öl im Gemisch bedeutet automatisch weniger Benzin, und das ist maßgeblich an der Innenkühlung deines Zylinders beteiligt. Beim 50er D.R. ist es wahrscheinlich keine Katastrophe, aber definitiv keine Empfehlung!
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Nicht das wir jetzt anfangen Haare zu spalten: Es war nun mal nach Meinungen gefragt worden! Leider ist es nun mal so das Meinungen nicht immer so sind wie man sie gern hätte! Feste Regeln für die Restauration einer Vespa gibt's nicht. Genausowenig kann irgendjemand den Topiceröffner daran hindern eine Retro-Ed-Hardy-Eisdielen-Flip-Flop-Poser-Resto durchzuziehen. Nur kann jeder sagen was er davon hält!
Ich persönlich finde Patina zum Beispiel nicht so geil, bestehe aber auch nicht auf Original-Lack! Eine schöne Lackierung sieht halt immer nach was aus, und es gibt tausende Lacke von allen möglichen Herstellern! Muß doch nicht immer Retro sein!
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Der Polini-Puff ist für dein Problem genau die falsche Wahl gewesen. Der Puff lässt den Zyli nach oben ein bisschen mehr ausdrehen, untenrum, wo's am Berg wichtig wir, fehlt's aber! So leid mir das tut, das einzige was dir am Hang hilft ist nun mal ein größerer Zylinder!
Und ganz nebenbei: Das du von deinen Plastomatenkollegen versägt wirst liegt ganz klar an deren Übersetzungsprinzip. Die Variomatik lässt den Zylinder immer im optimalen Drehzahlbereich arbeiten! Dagegen hast du mit der Schaltung keine Schnitte, zumindest nicht mit dem kleinen Zyli!
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Da habich lieber was teures, gutes, dass auch ein leben lang hält.
Du hast aber schon erwähnt das derartiges Werkzeug auch seinen Preis hat - zurecht, das sei gesagt! Aber einigen reicht auch mittelprächtiges Werkzeug das nur die üblichen Resto- bzw. Wartungsarbeiten an der Vespa übersteht. und dafür sind die erwähnten Werkzeugsets zumeist in Ordnung!
Wenn man - wie du und ich - echte Arbeit mit dem Kram erledigen will sollte man in jedem Fall ein wenig mehr investieren. Ob's unbedingt Stahlwille sein muß lass ich jetzt mal dahin gestellt, schließlich gibt's da noch andere: Proxxon, Hazet, Gedore um nur ein paar zu nennen!
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Martini Racing, weil der Delta echt der Hammer war!
Ford oder Citroen Rallysport?
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Jetzt läuft
Linkin Park - New Divide -
Die Beschriftung des Plakates ist massiv irreführend... Sie und ihre feinen Kollegen haben Milliarden geopfert... 5 um genau zu sein! Und wozu? Damit der Gebrauchtwagenmarkt komplett zusammenbricht! Der größte Beschiss des Jahres! Aber leider kein vernünftiger Indikator für oder gegen eine Partei... haben ja schließlich alle mitgemacht!
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Ich würd sie mir einfach zurück "klauen".
Dann darf ich annehmen das du das GSF-Thema nicht gelesen hast??? Da steht ganz klar das der Markt in Imola selbst für die COPS ein brandheisses Pflaster ist, und das Reklamationen gern mal mit dem Solinger Gruß beantwortet werden! Kein guter Platz für Selbstjustiz!
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Hi moellers ja kann die Vespe MORGEn holen heute mit Arbeit nicht mehr geschafft..malo sehn was ÜBRIG bleibt
..ja also Rot ist nicht übel aber was Rotes hab ich schon zuhause stehn(Auto!!) hab schon etwas gestöbert was es so für farben in Frage kommen zur auswahl wären Cremeweis,so art Pistatziengrün oder wie das heist,Grau oder so babyblau....bin auch noch am überlegen ob ich denn orginal Zylionder drauf lasse oder grösseren dran mach da ja orginal nicht grad die butter vom brot holt....soll kein Racer werden,doch etwas mehr durchzug wäre nicht übelganz orginal möchte ich sie nicht herrichten schwebt da evtl nur Farbe evtl. anderer Zylinder und anstadt der Geschlossenen Felgen die Offenen in Chrom !!!Weiswandreifen monoitzbank...rest hald orschinal...was hälst davon?=??
Ganz ehrlich??? Und sag nachher nicht du hättest nicht gefragt:
Deinen Plan find ich nicht besonders originell... Die üblichen Retro-Farben die jeder Ed-Hardy-Träger an der Eisdiele zum posen braucht, dazu Chromfelgen (die's nicht mit Zulassung gibt) und Weisswandreifen (die's nie in Serie gab). Damit hast du die große Chance deine Gurkenreibe zu einer unter vielen Retro-Trend-Opfern werden zu lassen! Mir wäre das zu öde! -
Wenn ein anständiger Lack aussen drauf ist, dann kann doch der Rost nicht so angreifen, oder?
Stimmt leider so nicht! Im Auspuff bildet sich durch Wärme beim rumstehen Kondenswasser! Wenn das nicht rausgedrückt wird rostet der Puff von innen nach aussen durch! Besonders gern passiert sowas bei langen Standzeiten!
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Ich greif mal den üblichen Tenor auf:
Schau sie dir auf jeden Fall vorher an! Man kann auf Fotos doch 'ne Menge verstecken! Wenn der Zustand gut ist, Lack, Blech usw. , der Motor dicht, also nicht verschmiert oder tropfend dann sind 1200 Euro wohl 'n angemessener Preis dieser Tage! -
Klärt mich mal kurz auf: Für mich ist 'ne Enduro so was Cross-mäßiges, die BMW aber eher 'ne Reise-Maschine. Ist meine Definition falsch???
Sollte die BMW interessant sein wären doch Klassiker wie die Africa-Twin, die Ténére oder sowas in der Art auch denkbar!
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Sowohl als auch, je nachdem!
Painkiller oder Omen (Prodigy)?
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Tarantula! Obwohl... ach beides!
Pendulum oder Pendulum feat. Freestylers?
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Rammstein - Pussy
Wollen wir wetten das dieses Video genau niemals im deutschen Fernsehen zu sehen sein wird?!? Und Deutschland gilt in dieser Hinsicht als freizügig!
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In der Schwimmerkammer herrscht kein besonders hoher Druck, es sei denn du hättest eine Spritpumpe, wovon ich nicht ausgehe! Versuch Dichtmasse oder das Gewinde neu zu schneiden.
Du könntest einen 16/16er auch auf den Ansaugstutzen stecken, passen tut das. Eine Leistungssteigerung ist das aber nicht!
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Musik laut, und das jetzt gleich!
Breakbeat oder Drum'n'Base?
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Vermutlich klingt die wie jeder andere Hartz 4-Baumarkt-Chinaroller mit 4-Takt Motor, wird ja der gleiche Motor sein, der in Rollern mit zig verschiedenen Namen verbaut wird.
Das sogar ganz sicher, aber es ist der erste der von sich behaupten darf von weitem so ähnlich wie eine Vespa auszusehen, auch wenn ich das fast ungern schreibe!
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In Anbetracht dessen das das Polrad auf die Passfeder gesteckt wird würde sich ein verdrehen der Zündgrundplatte anbieten!
