Diese Woche war Spätschicht... Also anfangen um 1400 wenn's grad richtig warm wird, und Feieranbend um 2200 wenn's wieder kühl wird! Zum Glück hatte ich wenigstens heute Kurz!
Beiträge von Nick50XL
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Sie ist also von hinten in ih hineingebrettert als er gerade damit beschäftigt war abzubiegen!
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Jetzt lasst Vickie mal aus dem Spiel...
Oh mein Gott, ich kann nicht glauben das du das gesagt hast...das ist voll so sexuelle Belästigung... -
Für den 50er D.R.-Zylinder taugt auch die Ori-Düse ganz gut. Zum Einfahren gibt's hier sehr unterschiedliche Meinungen, meinen Zyli (Top Performances Grauguß) hab ich gar nicht geschont. Ich hatte ihn letztlich auf und er sieht sehr gut aus und läuft immer noch wie 'ne eins!
Solltest du zum Sito+ wechseln würde ich das Kerzenbild nach Vollgaspartien mal kontrollieren und ggf. eine 68er Düse reinbauen. Meinen 50er Polini bin ich mit 70 gefahren, allerdings mit Polini Links und aufgeriebenem Vergaser.
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Zurück zum Thema:
Du wärst nicht der erste mit komplett beschichtetem Rahmen. Die Vorteile liegen auf der Hand, es ist deutlich günstiger als Lackieren und geht auch noch Ratz Fatz.Aber:
Sollte sich ein kleines Löchlein in der Beschichtung bilden und Wasser eindringen wirst du das erst merken wenn bereits groß Partien des Blechs angegriffen sind. Auch das entfernen eine Beschichtung ist mehr Arbeit als bei gewöhnlichem Lack! -
8910

15400
ihr Anfänger -
Zupfen, weil vom Vernichter alles kaputt geht, abgesehen vom Unkraut.
Vespa waschen oder zumocken lassen?
btw.: schwatt malochen heisst etwa soviel wie: Schwarzarbeiten
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Nenn mich Banause, aber ich kann mit beiden nix anfangen...
Jammern oder schwatt malochen?
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Darf ich annehmen das du die üblichen Verdächtigen schon ausgeschlossen hast: Also
- Federn zu weich/ausgelutscht
- Einstellung des Hebels/Zuges -
Die verkratzte rechte Seitenklappe gibt schon mal 'nen Abzug in der B-Note. Vor Ort auf jeden Fall sicherstellen ob das alles war oder ob der Hobel nicht mal umgekippt ist. Sowas gehört natürlich im Preis angesprochen...
Dazu den Rahmen prüfen, also gerade von hinten schauen ob alles in einer Flucht ist. Wenn nicht: Rahmen verzogen!
Auch interessant ist die Suche nach Rost. Vor allem unter'm Trittbrett und oberhalb des Motors sind oft und gern Rostnester. Bei der geringen Laufleistung nicht uninteressant ist auch der Auspuff, der beim wenigfahren deutlich mehr Rost nimmt! -
verhaltensgestört einfach darüber lachen
weil das von echter Emotion freimacht und die Umwelt irritiert zurücklässt...Ilona Christen oder Michael Jackson?
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Sowohl als auch... aber:
"Wenn man keine Ahnung hat einfach mal Fresse halten" oder "Sicheres Auftreten bei vollständiger Ahnungslosigkeit" ???
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Dazu ist es nicht uninteressant zu wissen ob du vom Lackieren auch einen Plan hast... Wenn nicht - und davon gehe ich nach deiner rage aus - solltest du vielleicht einen Profi beauftragen. So'n Lackaufbau ist schnell versaut und du hampelst ewig damit rum.
Wenn dafür keine Kohle da ist: Nimm die Sprühdosen, aber schau das die Grundierung für das direkte Auftragen auf Blech geeignet ist. Und erwarte nicht zu viel, eine gute Dosenlackierung ist auch nicht ganz leicht, und so gut wie 'ne Profi-Lackierung wird sie nie!
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Sowas ist mir bei meinem Gaszug passiert! Besorg dir doch einfach passende Schraubnippel, dann hält das auch und du sparst dir die Arbeit!
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Du fährst einfach den falschen Roller
Dazu ein klares JEIN! Schließlich gab's für die Cosa einen Zusatztank als Originalteil zu kaufen! Mit dem Ding ist dann auch mächtige Reichweite ohne Kanister drin!
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immer die PX-Fahrer
Aber du hast dich schon mal über Alex' Fuhrpark informiert???
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Direkt vom Monstr inspirieren lassen, mein Einstieg in die Welt des Metal:
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Die Seitenwagen gab's nicht als Originalteil. Zumeist sind die größer Motorisierten Maschinen 150 oder 200cm³ damit ausgestattet weil man sonst fast nicht mehr vom Fleck kommt. Ob es vorgefertigte Befestigungssätze gab ist mir leider nicht bekannt!
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Noch hat er's nicht gemerkt! Die allerbesten Glückwünsche vom Niederrhein nach Hamburch!
