Dein Setup sollte in jedem Falle funktionieren und auch Spass machen. Die Banane ist nicht so unglaublich auffällig und der Klang ist sehr angenehm. Zudem sollte etwas mehr gehen! Die Düse könnte variieren, das sollte man im Praxistest erproben. Ob du nun den D.R. oder den Polini nimmst ist in diesem Bereich eher 'ne Überzeugungsfage. Der D.R. ist tausendfach erprobt und günstig zu haben, der Polini ist etwas besser verarbeitet und klappt genausogut. Evtl. macht er etwas mehr Drehzahl, das hängt aber auch stark von der Peripherie ab. Alles in allem viel Spass dabei!
Beiträge von Nick50XL
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So ein Alu-Zylinder dreht ja auch wie blöd im gegensatz zum GG^^
Wie kommst du darauf? Die Höchstedrehzahl ist von den Steuerzeiten und der bewegten Masse des Zylinders abhängig! Das Material spielt dabei eine eher untergeordnete Rolle. Alu leitet die Wärme besser ab, deshalb lassen sich extrem-Drehzahl-Setup auf einem Aluzylinder schöner verwirklichen. Wenn du allerdings Talent oder Erfahrung beim abstimmen hast kannst du auch aus 'nem Graugußklumpen ordentlich was zaubern!
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Für deinen Zylinder sollten - wenn auch nicht perfekt - die "kleinen" Anlagen noch funktionieren. Also Polini links/recht oder Simonini links. Für Drehzahlmonstrositäten wie deine wird gelegentlich auch der Down and Forward in einer seiner unermesslichen Varianten empfohlen!
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Hallo!
In diesem Forum geht es hauptsächlich um die Vespa-Roller, insbesondere diejenigen die mit einer Gangschaltung ausgestattet waren. Deshalb wirst du hier wahrscheinlich nicht den Rat finden den du dir erhoffst! Solltest du allerdings gefallen an einem Roller älterer Bauart finden bist du hier ganz sicher richtig aufgehoben! -
hab aber gestern ein anruf bekommen das es in den nächsten 3 wochen wieder los geht!
Da hast du ja Glück! Ich fürchte ich werd die 2 Monate noch voll machen bevor's bei uns wieder einigermaßen losgeht! Scheisse!
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fängt bei hohen Drehzahlen an zu pfeifen.
Gelogen! Es fängt bei niedriger Drehzahl an ein leises aber unangenehmes Geräusch zu machen. Bei hoher Drehzahl steigert sich das Geräusch zu einem lauten unangenehmen... Das Teil ist echte letzte Wahl für mich. Aber dazu gab's mehrere Threads in letzter Zeit, da hilft die Suchfunktion! Ich persönlich bin aber der Meinung das du deine Gurkenreibe auch mit 'nem 75er D.R. spielend an der Ori-Übersetzung lassen kannst!
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Und ich könnt auch noch kotzen. Nächste Woche malochen fällt wieder mal aus! Heut Anruf gekriegt! Scheisse. Und mir fällt echt die Decke auf den Kopf!
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Du tankst für 58€ voll? Kleinwagen am Start? In meine Familienkutsche kipp ich kurz eben 60 Liter in den Tank. Mein Rekaord steht mit 10 Liter Kanister zusammen bei knapp 100€. Da ist mir echt schlecht geworden!
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Zu allem Überfluss ist die XL meines Wissens nach in Serie mit einem 16/15F ausgerüstet gewesen. Der 16/16er sollte auf die V50 passen!
In jedem Falle kann ich die Preisgestaltung nicht nachvollziehen. Hier mal das Angebot der Konkurrenz!
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Wieso sollte Ford die Lacknummer nicht rausrücken? Schau mal auf der Seite von DuPont. Darüber habe ich die Farbnummer X2569 Electric Orange ermittelt!
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hab ich gesehen... wo rossi in der vorletzen runde noch überholt worden ist und es dann kurz vor dem ziel mit einem genialen überholmanöver auf den 1. platz geschafft hat.
Das war der blamke Wahnsinn. Normalerweise guck ich mir Moto GP nicht mal an, aber bei den beiden konnt ich nicht abschalten. Das war echt letzte-Rille-Racing vom allergemeinsten!
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Ich glaube Basti wollte Nicht-Vespa-Spezifisches an die Frau/ den Mann bringen.
Das ist ja hier nun schon mehrfach durchgequatscht worden, sowohl unter den Mods/Admins als auch für alle. Am Ende haben wir uns dagegen entschieden. Ausweichmöglichkeit besteht aber. Allen interessierten sein ein Blick auf empfohlen!
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Das ist die Rossi-Boxencrew in der letzten Runde des Spanien-GP. Und wer die letzten 2 Runden gesehen hat weiss warum die so feiern!
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So. Da ich der Meinung bin das zum eigentlichen Inhalt des Threads alles gesagt ist werd' ich hier mal zu machen. Sollte weiterhin der Bedarf bestehen die Erziehung von Kindern zu diskutieren so möchte ich allen Beteiligten entweder den Offtopic-Bereich, oder gleich ein entsprechend gestaltetes Fremdforum ans Herz legen!
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KTM-Motherfucker!
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Okay, ich seh's ein! Ich hab sogar die Ringe aus dem Dichtungssatz verbaut und es war kein Kupfer... selber blöd!
Was ich eigentlich betonen wollte war ja nur das da kein Dichtungsmittel dran sollte!
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Man setzt Öleinfüll- bzw. Ölablassschrauben doch nicht mit Dichtmasse ein. Niemand macht das! Wenn du die mal wieder rauskriegen mußt - und das lässt sich im Leben eines Motors selten vermeiden - dann reisst du den Scheiss raus und alles hängt damit voll! Ist totaler Unsinn! Die Kupferringe reichen dafür völlig aus! Bei jedem Motor!
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Es ist durchaus möglich das die Beläge verkleben. Die normalere Variante ist aber eher im Bereich des Kupplungszuges zu suchen! Wenn das wirklich alles hinhaut schau dir mal das Getriebeöl an. Eigentlich altert das nicht so unglaublich schnell, aber kann ja sein! Sollten die Scheiben tatsächlich kleben wirst du um den Austausch wohl nicht herumkommen. Du könntest den Kram zwar mal ordentlich sauber machen, aber bei den Preisen für Kupplungs- und Reibscheiben wäre das denk' ich am falschen Ende gespart!
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Na herzlichsten altes Pottkind... und grüß die Familie!
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Weil es nicht original ist und weil ich keine Lust habe extra nen schalter + kabel zu verlegen zusätzlich müsst ich n anderes rücklicht auch verbauen.
Das es auch anders geht haben verschiedene Ideen gezeigt. Und das Kabel, denm Schalter und auch das geänderte Innenleben deines Rücklichts muß ja niemand zu sehen kriegen. Da muß ich mich dem Jack mal anschliessen. Das wäre mir einige Minuten Bastelei und auch den ein oder anderen Euro wert. Schließlich weiss man ja nie wer hinter einem fährt!
