Beiträge von Nick50XL

  • 100ccm Satz?

    Es gab in der Tat mal 100cm³ Sätze. Die waren im europäischen Ausland im Einsatz weil es dort die Beschränkung auf 80cm³ nicht gab.

    Ganz nebenbei: Die PX ist keine Smallframe, ich verschieb das mal!

  • Eben erst neulich passiert

    Mir ist die Polini Kacke passiert. An meinem Polini Left hat sich - wahrscheinlich auf dem Heimweg von der Arbeit - das Schlussblech verabschiedet. Das ist leider auch dafür verantwortlich das die Aluhülse des Dämpfers gehalten wird. Die war zwar noch da, aber so kann ich ja nu' auch nicht fahren. Also mußt ich mir aus 'ner Blechtafel erstmal was neues improvisieren. Und das war nicht das erste mal das die dämlichen Schrauben nicht gehalten haben. Aber das passiert mir nicht nochmal... :pump:

  • Euer Aufreger der Woche?

    Ich könnte kotzen! Da pfeift dieser Pfeifenreiniger von Schiri in der Verlängerung 3 Torraumszenen von Bremen ab und die verkacken dafür das Finale gegen Kleinposemuckel. Da krieg ich voll einen an der Waffel. Wieviel mag der wohl kosten, der Penner?

  • Der Blackout Tuning Thread!

    Zitat von HansOlo

    und durch das 16er pinasco wird dir der hp zylinder den letzten gang nicht mehr voll ausdrehen

    Und da kommt dann der Akt wo der Vadder die Mudder packt. Du brauchst nämlich nicht nur die Drehzahl, sondern auch das Drehmoment um überhaupt erst die Drehzahl erreichen zu können. Und da gibt's im Zweifel selbst mit 75er Zylinder Schwierigkeiten. Insbesondere wenn du mit einem Polini Auspuff das Drehzahlband recht weit nach oben schiebst könnte es durchaus Probs geben, ich hab das getestet! Aber ich steh halt auf Drehzahlsau, fahre also mit dr Ori-Übersetzung bis zu 74 km/h... Nicht oft, aber immerhin!

  • Pollini Auspuff zu 50 special?

    Zitat

    Aber wird etwas kaputt? oder nützt er nur nicht viel?

    Weil ich baue später nen 75 ccm ein!

    Er wird ersteinmal unnütz und laut sein. Wenn du einen 75er mit nur 3 Überströmern verbaust wirst du vom Polini-Puff ebenfalls nicht besonders viel haben. Ab 6 Überströmern stösst du in Drehzahlregionen vor die wirklich Spass machen!

  • ET2: Lenker verdreht worden

    In diesem Forum geht es hauptsächlich um handgeschaltete Vespa die zum großen Teil schon 20 und mehr Jahre Lebenszeit hinter sich haben. Evtl. kann dir zwar der ein oder andere ein Wort zu deiner ET2 sagen, aber alles in allem bist du hier besser aufgehoben: Solltest du dich demnächst aus nachvollziehbaren Gründen für ein älteres Exemplar entscheiden sind wir definitiv die richtige Adresse!

  • Vergaser(16er) auschleifen, wie? und vorrallem hat das einen sinn

    Schöne Antwort Blackout, aber passt das zur Frage?

    Um den Innendurchmesser des Vergasers zu vergrößern ist schleifen eher nicht optimal. Ich habe meinen aufgerieben.

    Dazu baut man alle Teile ab die man abkriegt, auch das Messingröhrchen im Venturirohr. Das bekommt man ganz gut raus wenn man den Gaser ein bisschen heiss macht und dann vorsichtig mit 'nem Schraubendreher hebelt.
    Dann setzt man eine konische Reibahle ein. Der größte Durchmesser sollte nicht mehr als 17mm betragen, sonst beschädigt man den Gaser. Und dann langsam und gleichmäßig mit viel Schneidöl durchreiben.

    Solltest du während meiner Ausführung festgestellt haben das du von solchen Sachen keine Ahnung hast so möchte ich dir dringend nahelegen die Finger davon zu lassen. Du kannst sowohl dich selbst als auch den Gaser schwer beschädigen.

    Zum Effekt:
    Klar lohnt es sich, insbesondere bei 75cm³ und mehr! Aber man muß eine größere Düse verbauen, damit das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht abmagert.

  • Sfera Kickstarterfeder einbauen

    In diesem Forum geht es hauptsächlich um handgeschaltete Vespa die zum großen Teil schon 20 und mehr Jahre Lebenszeit hinter sich haben. Evtl. kann dir zwar der ein oder andere ein Wort zu deiner sfera sagen, aber alles in allem bist du hier besser aufgehoben: Solltest du dich demnächst aus nachvollziehbaren Gründen für ein älteres Exemplar entscheiden sind wir definitiv die richtige Adresse!

  • Wo finde ich die Sicherungen beim 125er ET4

    In diesem Forum geht es hauptsächlich um handgeschaltete Vespa die zum großen Teil schon 20 und mehr Jahre Lebenszeit hinter sich haben. Evtl. kann dir zwar der ein oder andere ein Wort zu deiner ET4 sagen, aber alles in allem bist du hier besser aufgehoben: Solltest du dich demnächst aus nachvollziehbaren Gründen für ein älteres Exemplar entscheiden sind wir definitiv die richtige Adresse!

  • PK 50 XL mit 75dr: Was bringt mir ein Pinasco-Ritzel ?

    Davon abgesehen werde ich (zum wiederholten Male) von meinen eigenen Erfahrungen mit dem Pinasco berichten.

    Mein Setup abgesehen vom Getriebe:
    - Vergaser auf 17mm aufgerieben, Düse 68 (oder so)
    - Steuerzeiten der KW original
    - 77,7cm³ Top Performances Zylinder mit 6 Überströmern (etwas mehr Bohrung als 75cm³)
    - Polini Left Auspuffanlage

    Mit meinem Sigma-Tacho (also recht genau) zeigt die Mühle bei Ori-Übersetzung bis zu (sehr selten) 74km/h an. Die Gänge werden sauber durchgezogen und auch der Anschluss im 4ten ist soweit okay!

    Mit dem Pinasco-Ritzel kamen Änderungen:
    - Das Pfeifgeräusch ist anfangs zu ertragen bis es irgendwann total penetrant wird und nur noch nervt!
    - Die Schaltpunkte verschieben sich um bis zu 5 km/h nach hinten
    - Der Ganganschluss in den 4ten ist eine mittlere Katastrophe, Resonanzdrehzahl im 4ten wurde nicht mehr erreicht!

    Mein Fazit: Setup zu schlapp, Ori-Übersetzung wieder rein.
    Empfehlung: Für die Klasse um 75cm³ mit wenig Zusatzarbeit würd' ich's lassen!

  • Der Blackout Tuning Thread!

    Er hat entweder keine Ahnung oder will dir was andrehen.
    Der HP4 Zylinder hat meinse Wissens nach den gleichen Durchmesser am Fuß wie jeder andere 50er Zyli. Einzige Ausnahme bilden die Zylinder der ersten Serie die ein wenig kleiner sind!

    Ansonsten hast du alle Schritte erwähnt die notwendig sind. Um alles aus dem Zyli rauszuholen reicht das längst nicht, aber zum legeren cruisen passt das schon!