ist aber halt verschenktes Potential.
Ich würde ruhendes Potential dazu sagen! Es spricht ja nichts dagegen die Kanäle zu einem späteren Zeitpunkt anzupassen. Vielleicht wenn man sich zum 28er und der Rennwelle durchgerungen hat. Für die Welle müsste der Motor sowieso auseinander!
Rock! Am besten aber Crossover!
512 oder 1024?
Für einen 85cm³-Zylinder ist das Pinasco Ritzel, das du fraglos gemeint hast, zu kurz. Da wird 'ne komplette Primär-Übersetzung fällig. Dazu gehört der Motor gespalten, also komplett zerlegt! Außerdem ist ein 19er Gaser sehr ratsam um dem Zylinder eine adäquate Menge zündfähigen Gemisches zukommen zu lassen!
Wieso eigentlich überhaupt Trendfarben? Es gibt so verdammt viele geile Farben...
Mir gefallen z.B. die Lancia Farbe donizetti grün, oder das rot 487 von Mercedes!
Mir gefallen so Retro-trendy gedeckte Farben nicht besonders!
Mit dem A Schein würdest du im Zweifel nicht den Tatbestand des "Fahrens ohne Führerschein" erfüllen! Mein Polini Left ist aber bis jetzt auch noch niemandem Ins Auge gesprungen. Wenn du den Dämpfer schwarz lackierst geht's eigentlich.Aber lass dich nicht blenden, man muß schon ein bisschen schmerzfrei sein, flüsterleise ist der nicht! 
Dazu gehören deue Hauptdüsen für den Gaser ( irgendwas zwischen 70 und 74) und 'ne neue Zündkerze mit passendem Wärmewert. Das bringt dich dann auf etwa 65 km/h!
Bedüsung ist Original!
Und in Rovern steckten mal BMW-Maschinen! Aber egal.
Der D.R. ist eigentlich kein echter Tuning-Zylinder. Er ist günstig und meist gut verfügbar. Deshalb wird er ganz gern als Ersatzteil genuzt! Den kann man sogar eintragen lassen. Frag dazu mal bei unserem User Rita an!
OHA! Das hängt fürchte ich stark davon ab was auf dem Screenshot zu sehen und erkennen ist! Ich glaub nicht das du Kopiergeschütztes Material durch 'nen Screenshot plötzlich legal vervielfältigen darfst!
Ich beschränk mich mal auf deine Frage:
Für den 1.1er wirst du fast gar nichts mehr kriegen. Sinnvoll wäre der Austausch gegen einen stärkeren Motor. Die aus dem Escort müssten auch passen. Wenn das zu viel Aufwand bedeutet (wovon ich ausgehe) werdet ihr euch auf kurz oder lang mit den 50 Pferdchen anfreunden müssen. Und die sind eigentlich noch nichtmal schlecht. Der erste Wagen meiner Frau war ein Fiesta 2 mit 1.1er Maschine und Automatik! Die 42 PS haben das Teil auf 170 Klamotten gebracht. Zwar hat im Auto alles geklappert, einschließlich unserer Zähne, aber lustig war's.
Wenn's wirklich nur um Leistung geht lass die Finger von Auspüffe, Luftfiltern und ähnlichem Unsinn! Bringt alles nix!
Ihr könntet auch doch stattdessen auf Musikleistung verlegen! Da bist du mi 2KW schon sehr ordentlich dabei!
1. Das klingt als würdest du Fehlzündungen beschreiben. Passiert es auch wenn du zwischendurch Gas gibst oder fährst?
2. Es erleichtert den Umgang mit deinem Problem wenn du es kurz in der Überschrift erwähnst! Überschriften wie: "Kann das sein?" sind nicht eben hilfreich. Denk bitte das nächste mal dran, für den Moment war ich so frei das nachzubessern!
Okay, okay! Da stimm' ich dir absolut zu! Nur Startpilot als ausschließlicher Treibstoff sollte - auch aus wirtschaftlichen Gründen - nicht in Betracht gezogen werden! 
Mit einer Folie und einem Trennmittel ist auch eine Negativform mit GFK möglich! Du mußt nur alles wirklich gut abkleben, das Zeug kriegst du nicht mehr ab!
Brauchst du dein Möpp im Moment oft, oder käme auch Arbeit am Objekt in Frage? Dann könntest du 'nen einfache Aluhalter für die Lichter nehmen und in deiner Verkleidung einfach das Loch anpassen! Wäre dann also komplett einteilig! Sicher ein Scheissaufwand, und lackieren müsstest du auch, aber am Ende wenn alles gespachtelt und lackiert ist wär's wirklich komplett glatt! Nur mal so'n Gedanke!
Nee, so auch nicht. Grad' wenn du 75 und 85 vergleichst suchst du dir Zylinder aus die sich komplett unterschiedlich verhalten. Auf jeden Fall ist für beide 'n 19er Gaser Mittel der Wahl! Der Malossi dreht wie 'ne Wildsau, sollte aber auch ein wenig zuwendung am Motor erfahren! Fräsen ist bei diesem Zylinder echt keine Verschwendung und 'n vernünftiger Resonanzauspuff eigentlich Pflicht. Sonst werden die Ressourcen des Zylinders verschenkt!
Die 85cm³-Klasse zieht von unten raus wie 'n Trekker. Gehen gut mit Shito+ oder Bananenauspuff zusammen. Obenrum endet dir Drehzahlorgie deutlich früher!
Beide Zylinder sollten aber gut mit 'ner 3.72er Primär zusammenlaufen. Der 85er soll angeblich auch mit 'ner 3.00er fertig werden, aber dazu äussern sich besser einige die das schon mal erfahren haben!
Da müssten die ganzen NOS Spaßmotoren ja reihenweise und sofort verrecken.
Negativ! NOS funktioniert anders, es beinhaltet kein brennbares Gasgemisch! NOS, oder besser NOx ist ein nicht brennbares Gas! Erst bei hohen Temperaturen (wie beispielsweise in einem Verbrennungsmotor) zerfällt das Gas in seine Bestandteile, nämlich Stickstoff und Sauerstoff. Und da liegt auch der Trick! Der Sauerstoffanteil magert das Gemisch ab und führt zu erhöhter Drehzahl. Der Stickstoffanteil verdampft und entzieht dem Brennraum Temperatur!
Aber:
Das hält kein Motor auf Dauer durch. Die meisten NOS-Anlagen sind deshalb mit einem Zeitschaltrelais abgesichert! Bei modernen Motoren mit Lambda-Sonde wird das zusätzliche Sauerstoffaufkommen sogleich mit mehr Kraftstoff ausgeglichen, weshalb da ein wenig mehr Spielraum besteht!
Um also die Legende zu beenden:
Was in Fast &Furious 1 zu sehen ist (explodierendes Auto) wäre im echten Leben so nicht möglich!
Schwer grenzwertig solche Sachen! Du solltest dein Auftragsvolumen so gestalten das der Champ nicht gezwungen ist seinen Laden zuzumachen. Das kann ja nun keiner wollen! Ich würd' vielleict an deiner Stelle nur auf konkrete Anfragen per PN reagieren. In jedem Fall mußt du erwähnen das du sowas nicht professionell machst und deswegen geine Garantien gewähren kannst! Das ist echt eklatant wichtig und der große Unterschied zwischen dir als "Privatdienstleister" und einem gewerblichen!
Schon, du bist jetzt nicht mehr offiziell verantwortlich für das was du da verzapfst. Wie du's allerdings mit deinem Gewissen vereinbarst wenn sich jemand mit deinem Motor kaputt fährt bleibt dann auch dir überlassen!
Außerdem solltest du für solcherlei Dienste natürlich nicht gerade Werbung in großem Stil machen, und größere Gewinne sind auch ausgeschlossen. Sonst würdest du ja wieder Steuern hinterziehen. Solange sich deine Hilfe in einem privaten Rahmen bewegt ist da rechtlich nix zu holen. Aber wie schon gesagt, so'n Forum ist nicht gerade Privat!
Solche Sachen würde ich persönlich im Rahmen von "Hilfe für Freunde" anbieten und hauptsächlich so 'ne Art Aufwandsentschädigung nehmen! Um sowas professionell zu betreiben muß man echt viele Sachen beachten! Und insbesondere bei der Haftung wird sehr schnell echt unangenehm!
