Beiträge von Nick50XL

Nee, ganz anders!
Der Habel ist ja beim Focus (als gemeiner Fronttriebler) nicht gleich am Getriebe. Also wird die Bewegung über eine Mechanik übertragen. Wenn man da dann die Übersetzung ändert werden die Schaltwege kürzer. Man schaltet die gleiche Hebelstrecke mit weniger Bewegung!

Wobei das stark von der gewählten Ausführung abhängt! Mit 10 Überstromkanälen freut sich auch der D.R. über den 19er Gaser, mit 3 Ü ist auch beim Polini der 19er glattweg übertrieben!

Sieht okay, aus, es muß ja in erster Linie dir gefallen.

Aber das Trittbrett sieht mal echt Kacke aus!

Schon, aber der ASS sollte dann ein Malossi-Exemplar sein. Das gleiche gilt beim SCK für die Polini Sets. Der ASS ist dabei ein Membranteil von Polini, der Gaser ein ganz ordinärer Del'O!

Zitat von Diabolo

ist aber halt verschenktes Potential.

Ich würde ruhendes Potential dazu sagen! Es spricht ja nichts dagegen die Kanäle zu einem späteren Zeitpunkt anzupassen. Vielleicht wenn man sich zum 28er und der Rennwelle durchgerungen hat. Für die Welle müsste der Motor sowieso auseinander!

Rock! Am besten aber Crossover!

512 oder 1024?

Für einen 85cm³-Zylinder ist das Pinasco Ritzel, das du fraglos gemeint hast, zu kurz. Da wird 'ne komplette Primär-Übersetzung fällig. Dazu gehört der Motor gespalten, also komplett zerlegt! Außerdem ist ein 19er Gaser sehr ratsam um dem Zylinder eine adäquate Menge zündfähigen Gemisches zukommen zu lassen!

Düsen sind Kleinkram, die Kosten nicht die Welt. Die und die Kerze kannst du am besten bei deinem freundlichen Piaggio-Händler in der Gegend kaufen. Zylinder gibt's bei SIP, SCK oder in der Bucht.

Wieso eigentlich überhaupt Trendfarben? Es gibt so verdammt viele geile Farben...
Mir gefallen z.B. die Lancia Farbe donizetti grün, oder das rot 487 von Mercedes!
Mir gefallen so Retro-trendy gedeckte Farben nicht besonders!

Flobos - Handlebars

Mit dem A Schein würdest du im Zweifel nicht den Tatbestand des "Fahrens ohne Führerschein" erfüllen! Mein Polini Left ist aber bis jetzt auch noch niemandem Ins Auge gesprungen. Wenn du den Dämpfer schwarz lackierst geht's eigentlich.Aber lass dich nicht blenden, man muß schon ein bisschen schmerzfrei sein, flüsterleise ist der nicht!

Dazu gehören deue Hauptdüsen für den Gaser ( irgendwas zwischen 70 und 74) und 'ne neue Zündkerze mit passendem Wärmewert. Das bringt dich dann auf etwa 65 km/h!

Bedüsung ist Original!

Und in Rovern steckten mal BMW-Maschinen! Aber egal.

Der D.R. ist eigentlich kein echter Tuning-Zylinder. Er ist günstig und meist gut verfügbar. Deshalb wird er ganz gern als Ersatzteil genuzt! Den kann man sogar eintragen lassen. Frag dazu mal bei unserem User Rita an!

OHA! Das hängt fürchte ich stark davon ab was auf dem Screenshot zu sehen und erkennen ist! Ich glaub nicht das du Kopiergeschütztes Material durch 'nen Screenshot plötzlich legal vervielfältigen darfst!

Ich beschränk mich mal auf deine Frage:
Für den 1.1er wirst du fast gar nichts mehr kriegen. Sinnvoll wäre der Austausch gegen einen stärkeren Motor. Die aus dem Escort müssten auch passen. Wenn das zu viel Aufwand bedeutet (wovon ich ausgehe) werdet ihr euch auf kurz oder lang mit den 50 Pferdchen anfreunden müssen. Und die sind eigentlich noch nichtmal schlecht. Der erste Wagen meiner Frau war ein Fiesta 2 mit 1.1er Maschine und Automatik! Die 42 PS haben das Teil auf 170 Klamotten gebracht. Zwar hat im Auto alles geklappert, einschließlich unserer Zähne, aber lustig war's.

Wenn's wirklich nur um Leistung geht lass die Finger von Auspüffe, Luftfiltern und ähnlichem Unsinn! Bringt alles nix!

Ihr könntet auch doch stattdessen auf Musikleistung verlegen! Da bist du mi 2KW schon sehr ordentlich dabei!

1. Das klingt als würdest du Fehlzündungen beschreiben. Passiert es auch wenn du zwischendurch Gas gibst oder fährst?

2. Es erleichtert den Umgang mit deinem Problem wenn du es kurz in der Überschrift erwähnst! Überschriften wie: "Kann das sein?" sind nicht eben hilfreich. Denk bitte das nächste mal dran, für den Moment war ich so frei das nachzubessern!

Okay, okay! Da stimm' ich dir absolut zu! Nur Startpilot als ausschließlicher Treibstoff sollte - auch aus wirtschaftlichen Gründen - nicht in Betracht gezogen werden!

Mit einer Folie und einem Trennmittel ist auch eine Negativform mit GFK möglich! Du mußt nur alles wirklich gut abkleben, das Zeug kriegst du nicht mehr ab!

Brauchst du dein Möpp im Moment oft, oder käme auch Arbeit am Objekt in Frage? Dann könntest du 'nen einfache Aluhalter für die Lichter nehmen und in deiner Verkleidung einfach das Loch anpassen! Wäre dann also komplett einteilig! Sicher ein Scheissaufwand, und lackieren müsstest du auch, aber am Ende wenn alles gespachtelt und lackiert ist wär's wirklich komplett glatt! Nur mal so'n Gedanke!

Nee, so auch nicht. Grad' wenn du 75 und 85 vergleichst suchst du dir Zylinder aus die sich komplett unterschiedlich verhalten. Auf jeden Fall ist für beide 'n 19er Gaser Mittel der Wahl! Der Malossi dreht wie 'ne Wildsau, sollte aber auch ein wenig zuwendung am Motor erfahren! Fräsen ist bei diesem Zylinder echt keine Verschwendung und 'n vernünftiger Resonanzauspuff eigentlich Pflicht. Sonst werden die Ressourcen des Zylinders verschenkt!

Die 85cm³-Klasse zieht von unten raus wie 'n Trekker. Gehen gut mit Shito+ oder Bananenauspuff zusammen. Obenrum endet dir Drehzahlorgie deutlich früher!

Beide Zylinder sollten aber gut mit 'ner 3.72er Primär zusammenlaufen. Der 85er soll angeblich auch mit 'ner 3.00er fertig werden, aber dazu äussern sich besser einige die das schon mal erfahren haben!