Sodom - Remember the fallen
Beiträge von Nick50XL
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Chup4 hat's schon geschrieben: Du müsstest etwas konkreter werden. Also was genau passt nicht?
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Ach ja: Die SEI!
Was UCHIN da vom Stapel gelassen hat klingt fundiert und plausibel!
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Das Bedenkliche an der Vespatronic bzw. vergleichbaren Anlagen ist halt das du mit 'ner völlig falschen Erwartung an die Sache ran gehst. Du glaubst du machst werweisswieviel Leistung damit gut, fakt ist aber das selbst Prüfstandläufe keine Mehrleistung beweisen konnten! Ob du's machen willst entscheidest letzendlich du!
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Sollte auch per WIG (Lichtbogen mit extern zugeführten Schweissdraht) schön und dicht sein! Aber wenn du sowas noch nie gemacht hast würd' ich auch mal beim Profi fragen. Sowas sollte jemanden der's kann nicht allzu lange beschäftigen und auch für kleines Geld zu haben sein!
Was hast du denn wieder vor? So'n Sitzbanktank wie die Jungs von S&S?
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Den gab's schon! Er ist aber nicht besonders angekommen! Zudem konnten sich da auch Nichtmitglieder anmelden was bei einigen gekickten Mitgliedern als Einladung zum ätzen verstanden worden ist! Alles in allem nicht so der Erfolg!
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Den Unterschied wirst du auch nicht merken! Der D.R.-Zylinder ist echt'n lacher! Geschwindigkeitssteigerung ist damit nicht nennenswert zu erwarten. Da ist der 16/16er Gaser schon der deutlichere Unterschied. Der Polini-Fuffi ist da schon ein bisschen mehr Ansage, aber 'n echter Renner wird der Hobel damit auch nicht!
Du kannst deine Mühle übrigens beim TÜV meines Wissens nach auch auf 50km/h Höchstgeschwindigkeit umtragen lassen. Frag dazu mal "Rita" die hat da bestimmt Erfahrung mit!
Wenn du'n 50er Polini brauchst schreib mal PN, meiner ist dieses Jahr zugunsten eines 75er rausgeflogen!
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Mir fehlen auch noch ein oder zwei davon!
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Mehr als 2-3cm geht auch damit, das hab' ich getestet. Fahrzeugblech ist für E-Schweissen allerdings eher ungeeignet!
Ganz nabenbei: An tragenden Teilen eines KFZ ist die Verwendung von Schutzgasschweissgeräten vorgeschrieben!
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Die ist echt langstreckentauglich! 'N Kollege hat die auf maloche 8 Stunden durchlaufen lassen, man wird einfach nicht gelangweilt!
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Sorry, aber von hier aus (also quasi Holland) sieht das alles gleich aus!


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Nach dem erlittenene auch mal nachschauen ob die Dichtfläche des ASS gelitten hat und die Stehbolzen noch geradeaus sind.
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Zu Quattrinin und Falc gibt's auch schon Kauflösungen für den ASS, aber da sind schon die Preise der Zylinder dazu geeignet die Spreu vom Weizen zu trennen! Außerdem ist auch mit Gehäuseeinlass eine Membranlösung möglich! Wenn ihr noch nicht so die könner seit wäre das vielleicht eine angebrachtere Lösung. Auch und nicht zuletzt um euer erspartes nicht so zu quälen und euch die Technik eine Vespamotors näher zu bringen!
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Die hydraulische Bremsanlage der Cosa gehört auf jeden Fall in regelmäßigen Abständen entlüftet. Einmal im Jahr schadet nicht und mit dem entsprechenden Werkzeug ist das weder Sauerei noch richtig arbeit. Als Wkz. solltest du eine Unterdruckpumpe verwenden können wie's sie z.B. bei Tante Luise gibt. Schau nach auf dann ganz links "Pflege und Wartung" und oben mittig Produktgruppe "Bremsenwartung". Dann ein Entlüftergerät wählen. Kosten so 40€, klappen aber auch prima mit dem PKW!
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Nee, der ist in dem Bereich relativ gerade. hat bestenfalls eine leichte Wölbung die aber vorn und hinten gleichmäßig abfällt. Der XL-Lenker sieht echt nicht so aerodynamisch aus wie du's dir vielleicht vorgestellt hast!
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Aber nur bei den Aussenliegenden. Alle Ringe kriegst du auch bei LF nicht von aussen fertig! Egal, dafür gibt's andere Tücken.
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Gruß und Glückwunsch nach Ösiland!
