Beiträge von Nick50XL

Na ja, wenn du dich mit deiner SChubkarre auf die Schnauze legst ist die Gefahr ja meist eher gering (ich nehme nicht ann das du auf Bundesstraßen unterwegs bist). Aber wenn die Vespa zu schlittern anfängt ist da nicht nur die Gefahr die von der Geschwindigkeit ausgeht! Wenn ich auf 'ner Bundesstraße auf die Schnauze gehe und der Wagen hinter mir auf der nassen Piste nicht rechtzeitig zum stehen kommt ist meist auch der beste Helm überfordert. Und ich hatte nicht geplant als matschiger Haufen ein Auto von unten zu verzieren. Auf solchen Strecken ist man, insbesondere mit 'ner Fuffi, immer Opfer, da muß ich mich nicht durch mangelhaftes Material zusätzlich in Gefahr begeben.

Zumal der Preisunterschied nicht so spektakulär ist!

Meine Meinung!

Tja, auch darüber war getextet worden. Dolce Vita ohne Plan = Glückliche Gesichter wenn du bei deiner Werkstatt aufschlägst.

Jetzt mal im Ernst: Wer einen Roller fahren möchte der im günstigsten Fall etwa 20 Jahre alt ist kann doch nicht ernsthaft annehmen das da nie was dran kommt, oder? Bei einem Auto rechnet man auch damit irgendwann mal irgendwas machen zu müssen. Wer sowas nicht kann kann es lernen, dazu gibt's genug Selbsthilfegruppen (wie dieses Forum hier), Lehrgänge und Leute die Ahnung haben. Wer es sich nicht traut - warum auch immer - wird sich an die Werkstatt wenden müssen. Wer sich das nicht leisten kann nutzt die Gunst der Stunde und setzt seine Vespa wieder bei IihBäh rein. Dazu ein bisschen Dolce Vita, Fotos im Sonnenschein und dann klappts auch!

Ich versteh wirklich nicht wieso sich jemand darüber aufregt das die Werkstatt auch von irgendwas leben will. Das ist deren Job, die machen das nicht weil sie so nette Menschen sind. Und wenn man's Schwarz machen lässt ist das immer so 'ne Sache. 'N Arbeitskollege von mir hat 2-Rad-Mechaniker gelernt. Der sagt: Die Vespa schrauben nur Überzeugungstäter, jeder der keinen Bock dran hat machts erst gar nicht oder nimmt richtig Geld. Man kann von den Plaste-Dingern halten wass man will; aber angenehmer zum arbeiten sind sie ganz sicher.

Noch einmal - Farin Urlaub Racing Team

Nee, die Bananen sind eher für die 3-Überströmer-Zylinder. Für 10 Ü's muß schon was resonierendes her. Die üblichen Verdächtigen wären in dem Bereich:
Polini Left und Right, Simonini Left und Right und der LeoVinci SecSys.

1. Das ist definitiv 'ne PK 50 S Lusso. Die Backenschlösser haben letztendlich den Ausschlag gegeben, außerdem ist sie hinten schmaler als die XL.
2. Der Lack ist definitiv für'n Arsch, die Lackierung aber dafür auch. Mitlackierter Sprithahn ist echt voll daneben!
3. Das Riffelblech über die Trittleisten genagelt ist auch voll daneben. Entweder oder!

Ansonsten macht sie einen ganz korrekten Eindruck!

Autsch! Das hätte auch auf die Schnauze gehen können!

Wende dich mal Vertrauensvoll an "Fettkimme". Der fährt an einer seiner Roisen Tunnels spazieren.

ClipInc fiúnktioniert im Prinzip genauso, nur werden die Stream Zwischengespeichert und müllen nicht gleich die Platte voll. Man kann dann die Streams komplett runterladen oder auch nur einzelne Stücke die man gesucht hat! Das Problem ist das die Hits auf den angegebenen Link nur gerechnet werden wenn ihr ClipInc noch nicht installiert hattet. Die beschriebenen Features gelten übrigens nur für die Freeware-Version. Die Pro-Version ermöglicht dann unbegrenzte Senderanzahl, VideoStreaming und was weiss ich nicht was noch alles.

Guck mal bei Smallframe-Setup.

Also nach Nase, Blinkern und Baujahr zu Urteilen könnte das verdammt gut eine PK 50 S sein. Womöglich in der Lusso-Ausführung, also mit Tankanzeige wie bei der XL1. Könntest du ein paar mehr Fotos uppen? Eins gerade von hinten wäre schick.

Aber das Plasteding ist tatsächlich eines der hässlcihsten Exponate seiner Gattung!

1. Die Cosa ist definitiv ein Largeframerahmen, allerdings darfst du die Sache als erledigt betrachten.
2. Dir stehen im Prinzip alle Tuningtüren offen. Lies dich per Suchfunktion mal locker ein. Besonders ans Herz legen kann ich dir pornstars tuning almanach
3. selbst wenn du richtig gas gibst wirst du die m.l.b.-klasse wahrscheinlich nicht verlassen, da sich diese einstufung auf die 34ps beziehen die fahranfänger bewegen dürfen. daran kommst du nämlich nur mit ganz, ganz dolle viel arbeit und 'ner menge erfahrung!

Der Vito, respektive die V-Klasse ist ein Musterbeispiel für massive Fehlplanung, mangelhafte Verarbeitung und große Störanfälligkeit!
Versteht mich nicht falsch, ich bin eigentlich ein großer Fan von Mercedes, aber was sie isch bei dem Wagen gedacht haben ist mir völlig schleirhaft!

Ich hab' in 'ner Benz Werkstatt gelernt, da ist man empfindlich wenn man die Türen sieht. Habt ihr auch die elektrischen Fensterheber drin? Was haben wir geflucht wegen dieser Scheiss-Kabelkacke!

Die Seite vom Kraner ist gut beschrieben und bebildert. Aber viel zu lesen. Und du kannst dich im Vergleich zu ihm ein bisschen zurückhalten, er fährt nämlich 133cm³

Warm machen oder evtl mit 'n bissken Spüli flutschig machen!

Hallo zusammen. Wie schon mehrfach angerissen wurde sind Vespa-Fahrer ja tendenziell Musik vernarrt. Ich habe deshalb eine besonders schicke weil legale Lösung gefunden: Tobit ClipInc.
Das Programm ist nicht neu, aber immer noch genial. Für diejenigen die's nicht kennen: Es ermöglicht in der Freeware-Version das Aufzeichnen von bis zu 3 Sendern per I-Net-Stream. Die Stücke werden Senderabhängig getrennt (von gut bis na ja) und sind einzeln oder komplett Speicherbar. Es sind nahezu alle Sparten von Musik vertreten und auch die Qualität reicht bis 128Mbit/s, was recht ordentliches hören ermöglicht.

Für alle die es Interessiert, klickt euch über diesen Link zum Download:

Warum dieser? Nun ja: Wenn sich tatsächlich 10 Leute darüber einklicken erhalte ich für ganz umsonst die uneingeschränkte Vollversion! Das soll natürlich auch nicht zu eurem Nachteil sein! Weiteres per PN!

Greetz Nick

Schermbeck müsste locker machbar sein! In WES kenne ich mich allerdings besser aus!

Nee, oder? So langsam werden die Einschläge dichter!
Ich wär' ja am WE auch in deine Richtung unterwegs gewesen, aber so 'ne Odysseé mit 'ner Fuffi?!? Ich weiss nicht!

Aaaarrrgghh! Uuuaaaaahhhhh!
Wenn ich sowas lese kriegen sie mich ja schon wieder!

An alle Zweifler: Heutzutage wäre es deutlich kostspieliger ein Öl von minderer Qualität herzustellen als einfach nur Überproduktionen in andere Pullen abzufüllen. Daraus resultiert ja schließlich so ein Preis: Verfügbare Menge in Bezug zur Nachfrage und natürlich Nebenkosten wie Werbung, etc.
Deshalb sind sog. Billigöle meist nichts anderes als Markenprodukte in anderer Verpackung, quasi das Discounterprinzip. Bei einem SAE 30 Einbereichsmotoröl überhaupt darüber zu diskutieren erscheint mir schon reichlich übertrieben. Solche Öle werden seit Jahren nahezu unverändert von jedem Hersteller auf den Markt geworfen!

Um die nächste sich anbahnende Diskussion bereits im Keim zu ersticken. Motoröl deswegen weil es kein Getriebeöl mit einem Viskositätsfaktor von 30 gibt. Die fangen erst deutlich höher an. Allerdings wäre eine Getriebeöl mit Kennzeichnung 80 etwa genauso Viskos wie das erwähnte SAE30. Nur werden einem Motoröl andere Additive beigesetzt!