Beiträge von Nick50XL

Tja, du wirst dich mit dem Gedanken anfreunden müssen das du einen an der Waffel hast! Aber wenn sonst alles gut ist!

Obwohl wohl innerhalb der nächsten 2 Jahre die Leistungsbegrenzung für 125cm³-Maschinen aufgehoben werden soll. Ich glaub dann geht die Cagiva Mito weg wie geschnitten Brot!

Wieso steinigen?
Sieht für mich auch nach 'ner XL2 aus. Wahrscheinlich hieß die in Spanien nur anders!

Yep! Das ist im Zuge der EUisierung angepasst worden. Der alte 80er Lappen ist damit vollautomatisch zum 125er mutiert!

Obwohl, wenn ich zitieren darf:

Ebay wird immer mehr ein Tummelplatz für Legastheniker und Volltrottel!

Ich weiss noch wer das geschrieben hat!

Lies dich mal da ein:

Wenn ich das allerdings richtig im Kopf habe solltest du einen ganz ordinären 177er draufpacken können. Dafür muß allerdings die KuWe vom 125er rein!

Wie kommst du auf die Idee das Lacken teurer ist als 'ne Felge?
Um den neuen Reifen draufzuziehen mußt du die Felge sowieso zerlegen, wieso dann nicht 'n Stück Schlaifpapier dabei, den Rost weg- und den Rest anschleifen, 'ne Sprühdose in Wunschfarbe mit Korrosionsschutz drunter und ab geht's! Du solltest halt nicht zu viel draufjauchen, aber ansonsten säh' ich da kein Problem!

Rally hat so seine eigenen Erfahrungen mit der Eisstrahlerei gemacht, aber auch bei uns in der Firma wird mit Trockeneis gestrahlt. Allerdings werden bei uns Formwerkzeuge von festgebackenem Schmutz befreit! Es geht also um nix festes wie Lack oder ähnliches. Und selbst dazu brauchen wir 'nen Kompressor der irre Druck rausballert. Der große Vorteil von Eis ist natürlich das der Untergund nicht angegriffen wird, aber gegen Lack hilft's nix!

Ich erinnere mich mit Grausen an die Episode mit dem PK-Oldie als Mod! Das war 'ne Nummer!
Zum Glück hatte sich das alsbald wieder erledigt!

Die Heidenau K38 haben so'n schönes Retro-Profil und taugen auch was, wenn's wichtig wäre!

Das Mono selbst IT'ler ist hat aber der ein oder andere schon mitbekommen?

In jedem Fall sollte da nix wackeln. Wenn doch, erstmal gucken wo's wackelt. Wenn du schon am Motor bist kann man die Traverse und auch Bewegung darin gut erkennen!

Ich werd' mal dazu sagen was die meisten darüber denken:

Vespa hat seine Modelle im Original nie mit Weisswandreifen ausgeliefert! Diese Unsitte ist erst im Zuge des Retro-Wahnsinns aufgekommen! Am Ende sollte jeder seine Vespa so fahren wie sie ihm/ihr gefällt, aber...

Oha, gute Frage!
Das der Mono es entwickelt und gelauncht hat weiss ich wohl, und auch das Dr.Vespa schon seit ganz früh dabei ist. Aber wer genau den Anfang mit allem gemacht hat:

Da kann wohl nur Mono helfen!

Die Dinger reiben unbemerkt an der Reifenflanke, was dazu führt das der Reifen irgendwann mal aufgibt, obwohl man nix sehen kann! Und warum das gefährlich ist sollte jeder erraten können!

Ich fahr zwar nur SF, aber meine Karre kippelt nicht!
Entweder ist was an der Achsverschraubung nicht in Ordnung, oder das Silentlager in der Motortraverse ist ausgeschlagen. Ich würd' mal nachsehen, die Fahrsicherheit leidet ja auch!

Gibt's eigentlich auch die PK-Klötzchenschrift?

Na, na, macht die Scheppen von Classics mal nicht zu schlecht. Es sind doch Original-Restaurierte! Nur sind es halt keine italienischen Originale!

Ich denke man kann jeden Interessenten nur darüber informieren was Vespa-Classics da verkauft. Und das sind technisch korrekte und optisch ansprechende Asia-Vespas!
Ob man sowas haben will oder nicht sollte jeder in der Lage sein selbst zu entscheiden!

Was ich persönlich wirklich interessant fand war ein Radiobeitrag den ich mal im Auto aufgeschnappt habe. Das Problem Feinstaub ist ja nicht eben neu, und andere Länder haben deutlich früher als Deutschland mit Lösungsansätzen begonnen! Eine besonders belastete Gegend war mal in und um Barcelona. Dort ist man allerdings auf die Idee gekommen das der größte Teil der Belastung nicht aus dem Auto ausgestoßen, sondern von ihm aufgewirbelt wir. Das sind Bestandteile wie Reifenabrieb, etc. Seitdem man in belasteten Bereichen bis zu 3 mal wöchentlich die Straßen mit Kehrmaschinen abkehrt hält man die von der EU gegebenen Grenzwerte lächelnd ein, ganz ohne Fahrverbot!

Und in Schland müssen wir Plaketten kaufen um in Straßen einzufahren die noch genauso belastend sind wie vorher, und das hab' ich just heute in der Zeitung nachgelesen!

Wie sagte einst Kurt Tucholsky: Denk ich an Deutschland in der Nacht bin ich wohl um den Schlaf gebracht!