Beiträge von Nick50XL

Der alte 1b war auch nur bis zum erreichen des 18ten Lebensjahres auf 80km/h begrezt, genauso wie der neue 125er Lappen! Auch damals gab's schon 80er die zügiger liefen. Die waren allerdings aufgrund des Preises selten, man erinnere sich an die Suzuki Gamma!

Bleibt also die Frage ob jemand sich finaanziell so weit aus dem Fenster lehnen kann und will es auf einen Rechtsstreit ankommen zu lassen. Um das im Vorfeld zu klären: An dieser Stelle falle ich aus!

@ Graue Düse:
Genau das ist ja das Problem. Mark trägt als Forenbetreiber das alleinige Risiko bei solchen Threads. Deshalb müssen wir Mods ja wie die Schiesshunde aufpassen das niemand einen Shop oder ähnliches mit Dreck bewirft. Das hat zwar mit Meinungsfreiheit bzw. Redefreiheit nicht mehr viel zu tun, aber so ist es nun mal!

Tja, du wirst dich mit dem Gedanken anfreunden müssen das du einen an der Waffel hast! Aber wenn sonst alles gut ist!

Obwohl wohl innerhalb der nächsten 2 Jahre die Leistungsbegrenzung für 125cm³-Maschinen aufgehoben werden soll. Ich glaub dann geht die Cagiva Mito weg wie geschnitten Brot!

Wieso steinigen?
Sieht für mich auch nach 'ner XL2 aus. Wahrscheinlich hieß die in Spanien nur anders!

Yep! Das ist im Zuge der EUisierung angepasst worden. Der alte 80er Lappen ist damit vollautomatisch zum 125er mutiert!

Obwohl, wenn ich zitieren darf:

Ebay wird immer mehr ein Tummelplatz für Legastheniker und Volltrottel!

Ich weiss noch wer das geschrieben hat!

Lies dich mal da ein:

Wenn ich das allerdings richtig im Kopf habe solltest du einen ganz ordinären 177er draufpacken können. Dafür muß allerdings die KuWe vom 125er rein!

Wie kommst du auf die Idee das Lacken teurer ist als 'ne Felge?
Um den neuen Reifen draufzuziehen mußt du die Felge sowieso zerlegen, wieso dann nicht 'n Stück Schlaifpapier dabei, den Rost weg- und den Rest anschleifen, 'ne Sprühdose in Wunschfarbe mit Korrosionsschutz drunter und ab geht's! Du solltest halt nicht zu viel draufjauchen, aber ansonsten säh' ich da kein Problem!

Rally hat so seine eigenen Erfahrungen mit der Eisstrahlerei gemacht, aber auch bei uns in der Firma wird mit Trockeneis gestrahlt. Allerdings werden bei uns Formwerkzeuge von festgebackenem Schmutz befreit! Es geht also um nix festes wie Lack oder ähnliches. Und selbst dazu brauchen wir 'nen Kompressor der irre Druck rausballert. Der große Vorteil von Eis ist natürlich das der Untergund nicht angegriffen wird, aber gegen Lack hilft's nix!

Ich erinnere mich mit Grausen an die Episode mit dem PK-Oldie als Mod! Das war 'ne Nummer!
Zum Glück hatte sich das alsbald wieder erledigt!

Die Heidenau K38 haben so'n schönes Retro-Profil und taugen auch was, wenn's wichtig wäre!

Das Mono selbst IT'ler ist hat aber der ein oder andere schon mitbekommen?

In jedem Fall sollte da nix wackeln. Wenn doch, erstmal gucken wo's wackelt. Wenn du schon am Motor bist kann man die Traverse und auch Bewegung darin gut erkennen!

Ich werd' mal dazu sagen was die meisten darüber denken:

Vespa hat seine Modelle im Original nie mit Weisswandreifen ausgeliefert! Diese Unsitte ist erst im Zuge des Retro-Wahnsinns aufgekommen! Am Ende sollte jeder seine Vespa so fahren wie sie ihm/ihr gefällt, aber...

Oha, gute Frage!
Das der Mono es entwickelt und gelauncht hat weiss ich wohl, und auch das Dr.Vespa schon seit ganz früh dabei ist. Aber wer genau den Anfang mit allem gemacht hat:

Da kann wohl nur Mono helfen!

Die Dinger reiben unbemerkt an der Reifenflanke, was dazu führt das der Reifen irgendwann mal aufgibt, obwohl man nix sehen kann! Und warum das gefährlich ist sollte jeder erraten können!

Ich fahr zwar nur SF, aber meine Karre kippelt nicht!
Entweder ist was an der Achsverschraubung nicht in Ordnung, oder das Silentlager in der Motortraverse ist ausgeschlagen. Ich würd' mal nachsehen, die Fahrsicherheit leidet ja auch!