Dann würd' ich die befallenen Teile vollständig entfernen und Bleche in passender Größe genau dazwischen schweissen. Wenn du's obenauf schön glatt haben willst nimm evtl. etwas größere Blechstücke und bearbeite die Ränder mit einer Absetzzange. Dann kannst du sie von unten einlegen und rundum verschweissen, sowohl oben als auch unten. Wenn du selbst schweisst würd ich immer nur nur punkten oder kleine Stücke schweissen, sonst könnte es passieren das sich das gesamte Trittbrett verzieht!
Beiträge von Nick50XL
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Bestens, danke!
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Ja, nee!
Es ist eindeutig festgehalten (irgendwo) das [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] immer im Ermessen des Prüfers liegen! Das heisst wenn ein Prüfer meint das ist okay heisst das noch längst nicht das alle Prüfer das meinen müssen! Deshalb lohnt es sich ja auch manchmal einen bestimmten Prüfer aufzusuchen!
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Soweit ich weiss gibt's bei der Rennleitung nur Schwerpunktbereiche die häufiger bzw. intensiver kontrolliert werden als andere. Wie bei uns in der Gegend z.B. Schützenfeste und ähnliches!
Bei uns sind die braunen mit den kurzen Haaren die meist rechts stehen echt 'ne verdammte Plage! -
marcus:
Hast du 'n ICQ-Account? Darüber kann man auch zügig Daten verschicken, und Skype habich nicht, wg. SAT1-Beitrag! -
Um mal kurz auf das "Fortgeschrittener-Problem" zu kommen:
Wie Ulf (mein Namensvetter) schon kurz anriss sind diese Ränge ausschließlich von der Anzahl der Beiträge abhängig. Wenn du also zurückgestuft werden willst müsste ich ordentliche Beiträge löschen. Für alles weitere müsstest du mit Mono in Verhandlung treten!
Und wenn jemand meint das er seinen Rang mit Spam aufbessern kann: Da hab ich keine Angst zu löschen!
Greetz Nick
P.S.: verdammt, ich sollte mal nach Hamburg ziehen!
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Bei der Qualität heutiger 2-Takt-Öle ist einfahren sowieso eher was für Tuner! Bei 'ner Serien-LX wird da wahrscheinlich auch die nächsten 6000km nichts dergleichen passieren!
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Sportlickeit verspricht auch der Schwalbe Raceman. Ich weiss nur nicht ob's den auch in 3.00 gibt.
Ansonsten ist der Heidenau K58 immer eine Empfehlung wert! -
Das größte Problem scheint das das Blechstück einfach draufgebrutzelt worden ist!
Bei 'ner kompetenten Reparatur der Rostrand komplett entfernt worden und das Rep-Blech eingesetzt worden. Wenn man so verfährt und anschließend neu versiegelt sollte da auch nix mehr passieren!Wenn allerdings mittlerweile zuviel des Blechs verschwunden ist wäre der vollständige Ersatz des Beinschilds oder zumindest des Tritblechs in der Tat zu erwägen!
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Zitat
dann lieber nix zu weihnachten.
Aber echt jetzt! Das Ding ist ja so verdammt hässlich, damit würd' ich mich nicht mal trauen zum Schrottplatz zu fahren!
Aber der Verkäufer hat echt nerven das Teil als Vespa zu verscheuern! -
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Ich weiss nicht genau wie's bei der V ist, aber bei meiner PK verlaufen die Strippen durch's Gasrohr. Evtl. hast du in dem Bereich 'nen Kabelbruch oder verursachst beim drehen einen kurzen wg. fehlender Isolierung?!?
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Wenn du dem Motor nicht zuviel zumuten willst (RAP, fräsen) müsste es mit dem O-Gaser zumindest zum laufen zu bringen sein. Optimal ist das natürlich nicht, da würde dann 'n 19er Gaser fällig!
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Ach, an meinem PK-Lenker könnt' ich mir auch sowas vorstellen, allerdings bin ich in punkto GFK nicht gerade erfahren. Ich wollt dieses Jahr mal meine Anfänge wagen.
Keine Panik: Ich hab' 2 Stoßfänger von meinem Mondeo zum üben. Irgendwie splittern die Dinger schon bei Wind!
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Gerade jetzt:
Under the Knife - Rise against -
YO Düse:
Was zur Hölle sind das für Blinker an deinem grünen Hobel?Davon ab: So'n Tunnel tät mir auch gefallen, aber manchmal auch nicht. Ist halt auch davon abhängig wie der Rest der Karre ausschaut. Alles in allem muß jedem ja nur eine Vespa gefallen: Die eigene!
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Es lässt sich aber festhalten:
Wenn du's wirklich mal krachen lassen willst spar deine Kohle für'n schönen Zylinder im 130cm³-Bereich. Dazu noch einen geeigneten Auspuff und die passende Peripherie und der Sound wird die Tupperdosen schon verschrecken. Sowas würd' ich aber nicht ohne TÜV fahren, denn der Sound lockt die Grünen hinter den Büschen vor! -
Wenn es Zusatzscheinwerfer sein sollen wäre ein autarker Stromkreis denkbar in dem du die Batterie per Ladegerät auflädst. Ansonsten gäb's evtl. die Möglichkeit auf H4 (35/35) umzurüsten. Da ich sowas aber leider auch noch nicht gemacht habe sollte sich dazu noch jemand äussern!
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Du hast nicht zufällig 'n Bildchen da, oder?
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Mr.Thommas:
ja, nicht wirklich shön, aber Gott sei Dank selten!