Beiträge von Nick50XL

Wenn du dem Motor nicht zuviel zumuten willst (RAP, fräsen) müsste es mit dem O-Gaser zumindest zum laufen zu bringen sein. Optimal ist das natürlich nicht, da würde dann 'n 19er Gaser fällig!

Ach, an meinem PK-Lenker könnt' ich mir auch sowas vorstellen, allerdings bin ich in punkto GFK nicht gerade erfahren. Ich wollt dieses Jahr mal meine Anfänge wagen.

Keine Panik: Ich hab' 2 Stoßfänger von meinem Mondeo zum üben. Irgendwie splittern die Dinger schon bei Wind!

Gerade jetzt:
Under the Knife - Rise against

YO Düse:
Was zur Hölle sind das für Blinker an deinem grünen Hobel?

Davon ab: So'n Tunnel tät mir auch gefallen, aber manchmal auch nicht. Ist halt auch davon abhängig wie der Rest der Karre ausschaut. Alles in allem muß jedem ja nur eine Vespa gefallen: Die eigene!

Es lässt sich aber festhalten:
Wenn du's wirklich mal krachen lassen willst spar deine Kohle für'n schönen Zylinder im 130cm³-Bereich. Dazu noch einen geeigneten Auspuff und die passende Peripherie und der Sound wird die Tupperdosen schon verschrecken. Sowas würd' ich aber nicht ohne TÜV fahren, denn der Sound lockt die Grünen hinter den Büschen vor!

Wenn es Zusatzscheinwerfer sein sollen wäre ein autarker Stromkreis denkbar in dem du die Batterie per Ladegerät auflädst. Ansonsten gäb's evtl. die Möglichkeit auf H4 (35/35) umzurüsten. Da ich sowas aber leider auch noch nicht gemacht habe sollte sich dazu noch jemand äussern!

Du hast nicht zufällig 'n Bildchen da, oder?

Mr.Thommas:
ja, nicht wirklich shön, aber Gott sei Dank selten!

Du hast aber schon 1 oder 2 Gedanken daran verschwendet das die Agusta ein klitzekleines bisschen mehr Hubraum hat, oder?

Und wie der Volksmund weiss ist Hubraum durch nix zu ersetzten ausser durch...

Meine läuft auch knapp 70, und ich hatte bis dato keine großen Probleme in punkto Unwucht. Hast du schon 'ne kreative Idee bezüglich der Beleuchtung? Meine Lösung ist eher suboptimal!

Irgendwer hatte mal 'nen Link zu 'nem Gesetzestext gepostet. Da stand das alles was vom Hersteller als Helm vorgesehen ist und am Kopf zu befestigen ist auch 'n Helm ist. Am besten die älteren Threads noch mal durchsehen!

Davon abgesehen sind die Unterschiede zwischen deiner Mühle und den genannten im Bereich der Gabel eher marginal. Die PX ist ja fast vergleichbar an den Rädern. Im Zweifel versuchst du's und wenn's nicht hinhaut schickst du den Kram zurück. Muß halt nur innerhalb von 14 Tagen oder so klappen!

Oder du versuchst mal bei SIP jemanden ans Telefon zu kriegen. Die sollten das wissen!

Und beim nächsten mal eins mit vernünftigem Sound. Man hört ja fast nix!

Gratulation! Zeit die ersten Meter zu machen, isn't it?

Bei geringen Geschwindigkeitn ist die Unwucht definitiv zu vernachlässigen. Wie's bei High-End-Vespen aussieht mußt du jemanden Fragen der sich damit auskennt!
Graue Düse wäre da vielleicht ein Ansprechpartner, oder Likedeeler und Pornstar!

Da deine Vespa auch 10 Zoll Felgen hat sollten beide passen. Es bleibt also eine Frage des Geschmacks!

1. Wenn der Zyli für 125cm³ wäre tät der niemals passen geschweige denn funktionieren.
2. Klingt das auf jeden Fall als würd' an deinem Gaser einiges nicht zusammenpassen. Prüf mal alles: Gasergröße, Bedüsung, etc.
3. 'N 80er (wahrscheinlich 85er) schreit (wie bereits erwähnt) nach 'ner etwas längeren Primärübersetzung!

Du kannst auch den eingeklebten Schaumstoff entfernen wenn der überhaupt noch da ist!

Ich bin sogar soweit gegangen die Hülle der nun überflüssigen Tachowelle als Kabelschutz zu mißbrauchen. Mit 'nem vernünftigen Seitenschneider kann man die ganz gut kürzen.
Der Magnet ist bei mir mit Loctite Black (vgl. Sika Flex , klebt und dichtet von Würth) angeklebt. Ich hab mir sogar die Mühe gemacht den Kunststoffschutz so abzufeilen das er perfkt in die Felge passt!
Aufpassen mußt du bei der Montage des Abnehmers: Wenn du den einfach an das Rohr machst klappt der beim einfedern m´nicht mehr! Ich hab 'nen Blechhalter (aus VA) am Stoßdämpfer (Verschraubung) befestigt. Der bewegt sich nicht und macht keine Probleme!

Ach ja: Sei nicht zu enttäuscht wenn du auf einmal langsamer bist! Die Wahrheit tut manchmal weh!

Wenn du sowieso schon 'nen Membranstutzen drin hast würd' sich ja vielleicht 'ne Lippnwelle lohnen, evtl. auch 'ne Vollwange!

Einfacher wird's aber wenn du eben den Tank ausbaust. Ich pass mit meinen Wurstgriffeln nicht neben dem Tank her.

Davon abgesehen: Wieso soll der Gaser denn überhaupt neu? Die meisten Probleme kriegt man mit ausbauen, reinigen, einstellen wieder in den Griff!