Beiträge von Nick50XL

Dieses Forum ist mit einer relativ treffsicheren Suchfunktion ausgestattet. Da diese Frage nicht zum ersten mal gestellt wurde gibt es einige Hinweise die bereits gegeben worden sind und nur des nachlesens bedürfen. Da du deine Frage offenbar achtlos eingestellt hast, und dazu auch noch mit einer nicht gerade aussagekräftigen Überschrift, hast du es sofort geschafft mich zu nerven.
Meist bleibt dieser Zusatnd nur von kurzer Dauer, insbesondere wenn man 2 Dinge beachtet:

1. Vespaonline.de - Die Forenregeln lesen, verstehen, anwenden.
2. Suchfunktion benutzen!
3. Suchfunktion benutzen!

Danke

Wenn's von heut' auf morgen kam würd' ich mal den Gaser ausbauen. Wahrscheinlich ist die Rückstellfeder vom Gasschieber gebrochen. Das erneuern ist relativ einfach, das Teil gibt's beim Pia-Dealer deines Vertrauens! Sollte die Feder in Ordnung sein benutz' mal die SuFu mit Schlagworten wie "Falschluft" .

Wenn du jemanden mit 'nem MAG-Schweisser und etwas Übung kennst ist das eher Kleinkram. Bei mir hats der Schwiedervater übernommen. Anschliessend glattflexen und schon sieht's aus als wär' nie was gewesen!

Kurze Korrektur: Im Gegensatz zum D.R. 50er hat der Polini einen eigenen Kopf und eine Verdichtung von 9,9:1.
Wichtiger als nacharbeiten an der Quetschkante sind so Sachen wie die richtige Bedüsung.
Solche Sachen kann man beim SCK ganz gut nachlesen. Zum 50er Polini geht's hier entlang!

Andere als die von Duffy erwähnten haben ganz nebenbei auf einem motorisierten Zweirad nichts verloren. Ich würde meine Tochter sowieso nicht mitnehmen solange sie noch auf eine solche Hilfe angewiesen ist, aber das bleibt nunmal jedem selbst überlassen!

Die Antworten sollten erstmal dein Problem lösen. Meines ist eher theoretischer Natur: Wieso zur Hölle postest du eine solche Frage in unseren "Tips und Tricks"-Bereich an dem dransteht:

Zitat

Hier gehören keine Fragen hinein.

Lies dazu kurz mal Vespaonline.de - Die Forenregeln

Ich war auch schwer erstaunt! Allerdings ist beim einparken die Klemmschraube vom hinteren Bremszug schwach geworden. Also muß ich schon wieder fummeln. Außerdem muß ich noch testen wie viele Zusatzlöcher im Luftsammler ich wieder zumachen kann. Mein Leerlauf ist nach längerer Vollgasetappe schon eher spannend!

Entgegen aller Unkenrufe: Die Vespa ist nicht durch eine Sperre in der CDI gedrosselt. Die ist einfach eher lahm!

So, nachdem meine Zeit es zwischen Familie, Arveit und Bett endlich zulies hab' ich heute umgebaut!
Mit der 78er Düse jetzt also 64km/h auf dem Sigma. Ich denke das sollte reichen!

Das Teil im Auspuff ist nur dazu da damit der Krümmer vernünftig reinrutscht. Das ist bei allen Slip-On-Anlagen die mir bekannt sind so angelegt.

Jetzt mal Butter beide Fische:
Der Eimer ist ja ganz witzig, allerdings sollte klar sein das du das Strahlgut heiter in der Weltgeschichte verteilst. Auch noch nicht tragisch, allerdings steigt der Verbrauch explosionsartig an. Der Alex hat z.B. 'ne kleine Strahlkabine mit geschlossenem Kreislauf. Das Strahlgut wird unten gesammelt und wieder durch den Schlauch gejagt. Mit dem Eimer klappt das nur wenn du immer wieder aufkehrst. Ansonsten kannst du mal schauen was das Strahlgut kostet, und Spielsand gilt nicht!

Hoi Klaus:
Das "beste" getriebeöl ist meines Wissens nach das Castrol 75W-140. Gibt's auch in der praktischen 250ml Flasche. Ob die KuLu das mitmacht möcht ich allerdings nicht garantieren!

Reicht nicht! Du brauchst einen der bis 120 geht. Bei der XL1 passt auch der Tacho von der PX-Lusso, bei der XL2 nur ein entsprechender 125er Tacho.

Alternativ eignet sich auch ein Druckluftschrauber zur Demontage. Da du beim Einbau aber auf jeden Fall das Drehmoment einhalten solltest lohnt sich so'n Haltewerkzeug!

800 Schleifen?!?
Dafür würd' ich mir den Knies mit der Freundin nicht geben. Zumal so'n Lappen ja heutzutage richtig ins Geld geht!

pkracer: Ist der Klemmspiegel an der 125er der einzige Spiegel? Denn in diesem Fall müsste ich meine Ansichten überholen!

Ich tu's fast ungern, aber ich muß unseren Racer kurz korrigieren: Bei den XL-Baureihen sind die Zündungen ab Werk bereits auf 17° vor OT eingestellt!

Hoi!
1. Da die GS eine größere Vespa ist (ob Large- oder Wideframe weiss ich nicht ganz genau) sollten die Motoren von PX und Cosa passen.
Es wäre allerdings möglich das du leichte Anpassungen vornehmen mußt, benutz' dafür mal die SuFu!

2. Hast du dir eigentlich etwas dabei gedacht deine Frage in den "Tipps und Tricks"-Bereich zu posten? Insbesondere wo doch dran steht: Hier gehören keine Fragen hinein!
Ich vermute zu deinen Gunsten dass du dich einfach vertan hast und ein solcher Fauxpas nicht mehr vorkommt und korrigieren das!

Greetz Nick

Ich hab's da eher mit rally221. Im Garten menes Reihenhäuschens steht eine Holzhütte die meine Werkbank, mein Werkzeug und zeitweise sogar meine Vespa beherbergt. Die wird zum basteln übrigens mit Hilfe einer Handkurbel und einem Seil in die Höhe gehievt.
Bei Gelegenheit mach ich sogar mal Fotos!

Bevor diese Hütte stand hab' ich alles bei meinem Schwiegervater in der Garage gemacht. Der hat da kein Problem mit, allerdings muß er zwischendurch immer mal mitmachen. Aber auch das macht nix, weil er echt Plan hat von solchen Sachen! In derselben Garage haben wir auch schon meinem Mondeo-Kupplung incl. Automat und Ausrücker getauscht!

Hab' ja nicht gesagt das es ein Problem ist. Mir war nur aufgefallen das eben dieser Händler keine W4 mehr hat sondern nur noch die funkentstörte. Dazu kommt das ich nihct gerade ein sehr geduldiger Mensch bin wenn ich etwas haben will!