Beiträge von Nick50XL

Dann bieg' doch das Halteblech für die Feder ein bisschen vom Reifen weg!

Wenn du wirklich das Maximum willst landest du unweigerlich bei 133cm³ und 'nem Auspuff der mit unauffällig so viel zu tun hat wie 'ne Kuh mit Eierlegen!
Wie sich das in Zahlen auswirkt könnte ich nicht genau sagen, aber mit den allerneuesten Zylindern (mal beim SCK vorbeischauen) sollten über 15 PS drin sitzen!

Fast richtig:
Das LüRa der PX und ähnlicher Large- und Wideframes wiegtt etwa 3 kg
Das HP4 um die 1 kg
Das der PK und PK XL liegt bei etwa 1,8 kg

Im Zweifel immer mir Anzeigen oder IihBäh vergleichen, allerdings geb' ich meinen Vorrednern recht, sowas, besonders ein Erbstück, sollte man wirklich nicht einfach verscheuern.

Könntest du übrigens mal 'n paar Bildchen uploaden?

Schwimmer ist leichtgängig. Ich fürchte das eine der beiden Spulen im Anzeigeinstrument zur Hölle gefahren ist!

Aber ich hab' heut' mit 'nem guten Kumpel schon einen neuen Plan ausgeheckt: Mit einer sogenannten Widerstandsbrücke und einem passenden Voltmeter wäre es möglich eine Anzeige selbst zu basteln. Die Tests folgen. Wer in der zwischenzeit noch Ideen hat möge sich weiterhin hier äußern!

Also:
Der Ori-Tacho ist bereits des Feldes verwiesen!
Das Modell ist 'ne PK XL 1!
Die Strippe ist schon durch die Außenhülle der alten Tachowelle gezogen!
Und das Teil soll in die Verkleidung integriert werden.
Ich hab' aber heut' schon 'ne Idee ausgebrütet und angefangen. Mal sehen ob's was wird. Bitte weitere Anregungen!

Jungs! Wenn ihr dergleichen postet stellt bitte klar das das eure persönliche Meinung ist. Ansonsten kann der Sysop dafür belangt werden. Und ein allgemeines distanzieren ist in diesem Falle nicht ausreichend. Mono müßte jeden Post mit einem entsprechenden Kommentar versehen! Also entweder ihr gewöhnt euch das an oder die Postings landen in der Tonne!

Und das mir jetzt bloss keiner anfängt über adäquate Schutzkleidung zu philosophieren!

Hallo!
Ich sehe mich gezwungen mein Schätzeisen-Tacho wegen Fehlfunktionen und meiner Nerven gegen einen Sigma Tacho zu tauschen. An sich ist mir der Vorgang auch ziemlich klar, allerdings bin ich mir unschlüssig wie ich das Teil möglichst schick in der Lenkerabdeckung unterbringen kann. Vorschläge?

Und um das klarzustellen: Ich will nix darüber lesen wer den Sigma wie findet!

Neues Instrument bringt mich nicht besonders viel weiter, da mein Tacho zugunsten eines Sigma-Digitachos seinen Platz räumen mußte. Allerdings auch nicht unbegründet, da der auch nur noch Ramsch angezeigt hat!

@ VesPazzo: Zu deinem zweiten Post: Da wirst du dir aber einen Korb holen!
und zum dritten: Fitness soll da helfen!

Wie meinst du das mit dem Autofriedhof? Bei uns gibt's noch 'n echt guten, nur haben die so alte Autos nicht mehr auf'm Platz!
Die XL1 hat 'ne Tankanzeige, aber die ist wohl irgendwann zur Hölle gefahren, zumindest zeigte sie nur noch 1/3 voll an, egal ob nun vollgetankt war oder fast ganz leer. Extrem Nervtötend.

Ich wär' ja auch mit 'ner Kirmeslösung zufrieden. Ein Elektriker sagte mal man könnte einen EEPROM-Baustein mit entsprechenden Ein- und Ausgängen passend Programmieren. Für die Ausgabe würde mir eine Anordnung von Dioden reichen. Leider hab' ich konkret mal keinen Plan wie man sowas programmiert!

Spätestens wenn man nach 'nem harmlosen Sturz die schäbige Asphaltflechte am Kinn sieht weiss man wofür der Helm nochmal gut war!

Diese Frage wird jier erstaunlich oft gestellt, und ohne Fotos die den Zustand der Vespa zeigen lassen sich da nur schwer Schätzungen wagen. Eines sollte allerdings klar sein: Sie ist immer das Wert was du zu zahlen bereit bist!

bytheway: Für solche Fragen haben wir einen Kaufberatungs-Ordner eingerichtet. Nur so für's nächste mal!

Also: Beim 50er Polini baut man natürlich erstmal (wie eigentlich immer) den Zylinder um. Der hat im Gegensatz zum Ori-Zyli einige Überströmer mehr, daher auch die spürbaren Verbesserungen. Natürlich steigt die Leistung längst nicht so krass wie bei 'nem 75er, aber das sollte klar sein. Wenn der Polini ohne weitere Änderungen gefahren werden soll passt die Ori-Düse auch ganz gut, allerdings würd' ich auf lange Sicht das Kerzenbild im Auge behalten. Der Polini soll übrigens gut auf Sportauspuffanlagen reagieren, was ich nach Tests mit 'nem Polini Left nur bestätigen kann!

Ein Direktgesaugter 50er von Polini ist mir allerdings (für die Vespa) nicht bekannt!

Ich gah' jetzt auch mal von 'ner Toleranz aus. Hat jemand schon mal selbst 'ne Tankanzeige gebastelt? Oder muß ich mich tatsächlich mit dem Lämpchen begnügen!

Meine heutigen Meßversuche ergaben 330 Ohm. Kann das passen?

Ein zweiter Blick auf das Bild sollte allerdings deine Annahme zunichte machen. Die Vespa steht gut in der Sonne und hat definitiv ausreichend Rundungen. Also müßte man den Perl-Effekt auch sehen (sieht dann so glänzend aus). Dieser Lack ist aber nur grau, also passt da wohl eher ein RAL-Ton.

Versuch die Befestigungsplatte von deinem alten Sattel anzupassen. Das Schloss kann man auch umbauen (zumindest normalerweise) und am Fanghaken mußt du sowieso nacharbeiten!

Ich würd' wirklich mal 'nen neuen Auspuff versuchen, am besten inkl. Krümmer!