Beiträge von Nick50XL

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Was unser sylle zu sagen versuchte ist:
Wenn der Motor anläuft kann es sein das er zügig Vortrieb entwickelt, ganz ohne Rücksicht darauf was sich evtl. im Weg befindet!

Er hat halt nur seine Ganz eigene Art sowas zu formulieren!

Die Rahmen sind gleich, genauso wie die meisten Anbauteile gleich, oder zumindest austauschbar sind. Kritisch wird's in punkto Technik.
Wie schon erwähnt ist der Tacho ein anderer. Aber auch die Zündschlösser sind ein wenig unterschiedlich aufgebaut, da man bei der XL2 das Handschuhfach
von dort betätigt. Womit wir beim nächsten Unterschied währen. Das Handschuhfach selbst ist nämlich auch komplett anders.
Dann wird's schon kniffliger: Bei der XL2 schaltet man mit einem sog. Push-Pull-System, das heisst das die Schaltvorgänge von nur einem "Zug" übernommen
werden. Dieser ist als eine Art Draht ausgeführt um die Kraft in beide Richtungen zu übertragen. Auf der anderen Lenkerseite finden wir den nächsten Unterschied:
Bei der XL2 ist hier die Betätigung für den Choke, bei der XL1 ist diese noch oberhalb des Kraftstoffhahns. Und auch der Lenker selbst ist ein wenig anders aufgebaut, insbesondere
die Befestigung an der Gabel unterscheidet sich grundlegend!
Dazu kommt eine kleine, aber austauschbare Verbesserung. Die Kupplung der XL2 (bei Handschaltung) ist ein wenig anders aufgebaut, aber wenn man den Druckpilz
und evtl. den Kupplungsdseckel (ich hab's selbst noch nicht getestet) tauscht kann man die Systeme mischen.

Und noch was ganz besonderes gilt im Bereich der Automatik: Wähnrend die XL1 bis auf wenige Ausnahmen mit der Plurimatik ausgestattet wurde
ist die XL2 mit der (offenbar besser funktionierenden) Variomatik bestückt!

Tip von einem der's just getestet hat:
Schau erst mal nach ob der Auspuff richtig fest ist! So war's bei mir. Ich hab' mir werweisswas für'n Kopp gemacht, den kompletten Dichtsatz besorgt, usw. nur um festzustellen das eine der Muttis am Krümmer ihren Dienst quittiert und die Heimreise nach wasweissichwo angetreten hat. Dadurch hat's natürlich 'ne Menge Rotz rausgerozt.
Und am Ende sha's echt so aus als wär ASS oder Zylifuß undicht. Ist zumindest ein Versuch!

Beim Simonini kann ich nur raten, aber beim Polini weiss ich's genau:
An der Halteplatte ganz hinten an der Dämpferhülse einfach die 2 Schrauben entfernen und die Platte abnehmen. Dann die Dämpferhülse nach hinten abziehen.
Beim LeoVinci SecSys ist die Situation ähnlich, allerdings sind hier Nieten verbaut. Beim Zusammenbau entweder neu vernieten oder geeignete Schrauben wählen.
Beim Simonini klappts wahrscheinlich auch in etwa so!

Nach einem Frühstück mit Blair und Bush fragt ein Reporter was die beiden denn so planen.
Blair antwortet: Wir planen den dritten Weltkrieg.
Der Reporter: Und gibt es dazu schon konkretes?
Blair: Ja. Wir töten 4 Millionen Moslems und einen Zahnarzt.
Reporter: Wieso einen Zahnarzt?
Bush zu Blair: Siehst du Tony, ich sagte doch, niemand wird nach den Moslems fragen!

Ich möchte damit übrigens in keinster Weise irgendeine Religionsgruppe beleidigen!

Das kommt ganz darauf an. Wohnst du zufällig in der Ukraine und kannst ein bekanntes Kernkraftwerk sehen? Dann kann sowas (aufgrund vollständiger Verantwortungslosogkeit) schon mal passieren.
Wenn du allerdings von zu Hause aus nur eon paar Windkraftanlagen sehen kannst schmälert das die Chance bedeutend!

Mal rein hypothetisch:
Wenn ich eine PX mit 'nem 50er Motor ausrüsten würde, und sie am Ende nur 45km/h liefe, könnte ich den Quatsch doch eigentlich per Einzelabnehme als PX 50 zulassen, oder?
Ich weiss das das komplett behämmert wäre und überhaupt keinen Sinn machen würde, aber technisch wär's machbar, oder nicht?

Da muß ich Duffy recht geben. Nähte an Karrosserieblech sind echt nur was für Könner. Punkten ist deutlich einfacher!

In diesem Bereich sind XL1 und 2 doch baugleich, oder? Ich frag' weil mein Polini Left an meine XL1 passt, und das sogar wenn der Krümmer nicht richtig fest ist!

Nöö, zumal die Schwungmasse dann extrem wenig ist. Du könntest auch dein Ori-LüRa ausdrehen lassen.
Lies dazu mal bei unter "Tuning" -> "Lüfterrad"

Wies'n, weil man da vom zu tief ins Glas schauen auch heiter wird!

Bierzelt oder Kirmes?

Die Lösung für den Tankstand ist schon fast spruchreif, und Kontrollleuchten hab' ich auch schon. Im Moment sieht's so aus das ich ein Stück Rohr unter der Lenkerabdeckung anbring und den Sigma da draufsetz' In die Abdeckung wird dann Plexiglas eingepasst, so dass man auf die Anzeige gucken kann. Die Beleuchtung soll (wenn's denn hinhaut) von 2 LED's übernommen werden die in so 'ner Art Schraubenkopf untergebracht sind. Die Dinger sind von Folia-Tec und geplant als Kennzeichenbeleuchtung. Gab's bei Luise!
Ich werd' das Tacholoch vorläufig wohl mit Blech abdecken und den ganzen Kram da rein machen, und mir dann bei Gelegenheit die perfekte Lösung basteln, also weiter so!

Dann bieg' doch das Halteblech für die Feder ein bisschen vom Reifen weg!

Wenn du wirklich das Maximum willst landest du unweigerlich bei 133cm³ und 'nem Auspuff der mit unauffällig so viel zu tun hat wie 'ne Kuh mit Eierlegen!
Wie sich das in Zahlen auswirkt könnte ich nicht genau sagen, aber mit den allerneuesten Zylindern (mal beim SCK vorbeischauen) sollten über 15 PS drin sitzen!

Fast richtig:
Das LüRa der PX und ähnlicher Large- und Wideframes wiegtt etwa 3 kg
Das HP4 um die 1 kg
Das der PK und PK XL liegt bei etwa 1,8 kg

Im Zweifel immer mir Anzeigen oder IihBäh vergleichen, allerdings geb' ich meinen Vorrednern recht, sowas, besonders ein Erbstück, sollte man wirklich nicht einfach verscheuern.

Könntest du übrigens mal 'n paar Bildchen uploaden?

Schwimmer ist leichtgängig. Ich fürchte das eine der beiden Spulen im Anzeigeinstrument zur Hölle gefahren ist!

Aber ich hab' heut' mit 'nem guten Kumpel schon einen neuen Plan ausgeheckt: Mit einer sogenannten Widerstandsbrücke und einem passenden Voltmeter wäre es möglich eine Anzeige selbst zu basteln. Die Tests folgen. Wer in der zwischenzeit noch Ideen hat möge sich weiterhin hier äußern!

Also:
Der Ori-Tacho ist bereits des Feldes verwiesen!
Das Modell ist 'ne PK XL 1!
Die Strippe ist schon durch die Außenhülle der alten Tachowelle gezogen!
Und das Teil soll in die Verkleidung integriert werden.
Ich hab' aber heut' schon 'ne Idee ausgebrütet und angefangen. Mal sehen ob's was wird. Bitte weitere Anregungen!

Jungs! Wenn ihr dergleichen postet stellt bitte klar das das eure persönliche Meinung ist. Ansonsten kann der Sysop dafür belangt werden. Und ein allgemeines distanzieren ist in diesem Falle nicht ausreichend. Mono müßte jeden Post mit einem entsprechenden Kommentar versehen! Also entweder ihr gewöhnt euch das an oder die Postings landen in der Tonne!