Beiträge von Nick50XL

Nehmt euch mal die Zeit zu lesen:
[Foren-News] Vespaonline.de - Die Forenregeln - Offtopic - Das Vespa Forum

Achtet besonders auf: "Keine Hilferufe im Topic"

Um Rahmen zu schweissen und weil du offenbar auf diesem Gebiet noch keine Erfahrung hast ist ein MAG-Gerät wohl die erste Wahl.
Wenn du die Nähte irgendwann tatsächlich mal beim TÜV vorführen mußt ist Schutzgas für schweissen am Rahmen Pflicht.
Und für Anfänger ist der automatische Drahtvorschub vom MAG echt einfacher als WIG-Schweissen.

Gebrauchte Geräte sind (wie eigentlich alles) mit Vorsicht zu geniessen. Aber selbst günstige Baumarkt-MAG's sind ausreichend haltbar. Die letzten
TÜV-Hürden meinse Kadetts hat ein Praktiker-Gerät gesenkt, und der Wagen ist nun schon seit ein paar Jahren nicht mehr, im
Gegensatz zum Schweissgerät!

Na meinen herzlichsten!

Da steig ich ein!
Wetten es wird 'n Vespa-Chopper mit Super-Telegabel, Fussrasten und Apehanger!

Wie du sicher weisst sind derlei Dokumente durch das Copyright geschützt. Wenn also solche Sachen übers Forum verbreitet würden stellt man vollautomatisch den Sysop - also MONO - in die Schusslinie! Wenn ihr also solche Sachen versenden wollt klärt das per PN oder noch besser per MAIL!

Soweit ich weiss ist beim Polini eine Alu-Dichtung dabei!

Oder beim ASS gleich auf Membransteuerung setzten!

Also mal ehrlich!
Allein in diesem Forum haben ca 30 - 40% aller User 'ne PX zu Hause rumstehen. Die einstellerei ist kein Hexenwerk. Wenn du nur die passende Ausrede suchst ist die definitiv n.i.O.
Die PX80 ist eine der am weitesten Verbreiteten Vespen @ 80cm³, also daran solls nicht scheitern!

@ pornstar:
Verdammt, was hast du jetzt shon wieder vor? 'Ne Raketen-PX oder sowas?

Klingt für mich als würd' die Kraft vom Kicker gar nicht erst am Motor ankommen. Hast du mal in dieser Richtung gesucht?

Lies doch bei Gelegenheit mal:
[Foren-News] Vespaonline.de - Die Forenregeln - Offtopic - Das Vespa Forum

Jetzt auch mit dem richtigen Link!

Eigentlich kannst du den Zyli auf dem Standard-Setup fahren. Allerdings würd' ich das Kerzenbild regelmäßig überprüfen oder besser mit 'ner 68er Düse anfangen.
Der 50er Polini hat 10 Überströmer - im Gegensatz zu den 3 des Standardzylis. Das beschert ihm eine deutlich bessere Spülung und resultiert in ein wenig mehr Durchzug und eine gesteigerte Höchstdrehzahl - zumindest bei mir. Ich hab' den Zyli mit 'nem Polini Left kombiniert. Dann solltest du aber auf jeden Fall die Düse ändern. Er hängt besser am Gas als Serie, aber insbesondere bei Steigungen merkt man ihm doch so seine Schwächen an!

Im Prinzip passen die Bananen schon an die PK, aber du mußt dich von deinem Reserverad verabschieden und einen Teil der Trennwand etwas modifizieren!

'Nen 60er Alu hätte ich noch nicht gesehen. Wird wahrscheinlich tatsächlich nicht mehr produziert! Vielleicht hilft dir ja der 75er Pinasco vom SCK weiter?

@cururo:
Jetzt mal ernsthaft: Du bekommst Tipps von den drei Largeframern die ich in diesem Forum als bedingungslos kompetent einstufen würde (okay, Pornstar ist ein bisschen gewöhnungsbedürftig) und du bringst es nicht fertig das zu glauben was die erzählen? Manchmal muß ich ernsthaft vermuten das du entweder keine Vespa oder kein Problem hast. Wäre ich an deiner Stelle hätte ich wahrscheinlich schon die nächstbeste Cokebüchse in Förmchen gestanzt. 'Ne Auspuffdichtung für 25Cent kriegt man schließlich nicht alle Tage!
Und warum du immer noch nicht mit der Sprache rausgerückt bist was du für 'ne Anlage drunter hast kann ich auch nicht begreifen. Mein Polini Left hat besagte Slip-On-Befestigung, und das es da ein wenig raussifft ist wirklich normal!

Ich werde also deinen Thread jetzt schließen, da ich der Meinung bin das das lösbare Problem gelöst ist und jede weitere Diskussion hier zu nichts führen wird!
Greetz Nick!

Noch perfekter wäre gewesen wenn der Bulli nur das Blid verdecken würde, aber das passt auch schon ganz gut!

'Nen 60er Pinasco kenn' ich grad' nicht, aber bei Stoffis gibt's den 60er von Polini noch!
Zu erreichen über Vespa>Rennsätze(Seite 5)

Wenn man in Punkto Elektrik/Elektronik einigermaßen versiert ist kann man sich die erforderlichen Leiterquerschnitte ausrechnen. Zu Vespa-Zeiten wurde ja beim Bau der Fahrzeuge noch nicht ganz so krankhaft gespart wie heutzutage, demnach werden die Vespa-Strippen wahrscheinlich noch nicht am Limit kalkuliert sein!

Ich misch auch in meinem 10l Kanister. Da komm ich dann 'ne Weile mit hin, und wenn ich mit meinem Pampersbomber eh' tanken muß kann ich den gleich wieder voll machen!

Ich will ehrlich sein: Wenn mich diese Diskussion - die zugegebenermaßen schon sehr OT ist - nicht so unglaublich amüsieren würde hätte ich mir die Mühe schon gemacht. Also wär's schon schön wenn man lamgsam zum Thema zurückfände!