Beiträge von Nick50XL

Hast du den Sprit erneuert?
Wenn nicht, hol das mal nach. Durch die lange Standzeit verflüchtigt sich ein Teil des Benzins. Die Mischung die zurückbleibt enthält also zu viel Öl, welches beim verbrennen einen bläulichen Rauch erzeugt.

Einen sinnvollen Tip hätt' ich da schon noch für dich:
Hättest du im Vorfeld deiner Frage die Foreneigene Suchfunktion bemüht, hättest du diese Information ganz ohne warten erhalten. Dieses Thema ist mittlerweile schon so oft vorgekommen das man fast schon abgestumpft ist!

P.S.: Ich fürchte für 10km/h werden Puff und Zyli nicht reichen. Selbst mit dem Pinasco-Ritzel wird das wohl nix!

Gibt es einen guten Grund dafür?
Im Normalfall sollte der Schlauch doch dicht sein, sonst muß man dauernd nachpumpen. Zudem fällt mir wirklich auch sonst kein Grund ein, es sei denn du würdest eine Dichtmasse mit Klebewirkung nehmen. Aber selbst dafür ergibt sich in meinem Nachdenken kein Sinn.
Was würdest du damit bezwecken wollen?

Ich würd' eher zur 72r Düse tendieren, zumindest zum einfahren. Außerdem brauchst du für den größeren Zylinder eine Zündkerze mit anderem Wärmewert. Benutz dazu mal die Suchfunktion!

Gab's auch für die XL/XL2. Ich hab' meine bei Iih Bäh gefunden.

Ich find' 's hängt halt stark von der Vespa ab. Wenn vorher die Trittleisten drauf waren ist Riffelblech schon ziemlich daneben. Aber anstelle der schnöden Gummimatte ist es optisch schon ein Schritt nach vorn, denk ich! Aber am Ende muß das doch jeder selbst entscheiden!

Wenn's schön einfach sein soll mal beim vorbeischauen. Die haben einen 133er Polini mit Worb 5 optimierung im Angebot. Ohne groß selbst Hand anzulegen dürfte das in dem Bereich schon nah am Optimum liegen!

Davon ist auszugehen, die sind meines Wissens nach auch Gebläsegekühlt. Wenn die Haube drauf ist, schau mal nach wieviele Schaufeln noch am Lüfterrad dran sind. Sollte es auch das nicht sein passt wohl irgendwas mit der Bedüsung nicht.
Oder es hat mit der Temperatur gar nix zu tun und die Tankentlüftung ist verstopft. Allerdings geht mein Plan bzgl. Cosa nicht so weit. Bei den (noch) älteren Vespen ist die Entlüftung nur ein kleiner Kanal im Tankdeckel!

Falls diese Frage immer noch nicht geklärt sein sollte: Das Teil ist im Prinzip genau dasselbe wie der Luftsammler der da Serienmäßig dran gehört. Nur hat man mehr Löcher, die Anbindung für 'nen 19er Gaser, und man kann durch vergrößern und verkleinern der Löcher auch noch an der Motorabstimmung rumbasteln. Du könntest aber genausogut ein paar Zusatzlöcher in deinen Luftsammler bohren. Wenn dir die Mühle dann zu mager läuft klebst du einfach wieder zu. Dasselbe Prinzip!

Ich hab' die Platzierung mal korrigiert

Sowiet ich weiss darf man Einzelsattel und Brötchen (das Sitzkissen für den Sozius) auch bei TÜV-Pflichtigen Modellen verbauen, also sollte das an deiner PK kein Thema sein. Dazu würd' ich 'nen abschließbaren Tankdeckel empfehlen!

Das mit dem Nagel macht die Sache auf jeden Fall einfacher! Wobei die Optik... aber bei dem Thema waren wir ja nicht!

Außerdem hab' ich mal gelesen das ein Doppelsaugmotor unheimlich Scheisse einzustellen sein soll.

Wobei sich dieser Trend nach den letzten Erhöhungen in D deutlich verringert hat. Benzin dreht sich nur noch um 3-5Cent/Liter. Bei Diesel sind NL aber immer noch bis zu 15Cent/Liter günstiger.

Das sind Seitenbegrenzungsleuchten für PKW wie sie in der Tuningszene eine Zeit lang sehr angesagt waren. Die Teile gibt's in den allermeisten Autozubehörläden mit e-Prüfzeichen!

Das gleiche gilt für die ET2. Wie schon erwähnt, die Motoren sind im Prinzip gleich, sowohl die ET2 als auch die LX sind in der Vergaserversion Motoren für den Hausgebrauch. Sie werden (gedrosselt) niemanden vom Hocker reissen, aber sie tun wozu sie gebaut wurden. Am Ende bleibt es eine Geschmacksfrage. Ich würd' die nehmen die mir besser gefällt!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX50

meister0023: Scooting? Meines Wissens nach ist das RS2T das beste was Castrol im Angebot hat, und dafür hab' ich beim letzten mal 13€/Liter abgedockt, was ich schon reichlich unverschämt finde. Beim Händler meines Vertrauens kostet 'ne Pulle Scooting etwas über 10 Flocken, wenn ich mich nicht grob täusche

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Du solltest das Öl benutzen das du auch ins Getriebe zu füllen gedenkst. Automatiköl hat komplett andere Eigenschaften, es wär gut möglich das du dir damit sogar die Beläge ruinierst!

Tolho:
1. Wie kommst du darauf das diese Darstellung der Fakten auch gleichzietig eine Lebensauffassung ist?
2. Was lässt dich annehmen das man einem Anwalt keine hypothetischen Fragen stellen kann?

Deine Planung ist schon ziemlich vernünftig. Ich hab auch dne Proxxon, und bin bis dato absolut zufrieden!