Beiträge von Nick50XL

Davon ist auszugehen, die sind meines Wissens nach auch Gebläsegekühlt. Wenn die Haube drauf ist, schau mal nach wieviele Schaufeln noch am Lüfterrad dran sind. Sollte es auch das nicht sein passt wohl irgendwas mit der Bedüsung nicht.
Oder es hat mit der Temperatur gar nix zu tun und die Tankentlüftung ist verstopft. Allerdings geht mein Plan bzgl. Cosa nicht so weit. Bei den (noch) älteren Vespen ist die Entlüftung nur ein kleiner Kanal im Tankdeckel!

Falls diese Frage immer noch nicht geklärt sein sollte: Das Teil ist im Prinzip genau dasselbe wie der Luftsammler der da Serienmäßig dran gehört. Nur hat man mehr Löcher, die Anbindung für 'nen 19er Gaser, und man kann durch vergrößern und verkleinern der Löcher auch noch an der Motorabstimmung rumbasteln. Du könntest aber genausogut ein paar Zusatzlöcher in deinen Luftsammler bohren. Wenn dir die Mühle dann zu mager läuft klebst du einfach wieder zu. Dasselbe Prinzip!

Ich hab' die Platzierung mal korrigiert

Sowiet ich weiss darf man Einzelsattel und Brötchen (das Sitzkissen für den Sozius) auch bei TÜV-Pflichtigen Modellen verbauen, also sollte das an deiner PK kein Thema sein. Dazu würd' ich 'nen abschließbaren Tankdeckel empfehlen!

Das mit dem Nagel macht die Sache auf jeden Fall einfacher! Wobei die Optik... aber bei dem Thema waren wir ja nicht!

Außerdem hab' ich mal gelesen das ein Doppelsaugmotor unheimlich Scheisse einzustellen sein soll.

Wobei sich dieser Trend nach den letzten Erhöhungen in D deutlich verringert hat. Benzin dreht sich nur noch um 3-5Cent/Liter. Bei Diesel sind NL aber immer noch bis zu 15Cent/Liter günstiger.

Das sind Seitenbegrenzungsleuchten für PKW wie sie in der Tuningszene eine Zeit lang sehr angesagt waren. Die Teile gibt's in den allermeisten Autozubehörläden mit e-Prüfzeichen!

Das gleiche gilt für die ET2. Wie schon erwähnt, die Motoren sind im Prinzip gleich, sowohl die ET2 als auch die LX sind in der Vergaserversion Motoren für den Hausgebrauch. Sie werden (gedrosselt) niemanden vom Hocker reissen, aber sie tun wozu sie gebaut wurden. Am Ende bleibt es eine Geschmacksfrage. Ich würd' die nehmen die mir besser gefällt!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX50

meister0023: Scooting? Meines Wissens nach ist das RS2T das beste was Castrol im Angebot hat, und dafür hab' ich beim letzten mal 13€/Liter abgedockt, was ich schon reichlich unverschämt finde. Beim Händler meines Vertrauens kostet 'ne Pulle Scooting etwas über 10 Flocken, wenn ich mich nicht grob täusche

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Du solltest das Öl benutzen das du auch ins Getriebe zu füllen gedenkst. Automatiköl hat komplett andere Eigenschaften, es wär gut möglich das du dir damit sogar die Beläge ruinierst!

Tolho:
1. Wie kommst du darauf das diese Darstellung der Fakten auch gleichzietig eine Lebensauffassung ist?
2. Was lässt dich annehmen das man einem Anwalt keine hypothetischen Fragen stellen kann?

Deine Planung ist schon ziemlich vernünftig. Ich hab auch dne Proxxon, und bin bis dato absolut zufrieden!

Das IihBäh-Problem ist bekannt und schon öfter thematisiert worden. Es ist halt immer schwierig 'ne Preisprognose für 'nen IihBäh-Verkauf abzugeben. Vielleicht hast du Pech und das Höchstgebot kommt irgendwo bei 500€ aus, vielleicht findest du den einen Depp der bereit ist sogar 2000€ für genau deine Vespa zu bieten. Realistisch sind aber doch eher 600-800€.

@ tolho: Wieso glaubst du das es bei 'ner PX einfacher ist? Schließlich gibt's die Grimeca Scheibensätze auch komplett für die PK. Und die Bremse von 'ner Scootermatic ist sicher an jeder Vespa Fummelarbeit!

Da du bei einer Fuffi nicht an den TÜV gebunden bist ist im Prinzip erlaubt was gefällt. Allerdings muß man ein paar Regeln schon noch beachten. Du darfst mit deinen Umbauten niemanden gefährden (keine scharfen Kanten o.ä.) und veränderte Teile (Blinker, Leuchten, etc.) sollten mit einem e-Prüfzeichen ausgestattet sein. Damit bist du schon ziemlich auf der sicheren Seite. Wenn die neuen Backen dann noch so befestigt sind das sie während der Fahrt an ihrem Platz bleiben ist dein Geschmack der einzige den du noch überzeugen mußt! In diesem Sinne: Viel Spass!

Rizinusöl führt nicht nur ab. Ganz nebenbei verbrennt es im Motor nicht. Also hab' ich einen konstanten Schmierfilm auf der Zylinderwand. Natürlich bleibt das auch nicht ewig da drin da es mechanisch herausbefördert wird. Aber im Prinzip sollte dieser Schmierfilm dafür sorgen das die Verdichtung noch ein bisschen konstanter gehalten wird bevor der Druck (natürlich nur ein winziger Teil) sich an den Kolbenringen vorbeimogelt. Und der Verschleiß wird auch minimiert! So sagte man mir zumindest, und bis jetzt konnt' ich noch nix gegenteiliges feststellen. Aber wirklich nur ein winziges bisschen Öl dazutun, also auf eine Tankfüllung nur so 10 - 20 ml oder so pro Tankfüllung!

Die letzten News zur indischen Produktion klangen eigentlich gar nicht mal schlecht, dazu gab's kürzlich was. Benutz' doch mal die SuFu!

Hast du eventuell ein falches Teil erwischt? Klingt für mich wie das Verhalten einer Wechselstromschnarre am Gleichstrom!?!

Eine solche Frage zu stellen zeugt von Mut. Du wirst beide Meinungen vertreten finden, wenn ich das jetzt mal prophezeien darf. Am Ende bleibt die Entscheidung doch bei dir, und wenn's dir gefällt, was sollte dich aufhalten?