Beiträge von Nick50XL

Das IihBäh-Problem ist bekannt und schon öfter thematisiert worden. Es ist halt immer schwierig 'ne Preisprognose für 'nen IihBäh-Verkauf abzugeben. Vielleicht hast du Pech und das Höchstgebot kommt irgendwo bei 500€ aus, vielleicht findest du den einen Depp der bereit ist sogar 2000€ für genau deine Vespa zu bieten. Realistisch sind aber doch eher 600-800€.

@ tolho: Wieso glaubst du das es bei 'ner PX einfacher ist? Schließlich gibt's die Grimeca Scheibensätze auch komplett für die PK. Und die Bremse von 'ner Scootermatic ist sicher an jeder Vespa Fummelarbeit!

Da du bei einer Fuffi nicht an den TÜV gebunden bist ist im Prinzip erlaubt was gefällt. Allerdings muß man ein paar Regeln schon noch beachten. Du darfst mit deinen Umbauten niemanden gefährden (keine scharfen Kanten o.ä.) und veränderte Teile (Blinker, Leuchten, etc.) sollten mit einem e-Prüfzeichen ausgestattet sein. Damit bist du schon ziemlich auf der sicheren Seite. Wenn die neuen Backen dann noch so befestigt sind das sie während der Fahrt an ihrem Platz bleiben ist dein Geschmack der einzige den du noch überzeugen mußt! In diesem Sinne: Viel Spass!

Rizinusöl führt nicht nur ab. Ganz nebenbei verbrennt es im Motor nicht. Also hab' ich einen konstanten Schmierfilm auf der Zylinderwand. Natürlich bleibt das auch nicht ewig da drin da es mechanisch herausbefördert wird. Aber im Prinzip sollte dieser Schmierfilm dafür sorgen das die Verdichtung noch ein bisschen konstanter gehalten wird bevor der Druck (natürlich nur ein winziger Teil) sich an den Kolbenringen vorbeimogelt. Und der Verschleiß wird auch minimiert! So sagte man mir zumindest, und bis jetzt konnt' ich noch nix gegenteiliges feststellen. Aber wirklich nur ein winziges bisschen Öl dazutun, also auf eine Tankfüllung nur so 10 - 20 ml oder so pro Tankfüllung!

Die letzten News zur indischen Produktion klangen eigentlich gar nicht mal schlecht, dazu gab's kürzlich was. Benutz' doch mal die SuFu!

Hast du eventuell ein falches Teil erwischt? Klingt für mich wie das Verhalten einer Wechselstromschnarre am Gleichstrom!?!

Eine solche Frage zu stellen zeugt von Mut. Du wirst beide Meinungen vertreten finden, wenn ich das jetzt mal prophezeien darf. Am Ende bleibt die Entscheidung doch bei dir, und wenn's dir gefällt, was sollte dich aufhalten?

Passen nicht auch die 177er-Zyli auf die Welle? Oder braucht man dafür noch mehr Hub?

Fährst du die Fedren zum Carbone-Dämpfer oder zum Ori-Teil?

Ich fürchte auch das der Treffer härter war als er aussieht. Der Lenker ist ja komplett gebröselt, und auch der Rest der Front sieht echt übel aus. Prüf wirklich vor dem Kauf ob der Rahmen noch zu gebrauchen ist, sonst sind die 700 Schleifen schnell verraucht!

Super und Castrol RS 2T und dazu ein kleines Schlückchen Rizinusöl

Ich muß mich jetzt mal kurz outen:
Was zur Hölle ist Dirko? Ein Dichtmittel, aber welches? Hat jemand mal ein Bildchen der Verpackung oder so?

Wenn du das Rundlichlenkeroberteil allerdings zusammen hast (wie schon erwähnt selten und teuer) ist der Umbau fast schon einfach. Du mußt nur den Trapezlenker Abbauen und alles was du brauchst lösen. Die neuen Schalter entprechend umbasteln und dann den Lenker draufsetzen. Klingt super oder? Allerdings hab' ich schon bei meiner PK XL egflucht wie'n Droschkenkutscher bis ich die gesammelten Strippen und Züge mal vernünftig raus und wieder rein gefädelt hatte, und bei der kann man das Oberteil abnehmen! Bleibt noch zu sagen: Viel Spass!

Alternativ ginge nahezu jede wasserbeständige Klebepaste, z.B. Silikon!

Wenn ich mich nicht irre steht alles dabei. Du schraubst den Aluring zwischen die 2-teiligen Felgen. Der Ventilsitz muß nachgearbeitet werden. Dazu kommt ein 10mm Distanzstück um das Rad vom Motor wegzubringen. Alle Schrauben, Bolzen, etc. liegen dem Satz bei. Alles was dann noch fehlt sind ein Händchen zum einbauen und der pasende Reifen!

Wenn ich mich nicht vollständig täusche bräuchtest du dafür die Vespatronic-Zündung vom SCK. Ansonsten ist die CDI bei der Vespa nichts anderes als die Zündspule bei deinem PKW. Erst die neueren Scooter kommen mit einer CDI die auch ein Zündkennfeld beinhaltet.

Für 'ne vernünftige Basis keinesfalls zu viel! Ein bisschen Lackieren und den Motor klarmachen haben schon andere vollbracht, also worauf wartest du?

Wenn du alle Daten des PKW-Fahrers hast, dann verfahr doch wie bei jedem Verkehrsunfall:
- Ab in die Pia-Werkstatt deines Vertrauens und 'nen Kostenvoranschlag abholen
- Die Versicherung der Gegenpartei in Kenntnis setzen
- Die Kohle abgreifen
- Danach überlegen ob du's selber machst oder nicht!
- Scherz beiseite, wenn du's richtig machen willst lässt du dein Problem einfach auf Kosten der Versicherung in der Werkstatt lösen!

Solltest du keinen Schuldigen haben:
- Unbedingt die Polizei aufsuchen und Anzeige erstatten wg. Fahrerflucht, sonst gibt's von der Versicherung keinen Cent!

Wenn der Autofahrer ein ungeschickter Kollege von dir war:
- Beteilige ihn an den Kosten oder der Arbeit (Schleifen kann jeder!)
- oder lass es über die private Haftpflicht laufen, das schlägt nicht so empfindlich ins Portemonaie!

Bitte nicht schon wieder eine solche Diskussion!
Wer seine Vespa wie mag muß jeder für sich selbst entscheiden. Da bleibt dir Domax nur alle Bilder zu sichten und dir die herauszusuchen die du selbst "am coolsten" findest!

Extrem verschärft! Obwohl ich den 540ci V8 'n klein bisschen übertrieben find!