Beiträge von Nick50XL

Ich meine den Gesamtwiderstand der Schieberstrecke!

Das heißt es gibt bestimmt 'ne Möglichkeit 'nen 50er Motor in 'ne PX zu basteln. Allerdings wird sich die Sache wohl kaum rechnen, zudem muß man schon ernsthaft wahnsinnig sein um sowas anzufangen!

Bau das Teil ab und leg die Bruchkante so exakt wie möglich aneinander. Dann legst du ein wenig Glasfasermatte auf und pinselst das mit Epoxidharz ein. Sowas gibt's in der Nähe des Autobedarfs im Baumarkt. Nach Anleitung benutzen und aushärten lassen, evtl. anschließend nochmal auf der Sichtseite überschelifen und ein bisschen lackieren. Mit GFK hält das bombenfest!

Ich fürchte auch das die einzigen Unterschiede an den Haltern liegen. Mein Left hat nämlich ziemlich perfekt unter meine XL gepasst!

Es bleiben ja nicht allzuviele Möglichkeiten. Hast du den Geber schon mal durchgemessen? Du solltest zwischen 2 Anschlüssen die komplette Strecke des Gebers messen können, am dritten kannst du den Widerstand des Kraftstoffstandes messen.
Und hast du schon mal versucht Strom an die Leitungen zum Geber anzulegen (max. 12 Volt) ? Dann sollte der Geber voll ausschlagen. Macht er das nicht ist wohl dein Instrument im Eimer!

Das hängt stark davon ab was du spachteln willst. An Kunststoffteilen hab' ich mit ganz ordinärem Karosseriespachtel gute Erfahrungen gemacht, an Karosserieteilen empfiehlt sich eher Metallspachtel. Meinen Kauf ich beim Praktiker meines Vertrauens !
Wenn du das Zeug für unterm Lack meinst ist wohl Spritzspachtel das Mittel der Wahl, weil man ihn einfacher und gleichmäßiger auftragen kann, damit hab' ich allerdings keine Erfahrung!

PK 80 und PK 80 S kann ich dir grad nicht wirklich weiterhelfen, fürchte aber das es dabei nur um minimale Unterschiede geht, irgendwas mit Ausstattung oder so. Verlässliches hat bestimmt Rita auf Lager, da mußt du aber warten bis sie postet!
Bei 2- und 3-Loch geht es um die Befestigung des Ansaugstutzens. Bei neueren Modellen (meines Wissens nach ab den XL-Baureihen) ist Vespa dazu übergegangen den Ansaugstutzen mit einer anderen Befestigungsplatte auszustatten die nicht mehr mit 2 sondern mit 3 Schrauben befestigt wird. Ob der ASS dabei auch einen anderen Verlauf bekommen hat weiss ich leider auch nicht!

Hab' den Quatrinni beim SCK entdeckt für die 125er SF-Modelle! Die verkaufen das Teil zusammen mit Membranstutzen und noch'n paar Kleinigkeiten für sagenhafte 646€! Wenn der nur halb so geil ist wie sein Preis, dann ist das Teil der Hammer! Und zu allem Überfluss auch noch mit 125cm³, zumindest wenn ich das richtig verstanden habe!

Tatsächlich! Schon wieder was gelernt!

Wie jetzt? Du willst da Blech dranflexen?

Ich benutz für sowas eher 'n Schweißgerät!

Die 50er ND ist doch Ori drin, oder vertu' ich mich? Schau am besten mal bei smallframe-setup nach. Da kannst du ein bisschen vergleichen was andere auf dem Zyli fahren!

Hast du schon versucht von einem externen Medium zu booten? Und vor allem: Hast du mal 'ne neue Batterie in dein Mainboard geschmissen? Ohne die kommst du nicht mal mehr ins BIOS!

Ich muß kurz intervenieren! Der 80cm³-Zylinder wäre nur in Verbindung mit dem Rumpfmotor der PK80 machbar. Ansonsten würden sich die 85cm³-Tuningvarianten von Polini oder D.R. eher eignen!

Okay:
1. Nein, der Polini-Zylinder hat keine ABE, meines Wissens nach aber auch kein 3 Überströmer.
2. Einfach 'ne andere Primär wird dir nicht viel bringen, da dein Motörchen dich dann gar nicht mehr von der Ampel bringt, die Beschleunigung ist komplett im Arsch!
3. Ganz nebenbei ist auch das alleinige ändern der Primär illegal, da du am Ende ja schneller als erlaubt fahren kannst!
4. Auch die (ernstzunehmenden) Rennauspuffanlagen haben alle keine ABE, sind aber in Verbindung mit dem Ori-Zylinder auch nicht wirklich ihr Geld wert!
5. Eigentlich darfst du nicht einmal die HD ändern, in deinen Papieren steht nämlich was da rein darf!
6. Das HP4 ist wohl 'ne reine Geschmacksache. Die einen (z.B. der VespaOldie) schwören drauf, die anderen halten es sogar für gefährlich. Festhalten lässt sich das man besonders bei größeren Motoren (200cm³) besonders vorsichtig mit dem Ding sein sollte!

pkracer: Ich fürchte da hab' ich mich einfach 'n bisschen weit aus dem Fenster gelehnt. Hast du zu den News auch 'nen deutschen Link ('n englischer tut's auch) ? Mein italienisch ist schon ein bisschen nochniedagewesen!

Helft mir mal eben auf die Sprünge:
Ist der Rahmen tatsächlich anders oder ist der Automatikmotor nur mit einem Subframe eingebaut. Und weil ich's euch wattscheins nicht glauben kann wären Fotos (von der Automatik, Schaltvespa hab' ich selbst) echt super!

Der Halbmond schert gerne schon mal ab. Dann verschiebt sich die Position der Zündung und es wird zur falschen Zeit gezündet. Da deine Vespa aber erstmal läuft bevor sie die Flügel streckt würd' ich mal versuchen die Strecke ohne Tankdeckel zu fahren. Darin ist nämlich die Tankentlüftung, und wenn die verstopft oder verdreckt ist läuft der Sprit nicht mehr schnell genug nach. Ist ja schnell geprüft!

Polini oder D.R. ist wohl 'ne Glaubensfrage. Sicher ist aber das 75cm³ genau das sind was du willst. Du kannst alle Komponenten original lassen. Du tauschst nur den Zylinder und baust eine größere Hauptdüse in deinen Vergaser (72-74). Dann anschmeissen und los geht's!

Alternativ könntest du versuchen (wie schon gesagt, da muß geschraubt werden) das ganze mit Tuningkomponenten hinzukriegen. 85 oder besser 115cm³-Zyli, 3.00er Primär, 'nen moderaten Rennpuff und 'nen 19er Gaser. Evtl. 'ne Rennwelle dazu, damit der Zyli auch genung Gemisch kriegt um vernünftig in die hohen Drehzahlen zu kommen.
Und dann noch das wichtigste: 'N Prüfer der das auch alles einträgt!

Alles in allem ist der Tauschmotor doch die deutlich angenehmere Alternative!

Zitat

Problem hat sich gelöst: Der Auspuff war komplett verstopft... das hat meine 3-jährige Tochter hingekriegt. Das kleine Auspuffröhrchen war wohl zu verlockend. Nachdem ich eine rechte Ladung an Lehm und Samen rausbefördert hatte, lief die Vespa wieder einwandfrei.

Da muß ich aber erstmal herzlich drüber lachen! Hoffe das meine Tochter (ist jetzt 2) nicht auch irgendwann mal auf die Idee kommt!