Beiträge von Nick50XL

Für Schweissarbeiten an Fahrzeugrahmen ist die Benutzung eines Schutzgasschweissgerätes vorgeschrieben. Außerdem ist der Umgang doch deutlich einfacher als mit 'nem E-Schweisser!

Schon wieder was gelernt!

Ist aber für den Zylinder auch nicht optimal. Drossel lieber deinen Gasarm bevor du dir den Zyli zerbolzt!

Ich würd' mir 'ne Blitzpistole besorgen und den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] noch mal richtig einstellen. Sicher ist sicher.

Klingt als wäre was mit der Ladespule deiner LiMa nicht in Ordnung. Vielleicht nur ein kaputtes Kabel, eine gebrochene Lötstelle oder ähnliches. Ich hab' aber leider auch keine genaue Vorstellung wie das mit der Batterie im einzelnen verschaltet ist!

Wahrscheinlich ist die Mühle abgesoffen. Mach mal folgendes:
1. Benzinhahn zu
2. Zündkerze raus
3. Auf den Kickstarter treten (Zündung aus) und zwar so 30-50 mal
4. Kerze rein
5. Sprithahn auf und zügig starten.

Die Anleitung ist ganz leicht. Garantiert 100% mehr Beschleunigung und 50% mehr Endgeschwindigkeit erhalten sie folgendermaßen:
-Erneuern sie alle Dichtugen und die Zündkerze.
-Fahren sie zu einem Militärflughafen in ihrer Nähe.
-Lassen sie sich selbst und die Vespa in ein Transportflugzeug einladen. Zielflughafen egal (sie kommen 'eh nicht an)
-Öffnen sie während des Fluges auf Dienstgipfelhöhe die Ladeluke achtern.
-Setzen sie sich auf ihre Vespa und starten sie den Motor.
-Benutzen sie Sicherheitskleidung, da sonst keine Garantie bezüglich ihres ablebens übernommen wird. (Helm, Schutzjacke, Handschuhe, Fallschirm, evtl. Schwimmweste)
-Fahren sie jetzt aus der Ladeluke!

Und erfreuen sie sich an der überragenden Beschleunigung von 9,81 m/s!

Oh Yeah!

Da hätte man sich die 4,55€ mal schön sparen können!

Die Dimensionen deines Reifens stehen im allgemeinen auf der Reifenflanke. Bei den alten Vespen normalerweise 3.00-10 (smallframe). Schreib mal was so alles auf deinem Reifen steht, dann kann dir sicher jemand sagen wie groß die sind.

Und wenn du schon geschockt schaust:
Ja, es gibt bei der PK die Möglichkeit sie auf 25km/h zu drosseln. Aber dazu fragst du besser einen versierten Piaggio-Händler, also Rita zum Beispiel!

Will Rita's Rat hier nicht unterlaufen, aber wenn du dich nicht fürchtest ein bisschen anzupassen kannst du auch Griffe nehmen wie's Sie z.B. bei Louis gibt. Wenn die am Motorrad für Ochsenaugen oder ähnliches geeignet sind, dann klappt das auch mit den Lenkerendenblinkern an deiner Vespa. Aber ohne gefrickel passen tatsächlich nur die Piaggio-Teile!

Soweit ich weiss ist der kurze vierte aber 'ne komplette Primär von Zirri mit 'ner anderen Abstufung der Gänge (halt den 4ten kürzer) und als Paket auch wirklich nur für die Monsterzylinder geeignet (also so ab 130cm³)!

scooter-center empfiehlt alternativ zur W4 'ne W3. Würd' ich mal versuchen. Außerdem empfiehlt sich bei der Verdichtung (Verhältnis Hubraum zu Verbrennungsraum) Super zu mischen. Hast du den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] abgeblitzt oder nur per Markierung eingestellt?

Cabrio, weil man ja auch im Auto irgendwie Stil haben muß wenn man schon Vespa fährt!

Ignite oder Machinehead?

Ich würd' sogar noch weiter gehen. Der Winkel passt auch bei PKW ungefähr!

Da hat der Pyramidenverleiher leider recht. Die Leistung ist mit dem Originalzylinder leider eher mau. Wenn's dich zu extrem annervt wäre ein 75cm³-zylinder die geeignete Abhilfe. Der Einbau ist extrem einfach, außerdem kommen fast keine Folgekosten auf dich zu. Die Zylinder gibt's entweder beim IihBäh oder in einem der vespa online shops . am besten bei unserem neusponsor (siehe link oben). dazu noch 'ne andere vergaserhauptdüse (etwa 72-74) und schon bist du startklar. die endgeschwindigkeit steigt nicht so extrem, aber vor allem im unteren drehzahlbereich steht mehr power zur verfügung.

War ja kein Vorwurf, nur 'ne Info!

So'n Vespa-Puzzle ist schon etwas besonderes. Da kannst du dir das zerlegen sparen und gleich die Resto anfangen. Der Preis ist Konkurrenzlos!

Hast du die Zündkerze nur kontrolliert oder gleich erneuert?

@ bombe: Nee, der Verrgaser geht auch erstmal ins Kurbelgehäuse, also 'ne gebräuchliche Drehscheiebrsteuerung. Ausnahme ist hier die Ösi-Version der PK XL. Die hat in der Tat 'nen Direkteinlass!

Am liebsten dämlich, weil ich nämlich immer noch mit h schreibe! Wie sieht das denn ohne aus?!?

Blöd oder Faul?