Beiträge von Nick50XL

Hoi!
Im Normalfall braucht auch der D.R.-Zyli keine Kopfdichtung. Wenn's dir zu unsicher scheint kannst du den Kopf ja mal abnehmen, die Dichtfläche reinigen und ein bisschen Dichtmasse auftragen.
HD 70 erscheint mir bei D.R. 50er Zyli fast schon etwas zu groß, versuch mal eine oder zwei Nummern kleiner. Wenn der Rest deines Setups komplett Ori ist reicht eigentlich sogar die 65er Düse die ab Werk verbaut war!
Und der Gaser hat einige Dichtungen. Die die bei dir tropft ist der O-Ring für die Schwimmerkammer. Sollte es für kleines Geld beim Pia-Partner in deiner Stadt geben. Wenn du keine kriegen kannst besteht auch hier die Möglichkeit Dichtmasse einzusetzten. Allerdings mußt du hier noch vorsichtiger sein beim auftragen.

Es gilt natürlich immer eine geeignete Dichtmasse zu verwenden.

Wie du bestimmt weisst gab's die PK-Baureihe auch ab Werk mit einem 125cm³-Motor. Und wie ich mir fast sicher bin sind die Teile bis auf die Motoren baugleich. Besorg am besten eine Briefkopie einer 125er und zeig dem TÜV-MAN das du dich kümmerst. Viel Erfolg!

Warum steht ein Pils im Wald?

Weil die Tannen zapfen!

zu des Doktors Nummer 1: Es gab in der Tat einige wenige PK XL 1 die bereits mit einer Varioautomatik ausgestattet waren (hatten wir mal irgendwo). Allerdings hat der Doc schon recht, die Motoren der alten Vespen sind im Vergleich zu den neuen Scootern einfach etwas schlapper.

Du kannst in einer Werkstatt auch nur die Strahlarbeit machen lassen und danach zu Hause weitermachen. Wenn du das wirklich nicht willst, es gibt für 'nen normalenn Hauskompressor auch ein entsprechendes Werkzeug, ruinier auf keinen Fall 'ne Lackierpistole. Das Ding ist allerdings nicht optimal, weil du den Sand nicht wiederverwendest (wie in einer Strahlkabine) sondern einfach nur ausbläst. Du brauchst also recht viel, und hast nachher eine Mordssauerei.

Ansonsten würde ich zu einem von shova's Tips neigen. Winkelschleifer mit Fächerscheibe. Und dann nicht zu zimperlich sein, wenn der Lack ab soll muß man auch mal Gas geben!

Kriegt sie denn auch Sprit?
Vielleicht hast du ja nur den Sprithahn vergessen? Wahrscheinlich nicht!
Dann könntest du noch den Durchfluss des Hahns prüfen, und wenn das auch passt würd' ich wohl oder übel mal den Vergaser säubern!

Ich wollt ja nix sagen, aber mir erscheint der Dämpfer auch sehr lang. Passt also eher zur Tailgun, hab den Leo allerdings nich nie montiert gesehen.

Nicht ganz: Eigentlich darf die LX nicht schneller als 45km/h sein. Solltest du erwischt werden und man stellt die Modifikation fest gibt's 'ne Mängelkarte. Da du außerdem auch noch ohne Führerschein (zumindest wahrscheinlich) unterwegs bist darfst du deinen Hobel dann nach Hause schieben!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Sind sie. Benutz dazu mal die Suchfunktion, wir hatten mal den kompletten Gesetzestext mit Erläuterungen irgendwo.

Hey shova: Die Stellung des Schaltgriffs ist völlig egal, von daher kann schon mal nix passieren (hab ich getestet)
Und eigentlich darf's auch nicht an der Klaue liegen (meine hat über 20000km drauf), was aber nicht mit letzter Sicherheit einen Fehler in dieser Richtung ausschließt.

Lies dich doch mal ein bisschen ein, z.B. bei

So richtig übel á la Laurel Aitken oder mehr so in die Skunk-Richtung?

Um shova's Antwort etwas zu erweitern:
Wenn du allerdings deinen alten Lenker behalten willst und wirklich nur den blanken Rahmen tauschst solltest du alles problemlos zusammenbringen!

Kreidler, weil die Florett einfach sticht!

Lenkerlampe oder Lampe unten?

Schau dafür doch mal bei Smallframe-Setup rein.

'Nen 24er sollte locker ausreichen.

Bücherwurm, weil man da nicht alles im 16:9 Format hingematscht kriegt!

Stereo-Kopfhörer oder Surround-Boxen?

Wenn man ein Schweissgerät und optimalerweise noch eine Fräse oder ähnliches hat (es geht auch mit 'nem Bohrer) ist der Umbau recht easy zu bewerkstelligen. Beim scooter-center gibt's 'nen kompletten Einbausatz, nämlich hinter diesem Link!
Und so sehen die Teile aus:

Nick50XL benutz' ich auch zu anderen Anlässen.
Der "50XL"-Teil resultiert aus der Bezeichnung meiner Vespa.
Nick ist Teil eines älteren Nicknames den ich in Spielen und auf LAN's benutzt habe. Der komplette Name war Nick Northern, der Titel eines Liedes von Snuff. Zu finden auf dem Sampler "Survival of the fattest".

Nee, nicht feilen. Das wird nie richtig rund.
Ich hab' 'ne konische Reibahle genommen. Ihr baut erstmal die Kunstsoffteile vom Gasergehäuse ab und die Düsen raus. Dann schnappt ihr euch 'nen Heissluftfön und erhitzt das Gehäuse um das Röhrchen vorsichtig mit einem Schraubendreher herauszuhebeln. Wenn es warm genug ist braucht man nur ganz wenig Kraft.
Danach den Gaser vorsichtig in den Schraubstock spannen, am besten mit ein paar Lappen polstern. Jetzt die Reibahle ansetzten und gleichmäßig drehen. Regelmäßig mit Schneidöl auf die Flächen und die Reibahle von spänen befreien. Aber Vorsicht, die Scheissdinger sind sauscharf.
Wenn ihr auf der einen Seite nicht mehr weiterkommt könnt ihr von der anderen anfangen. Passt auf das die Ahle nicht "hoppelt" sonst wird die Fläche nicht richtig glatt und es kommt zu Verwirblungen. Viel Spass!