Beiträge von Nick50XL

@px-Power: Und ich hab' nicht gemeint das du den Shop überhaupt nicht mehr erwähnen darfst, dann könntest du das auch nicht mehr. (Versuch mal small-framer ohne Bindestrich zu schreiben ). Aber es war doch etwas nervtötend in jedem deiner Posts immer dasselbe zu lesen!

Wenn du dem guten Stück langfristig etwas mehr Leistungf entlocken willst würd' ich so oft als möglich jemanden mitnehmen!

Ich wollt's nicht sagen, aber ich würd' 'ne '69er nicht freiwillig hergeben. Und aus demselben Grund würd' ich sie auch so herrichten wie sie mir gefällt. Deshalb ist das ganz klar Lerners Entscheidung! Um allerdings einen realistischen Rat geben zu können sind unbedingt Bilder nötig, und natürlich auch um mal 'ne '69er zu sehen!

Der Beschreibung nach würd' ich mir mal die Scheiberfeder ansehen. Vielleicht ist die nur ausgelutscht, verrutscht oder gebrochen. Das hatte ich auch mal, sieht zwar witzig aus so freihändig auf der Vespa, ist aber keine Dauerlösung!

19° vor OT
Evtl. passen auch 17° so wie sie bei den XL-Baureihen eingestellt sind, käme aber wohl auf einen Versuch an!

Moskito: Das Zahnrad passt meines Wissens nach auf beide XL.

Mörc: Was daran liegen könnte das die XL2 schon ab Werk einen Zahn mehr hat als die 1. Das Pinasco bietet dann wieder nur einen Zahn dazu. Bei meiner (XL1) währen das schon 2 und somit wahrscheinlich eher feststellbar als bei dir!

Colio: Hast du nie darüber nachgedacht das man sogar die Vespa mit unterschiedlicher Ausstattung kaufen konnte? Was glaubst du warum die Modelle mit e-Starter "elestart" heissen? Du kannst doch nicht von einer Vespa auf alle schliessen. Die V50 gab's in 6 oder 8 oder sogar noch mehr Ausführungen. Unterschiede in Technik, Optik und Karosserie. Aber schlussendlich bleibt's doch 'ne V50. Und das gab's bei allen Baureihen. Es gibt also XL2 mit und ohne e-Starter genauso wie XL1 und sogar einige Modelle der V50 waren mit dem Elektrohelferlein ausgerüstet. Von den Largeframes wollen wir dabei gar nicht reden!

Und meist nicht sehr kontrolliert! Nur mit Sozia wird's dann spannend! Meine Frau hätt' mir fast eine geklatscht, und das mit 'ner Fuffi!

Wird sich bei mir wohl auch nicht vermeiden lassen. Ich werd' mal sehen!

Bei den ollen Vespas heute: 4 Monate fahren, 8 Monate reparieren!

'Ne kleine Preisorientierung tät ich mir bei IihBäh verschaffen.
Das umrüsten auf Getrenntschmierung dürfte wegen des Aufwands schlicht nicht rentabel sein.
Zu Tuningtips bemühst du bitte mal die Suchfunktion!

Ist mir auch eingefallen. Ich kann's mir aber echt nicht erklären. Vielleicht habt ihr die Düsengröße verpasst, mehr fällt mir echt nicht ein!

Rose ist nur umgezogen! Wenn man an der Tanke neben Praktiker reinfährt direkt vor dem Peugeot-Händler links und immer der Straße nach. Dann rechts auf einen etwas überdimensionierten Parkplatz und schon bist du da!

Dann lohnt es sich zumindest! Du müsstest aber leider die Antwort eines Elestarters abwarten, ich hab' nur den Kicker und insofern auch keine Probleme!

Darf's auch etwas mehr sein? Dann klick dich mal durch die vespa online shops

Ich krieg an meiner Vespa (PK 50 XL1) das Reserverad nicht mehr dran. Aber du willst zum Polini Puff doch bestimmt nicht den Ori-Zyli fahren, ODER? Dann kannst du dir die Kohle nämlich besser sparen, respektive die gleiche Summe in einen vernünftigen Zylinder investieren. Der stört dann auch nicht an der Seite!

Mein Tip in Bocholt ist definitiv MotoSport Rose! Der Juniorchef (Christian) steht echt ziemlich auf die alten Scheppen. Wenn du mal freundlich fragst ob der dir die zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] kann lässt sich das bestimmt machen. Sollten die dazu zu dämlich sein würd' ich versuchen bei 2-Rad Jäger anzufragen. Vielleicht hast du auch bei PE.ES. (Peter Essing) Glück. Der ist im Schlavenhorst, hat allerdings eigentlich 'ne Yamaha-Vertretung. Deshalb vorher erst mal Anrufen! Grüße von direkt ums Eck!

Langsam mit den jungen Pferden!
Lasst Chris doch erst mal erzählen ob er die Schubschwierigkeiten immer an der gleichen Stelle hat. Dann wär's ja durchaus nicht unmöglich das ein Gang drin ist und er vielleicht nur einen Totpunkt erreicht hat!

Ist ein 20er Gaser für 75cm³ nicht etwas gewagt? Versucht doch mal ob's mit 'nem kleineren besser hinzukriegen ist. Ansonsten würd' ich zum Auspuff hin mal nach undichtheiten gucken. Ach ja: Schau auch mal unter den Aluschalldämpfer. Vielleicht hat sich da das Dämmmaterial ein bisschen ungünstig verschoben!

Sofa, weil ich mich da auch hinlegen kann!

Lampe oder Birne?