Beiträge von Nick50XL

Kann ich nicht sagen, in Anbetracht dessen das ich mit etwas über 3 bar unterwegs bin. Der empfohlene Reifendruck ist aber auch immer auf dem Reifen vermerkt. Meist in der Einheit PSI !

Hast du zwischendurch mal getankt? Wenn nicht wär's möglich das deine Tankentlüftung zusitzt. Wenn die Vespa ausfällt, mach einfach mal den Tank auf und versuch's dann nochmal. Wenn's dann wieder funzt mußt du das Loch im Tankdeckel mal durchbohren, wenn's noch genauso ist wie vorher war's was anderes!

Welche Größe hat deine Nebendüse? Die Probleme treten ja schon im Teillastbereich auf, da greift die Hauptdüse noch nicht!

Ich hab' mir mal so überlegt das meiner Vespa ein lackiertes Lüfterrad gut zu Gesicht - respektive zum Motor - stünde. Ich hab sowas allerdings noch nie lackiert. Deshalb also meine Frage: Kann ich das Ding sol lackieren wie alles andere, sprich säubern (fettfrei), evtl. anrauhen und dann drauflospinseln, oder muß ich da irgendwas beachten. Ich hätt' evtl. auch die Möglichkeit abzustrahlen, mit Sand, wenn ich Glück hab sogar mit Glas! Wäre das vielleicht noch besser, oder sähe das dann sogar ohne Farbe schick aus?

Wenn ihr habt würd' ich auch Bilder begrüßen!

1. Wenn du den Ori-Gaser drauflässt ist 72 definitiv zu klein. Da wrackst du dir nur wieder den Zyli! Wenn du die Düse zum einfahren einbaust fängst du am besten mit der größten die in Frage kommt an! Mit dem Ori-Gaser also irgendwo über 80!
2. Das Drehmoment für das die 85er Zylinder so berüchtigt sind verschenkst du wenn du die Übersetzung nicht änderst. Die Zylinder sind bei der Drehzahl die sie mit deiner Primär erreichen längst nicht mehr in ihrem optimalen Drehzahlbereich. Die sollen nicht so hoch drehen, eben um ihre Kraft aus den unteren Drehzahlregionen entfalten zu können!

Hast du mal nachgesehen ob es eine Möglichkeit gibt die Kolbenstange festzuhalten, zu kontern oder ähnliches? Ansonsten würd' ich die behutsame Nutzung einer Zange in Betracht ziehen, am besten in Kombination mit etwas das Kratzer verhindert!

@ stewie: Ach das hettest du gemeint! Für dein Fahrlicht bräuchtest du sowas aber in Weiss, es sei denn dir macht's nix aus wenn deine Nummernschildbeleuchtung rot ist!

Falls es dir nicht aufgefallen ist, die unterstrichenen Wörter sind direkte Links zur jeweiligen Artikelbeschreibung in einem großen Versandhandel für Rollerteile - ansässig in Köln - soweit ich weiss!

Hast du mal die Größe deiner Düsen gecheckt? Und den Gaser wieder einigermaßen in Grundeinstellung gebracht? Ist die Dichtung an der Schwimmernadel in Ordnung (vorn auf der Spitze)? Und lässt sich der Schwimmer leicht bewegen? Ist die Spritleitung neu und somit evtl. etwas zu lang? Bewegt sich der Vergaserschieber leicht in jede Richtung?

Was du gefunden hast ist als Ersatz für 'ne Glühlampe gedacht, nicht als alleinstehendes Rücklicht!
Du meinst glaub ich eher sowas nur kleiner. Gibt's übrigens auch im Doppelpack! Noch geiler find ich allerdings die Tunnellichter!

Jay: Kann sein das es am Auspuff liegt. Müsstest mal schauen ob sich vielleicht irgendwo 'ne Undichtheit gebildet hat (Verschraubungen oder Rostlöcher), man hört das aber eigentlich auch! Ohne Ausbau läuft da gar nix, denn wenn der noch Dicht ist müsstest du ihn ausbrennen, und das würd ich mich in angebautem Zustand nicht trauen!

Wenn's auf diese Art tatsächlich nix werden sollte kann ich ja hier mal den Tip für das Entlüftergerät von Louis loswerden. Damit kann man sehr einfach sogar Autobremsen entlüften!

Wenn selbst das nicht hilft, besser aber schon vorher, schau mal nach ob du am Hebelweg oder am Zug irgendwas nachstellen kannst!

vnb elektrik (stadtlicht)

vielleicht hilft dir das schon etwas weiter. hättest du mit hilfe der suchfunktion gefunden!

Ich würd' auch die Investition in eine neue Zündkerze in Betracht ziehen! Ich hatte mal 'n ähnliches Problem (nicht so krass) und mir hat die Kerze echt weitergeholfen!

Und das über ein Kabel das einfach um das Zündkabel gewickelt wird. Darin entsteht Induktionsspannung die im Drehzahlmesser in die entsprechende Anzeige umgewandelt wird!

Ist aber eher nicht die Regel! Das einfachste, und auch nicht nenneswert teurer als ein Leo ist sicher ein einfacher 75er Zylinder mit 3 Überströmern! Die gibt's von D.R. oder von Polini !

Rossi, weil der Typ schon echt alles gewonnen hat, und letztlich mal bei 'ner WRC-Rally mitfahren durfte (NEID) !

Dynacord oder Crown?

Also ich find's gar nicht verkehrt! Ein bisschen schmal, aber das ist ja nun mal Geschmacksache! Die Idee mit dem Alublech find ich allerdings echt genial, zumal bei mir zu Haus auch schon ein LED-Rücklicht rumliegt!

Bild hab' ich keins, aber wenn's grün werden soll würd' ich mich auch mal mit "Donizetti-Grün-Perleffekt" auseinandersetzen. Ist 'n Lancia-Lack (ypsilon) und sieht sehr geil aus!

Der 85er wird mit dem 16er Gaser zum laufen zu bringen sein, allerdings ist das weit vom Optimum entfernt! Ich hab' allerdings kein' Plan wie groß die Düse für so'nen Zyli beim Ori-Gaser sein müsste! Ich würd' mal schätzen so irgendwo zwischen 80 und 85 - bei Ori-Auspuff versteht sich!