Dann such doch mal nach einem Kurzschluß in Richtung Hupe. Vielleicht ist ein Kabel blankgescheuert oder geknickt. Oder einige Kabel haben untereinander keine Isolation mehr!
Beiträge von Nick50XL
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Eigentlich ist der Originalvergaser für 'nen 85er Satz schon ziemlich knapp. Ein 19er wäre dringend in Betracht zu ziehen.
Zur Bedüsung suchst du am besten bei Smallframe-Setup .
Einfach nach den 85cm³ Sätzen suchen! -
Alternative, und nicht mal übermäßig teuer, wäre Pulverbeschichten. Geht in nahezu jeder Farbe und ist extrem unempfindlich!
Bei Chrom ist selbermachen echt ein irrer Aufwand und das nachbehandeln (galvanisieren) 'n echt teurer Spaß. Im Vergleich zu Fertigen Chromteilen einfach zu viel! -
Für den 102er sollte auch mindestens ein 19er Gaser dazustoßen. Mit 16/15 ist 75er Satz schon das höchste der Gefühle!
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Schau mal in den Tips und Tricks nach, da gab's mal was!
Ansonsten:
-Tank raus
-Vergaser raus
-Federbein oben losmachen
-Vespa anbocken und Motor vorsichtig abklappen, dabei auf die Züge u.ä. achten
-Ori-Zyli abschrauben
-Neuen Zylidraufmachen, dabei Dichtungen ersetzten (Zylinderkopfdichtung fällt bei Vespa aus)
-Einbau in umgekehrter Reihenfolge
-Nicht vergessen die Vergaserhauptdüse anzupassen. Für die erstbestückung (ohne Rennpuff) etwa 74 - 75Vorsichtig einfahren, ca. 500km, danach evtl. kleinere Düse testen!
Viel Spaß
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Incubus, die haben die Zeit weit weniger gerupft überstanden!
Korn oder Limp Bizkit?
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Oder um es in Zahlen zu fassen: Deine Reuse sollte mit 16/10er und Drosselauspuff (evtl.) ca. 40km/h rennen. Mit 16/16er und normalem Auspuff kannst du dir legal 50km/h in deine Papiere eintragen lassen. Bei Fragen dazu bitte an Alexhauck oder besser noch an Rita wenden!
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Zur Gewichtsfrage: Die Ori-Lüfterräder der PX und Artverwandter wiegen etwa 3kg. Bei den neueren Smallframes (speziell XL) liegt das Gewicht nur noch bei etwa 1800g. Die HP4, eine Sonderausführung im Rahmen der XL2-Baureihe, hatte ein etwa 1000g leichtes Lüfterrad verbaut!
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3-Tage-Bart, das spart Arbeit!
Radler oder Alster?
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Diesem Wunsch wurde entsprochen!
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Für die PK XL brauchst du das LüRa mit dem großen Konus!
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Wenn du einen passenden Spendermotor suchst pass genau auf das die Peripherie zusammenpasst. Schaltzüge(einen oder zwei), Choke usw.!
Und wenn du tatsächlich damit anfängst mußt du unbedingt in diesem Forum darüber informieren!
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Solltest du jemals wieder einen Gepäckträger montieren wollen besorg dir Klebefilz und entschärf so den Träger! Klappt bei mir hervorragend!
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preise vergleichen mußt du aber selbst!
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Soweit ich weiss geben sich Polini und Malossi nicht mit Seriengrößen ab! Bliebe also noch DelOrto!
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Linksträger, ist einfach bequemer und gleicht die Gewichtsverteilung meiner Vespa aus! (von wegen Motor und so)
VW-Bulli oder Vespa-APE?
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Ja, und zwar in Form von einem deutlichen Leistungsplus zu Gunsten der Rennanlagen!
Sollte er dir wider erwarten nicht zusagen würd' ich mich mal in den bekannten vespa online shops umsehen!
empfehlungen für die 75cm³-klasse sind polini left und -right, simonini tailgun oder leovinci secsys!
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An den Kerzenstecker hast du gedacht, oder?
Im Zweifelsfall nimmst du ein bisschen Dichtmasse und setzt den Kopf damit wieder ein, vorher würd' ich allerdings mal nachsehen ob nicht vielleicht dein Zyli krumm ist! -
Leberspätzle und Himbeerjoghurt, weil's besser schmeckt!
CSI oder Navy CIS?