Solltest du jemals wieder einen Gepäckträger montieren wollen besorg dir Klebefilz und entschärf so den Träger! Klappt bei mir hervorragend!
Beiträge von Nick50XL
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preise vergleichen mußt du aber selbst!

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Soweit ich weiss geben sich Polini und Malossi nicht mit Seriengrößen ab! Bliebe also noch DelOrto!
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Linksträger, ist einfach bequemer und gleicht die Gewichtsverteilung meiner Vespa aus! (von wegen Motor und so)
VW-Bulli oder Vespa-APE?
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Ja, und zwar in Form von einem deutlichen Leistungsplus zu Gunsten der Rennanlagen!
Sollte er dir wider erwarten nicht zusagen würd' ich mich mal in den bekannten vespa online shops umsehen!
empfehlungen für die 75cm³-klasse sind polini left und -right, simonini tailgun oder leovinci secsys!
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An den Kerzenstecker hast du gedacht, oder?
Im Zweifelsfall nimmst du ein bisschen Dichtmasse und setzt den Kopf damit wieder ein, vorher würd' ich allerdings mal nachsehen ob nicht vielleicht dein Zyli krumm ist! -
Leberspätzle und Himbeerjoghurt, weil's besser schmeckt!
CSI oder Navy CIS?
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Hat das Teil denn gar keinen Kickstarter mehr?
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Schau mal auf der Seite von Standox!
Hier der Link!
Einfach rechts auf die Namen unter dem Bildchen klicken! -
Auch wenn der 16/15er ausreicht ist das nicht das Ende der Fahnenstange! Du könntest alternativ
1. 'Nen 16/16er verbauen. Der Gewinn wäre allerdings eher schlapp!
2. Deinen 16/15er aufbohren. 17mm sind rauszuholen, allerdings ist der Aufwand schon da, und wenn du's falsch machst brauchst du wohl demnächst 'nen neuen Gaser!
3. Natürlich könntest du auch 'nen 19er Gaser draufsetzen. Allerdings wird sich die Investition nicht gerade im Verhältnis zur gewonnenen Leistung bewegen! -
Wieso schraubst du das Teil ab? Wieso kann man das bei dir überhaupt abmachen?

Also bei mir muß ich das Schraubdings mit dem man die Vorspannung vom Gaszug einstellt rausdrehen. Dann kann man den Hebel am Vergaser nach hinten ziehen und das Dings aushängen. Durch den Rest kann man das dann durchziehen.
Hat das eigentlich irgendwer verstanden? Ich zweifel so langsam an meinen Fähigkeiten!

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Rücklicht 5W, Bremslicht 10W !
Die 5Watt Lampe käme dann nach unten. Die leuchtet ja immer, nicht nur wenn du bremst! -
Wie kommst du darauf?
Es stünden ja auch noch andere Dinge zur Debatte:
Überströmer und Kolbenfenster optimieren,
Steuerzeiten anpassen,
Schwungmasse verringern,
Rennauspuffanlage drunterhängen.Und davon erscheinen mir persönlich alle sinnvoller als ein Sportluftfilter!
Wenn du allerdings unbedingt einen haben willst machs doch einfach so:
Bau den Luftsammler (den schwarzen Kasten) ab und nimm das Siebchen raus.
Dann bohrst du 4 zusatzlöcher mit 'nem 10er Bohrer in den Sammler.
Jetzt nimmst du einen alten Nylonstrumpf, schlägst ihn doppelt und ziehst ihn über den Vergaser.
Klemm ihn mit 'nem Gummiband fest und schraub dann den Luftsammler wieder drauf.
Sieht kein Schwein, zumal du die Reste ja noch schön abschneiden kannst, Kleinteile kommen icht in den Ansaugtrakt und der Luftdurchdsatz ist auch erhöht.Ergo: Sei mal ein bisschen kreativ, dann kostet's weniger. Und wenn du das Gefühl hast das das der Oberbringer ist bleiben nur noch zwei Sachen zu tun:
1. Sag Bescheid, dann mach ich's auch!
2. Bestell dir 'nen richtig abgestimmten Lufi, z.B. bei -
Genau sowas ist gemeint!
Gibt's allerdings auch in der massiv übertriebenen Ausführung. Dann ist es nicht nur eine Stelle zum hochknicken sonder fünf oder sechs! Sowas wird eigentlich schon seit Jahren nicht mehr verbaut, allerdings werden die meisten Vespen ja auch schon seit Jahren nicht mehr gebaut!
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Jetzt mal Butter bei die Fakten!
'Nen Sportluftfilter brauchst du erst bei Hardcore-Tuning alá 136er Malle auf Fuffi-Block! Klar steht's dir frei auch borher einen zu fahren, aber der Leistungsgewinn ist wohl eher nicht der Rede wert!
Und wie so viele vor mir schon geschrieben haben mußt du natürlich die Düse auf das Luftplus anpassen!
Allgemeine Aussagen über den Leistungsgewinn lassen sich immer nur sehr schlecht treffen. Einige Anbieter aus dem PKW-Tuning-Bereich sind mit solchen Angaben schon fies auf die Schnauze gefallen. Wenn du's ganz genau wissen willst müsstest du schon einen Vorher-Nachher-Vergleich auf 'nem Prüfstand machen, und ob's dir das Wert ist mußt du schon selbst entscheiden! -
Tower, weil's mehr Leistung für weniger Geld gibt!
Pornographie oder kein Sex vor der Ehe?
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Da er 'ne PK XL hat würd' ich eher 16/15er sagen. Ich weiss es wäre 'ne echt unedle Variante, aber könntest du den Vergaser an besagter Stelle nicht einfach kürzen. Klingt rabiat, aber mit 'ner Eisensäge kommt man ziemlich easy durch das Alu, und wenn's nicht allzu viel ist tät ich's probieren. Nur danach entgraten nicht vergessen!
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Unimog, weil 1,20 Wattiefe echt 'ne Ansage sind!
Green Day oder Offspring?
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Ich bleib dabei, die Seite und die Erklärungen sind top!
Ach ja: Lasst euch bitte nicht mehr aus Nonsensdiskussionen mit gauguru oder totenkiller ein, es kommt doch nix dabei rum! Behandelt ihre Beiträge (wenn's Quatsch ist) einfach als wären sie nie aufgetaucht, bei meinem nächsten Besuch sind sie in den meisten Fällen sowieso wieder weg!
@ alexhauck: Ich weiss das dir das mit der Ignoranz schwerer fällt als irgendwem sonst, aber bitte lass die beiden quatschen! Die Moderation und Administration beschäftigt sich mit dem Problem!
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Ich tu's fast ungern, aber ich muß mal kurz verbessern!
Der Polini Left hat eine geschraubte Aluhülse am Endrohr. Darunter befindet sich in der Tat das Dämmmaterial. Ich hab's mit dem nachdämmen bei meinem mal ausprobiert, allerdings kann ich nicht behaupten das die Lautstärke nennenswert sinken würde. Wenn du's trotzdem ausprobieren willst: Schrauben raus und die Aluhülse nach hinten abziehen, dann weisst du genau wie das Dämmzeug hinkommt!
