Beiträge von Nick50XL

Weder noch, bei beidem macht's fahrenn einfach keinen Spaß!

Sturmschäden haben oder nicht?

Es wär' sicher von Vorteil wenn du etwas mehr zu den Begleitumständen schreiben würdest! Tuckert sie wenigstens? Hast du etwas geändert? Hat sie vorher schon ein wenig rumgezickt? Schreib einfach mal alles was von der Norm abgewichen ist, es könnte wichtig sein!

@ dirx: Reiss dich mal bitte ein bisschen zusammen! Wir versuchen einen möglichst angenehmen Umgangston zu pflegen. Und ebenfalls versuchen wir zumindest ein kleines bisschen auf Rechtschreibung und Interpunktion zu achten! Nattürlich nicht in dem Rahmen wie eine Deutschklausur, aber zumindest so das die Verständlichkeit der Beiträge nicht leidet!

Auch die Tuningzylinder aus Guß benötigen keine Kopfdichtung. Es besteht aber die Möglichkeit ein wenig Dichtmasse zu benutzen! Wenn du zu viel bräuchtest ist mit Sicherheit an Zyli oder Kopf etwas verzogen!

PK 50 XL 1
Zylinder: Polini 50cm³ Race
Hauptdüse: 73
Vergaser: 16/15 Del'Orto
Auspuff: Polini Lefthand
Getriebe & Kupplung: Original Vespa
V-max: ca. 57 km/h

MP3, wenn ich beim latschen noch Video glotz gibt's meist Beulen!

Digicam oder Papierfotos?

Ich weiss nicht genau wie's bei Largeframes ist, aber meine PK hatte als Schlauchschelle nur so 'ne lächerliche Drahtklammer. Die ist mir mal auf dem Weg von der Arbeit nach Hause fliegen gegangen. Sonst schaff ich mit 4 Litern Sprit so um die 100km, aber da waren die dann schon mal ganz schnell weg.
Ich hab' mir dann passende Schraubschellen besorgt. Das festmachen ist zwar immer wieder scheisse, aber man kriegt sie jetzt nicht mehr ohne Werkzeug ab.
Ach ja, mein Spritschlauch war auch schon gut durchgehärtet, deshalb hab' ich den auch mal neu genommen. Ich empfehl die Schäuche die beim Diesel-Motor für die sog. Leckölleitungen verwendet werden!

Günstige Teile gibt's in vespa online shops

bei den meisten größeren kann man auch an er hotline fragen zu cup-tuning stellen, meistens waren die da zumindest mal aktiv. mein tip ist scooter-center-köln, viele andere sind vom sip-scootershop begeistert!

Stewie: Vergiss nicht zu erwähnen das sich dein Horrorszenario auf den Fall eines Unfalls bezieht! Wenn du "nur" von der Rennleitung angehalten wirst interessiert das deine Versicherung nicht die Bohne, es kostet sie ja nix!

Mich beschäftigt eine andere interessante Frage:
Sag mal Bombe, wie machst du das eigentlich das bei dir nie Kleinigkeiten kaputt gehen. Ich hab' schon fast Angst in einen deiner Threads zu schauen, weil mir schon vorher klar ist das wieder ein mittleres Desaster passiert ist!
Na ja, wie auch immer: Viel Glück!

Den Fahrspaß würd' ich mir auch nicht nehmen lassen! Klar, wenn sie mal fertig ist wird sie todsicher zu Schade sein um damit durch Matsch und Regen zu fahren, aber wie Mr. Thommas schon sagte, mit nacktem Oberkörper an einem heissen Sommertag beim Italiener vorfahren und beim futtern immer Augen auf den Roller (und alle staunenden) ist doch fast nicht zu bezahlen!

Kurze Zusatzinfo: Eigentlich sollte jede ansatzweise fähige Schlosserei sowas draufhaben, nur sag' direkt dazu das du's richtig haben willst, sonst kriegst du die Motorhälfte nachher verzogen wieder, und dann brauchst du doch noch Ersatz!

Achtung mal bitte: Ich bin der Meinung das das kein Polini-Puff ist! Zum einen sieht die Lackierung die Polini verwendet anders aus, zum zweiten ist da noch die Sache mit dem Schalldämpfer! Es könnte sich um einen alten Sito-Right handeln (sehr unwahrscheinlich) oder um einen Proma-Right. Die werden oft bei IihBäh angeboten, sehen den Polinis zum verwechseln ähnlich und haben keinen Schalldämpfer am Ende!
Und der Machart nach würd' ich darauf tippen das er eher für 'ne PK ist!

Dann wohl eher für eine PK 50s oder sowas. Gab's die nicht auch komplett ohne Tankwarner?

Am besten bemühst du dazu mdie Suchfunktion. Zu diesem Thema ist schon mehrfach lang und breit diskutiert worden!

Die Bilder sehen aus als wäre nicht der Originallack drauf! Aber der Zustand ist eigentlich noch recht gut. Ich hatte allerdings den Eindruck als würden auch bei der Bucht die Preise wieder etwas fallen, also restaurieren lohnt sich da wahrscheinlich schon!

Das wäre mein Einwand gewesen. Ich hatte ähnliches an der hinteren Bremse (auch Trommeln) meines Mondeos. Wenn der Radbremszylinder undicht ist tröpfelt Bremsflüssigkeit auf die Beläge und die Bremswirkung ist für'n Arsch. Achte mal drauf ob er Bremsflüssigkeit verloren hat!

Ich hab' den 50er Polini in der letzten Saison mit 'nem Polini Left an einer PK 50 XL gefahren. Die Endgeschwindigkeit steigert sich nicht übermäßig, allerdings ist die Leistung am Berg etwas besser. Auch gegen den Wind geht jetzt ein bisschen mehr. Ich würd' aber in Zukunft 'nen einfachen 75er mit dem Original-Auspuff fahren, da kommt mehr bei rum und es fällt weniger auf!

Du müsstest uns schon ein wenig mehr Informationen zur Situation geben. Hast du leicht gebremst oder voll reingezogen? Ist das Rad weggerutscht oder hat's dich sogar über den Lenker gehauen? Und ist die Bremse nach dem Crash wieder losgegangen oder hängt's immer noch?

Wieso sollte man die nicht eingetragen kriegen? Wenn die Teile die verbaut werden nicht Verkehrsgefährdend sind spricht nix dagegen. Es ist allerdings - wie so oft - eine Kostenfrage!