Leute, blickt der traurigen Wahrheit ins Gesicht! Basti ist erwischt worden weil er die Dröhntröte dran hatte (ich fahr die übrigens auch). Ohne den Auspuff hätten die Schachtelhalme mit ziemlicher Sicherheit auch nur gegrüßt.
'S war halt Pech und kann jedem passieren. Aber das Risiko sinkt natürlich mit allem was unauffällig ist. Der Shito Minus hätte hier wohl besser abgeschnitten. Außerdem müssen die Grünlinge auch nicht sofort abschleppen. Das liegt im Ermessen der Beamten, so das die nächste Kontrolle komplett anders ablaufen kann!
Also an alle, auch Basti: Mal nicht ins Hemd machen. Gerade in deinem Fall wird's wohl 'ne Mängelkarte und 'nen Bußgeld werden. Wenn dein Hobel nicht stillgelegt wird mußt du ihn natürlich in den Originalzustand zurückbauen und neu vorführen. Aber was wirklich schlimmes kommt dabei nicht rum!
Beiträge von Nick50XL
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Die LiMa hat ja noch'n paar andere nennenswerte Vorteil, wenn du die allerdings nicht brauchst, dann ist das schon 'ne Stange Geld!
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The PK-Series don't have any blocking in their exhausts.
The Austrian Engine is pretty similar to modern Scooter-engines, except that they still have a Handshift-Gearbox!
The easiest way to tune up your engine would be to change the whole crap for an older one with carb-to-engine-casing. Those should be available @ eBay. -
Nicht rausgeben. Wenn du da mit deiner Rahmen- und deiner Motornummer hingehst kannst du dir 'ne Zweitschrift besorgen!
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Wär' mir an deiner Stelle nicht egal. Wenn da tatsächlich 'n paar Stümper dran waren, dann haben die sicher auch das vergessen worauf die Choke-Sach hinweist. Prüf mal (am besten schnell) was du für 'ne Hauptdüse verbaut hast. Klingt nämlich als wär' die zu klein!
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Die einzige LiMa die mir dazu einfiele wäre diese hier!
Ob das allerdings reicht weiss ich nicht! -
Hast du auf der Site vom Rollershop-express nachgesehen?
Da gab's mal 'ne Sparte diesbezüglich!
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Zitat
Die eine ist Kantig, die andere etwas runder.
Das ist nun nicht so der krasse Unterschied. Das Problem ist wohl eher die Position des Schlosses, bzw. der Entriegelung. Die Fanghaken dürften auch unterschiedlich sein! Allerdings hätt' ich nicht gedacht das die Unterschiede so gewaltig sind!
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Tja! Ich hab' mir zum letzten Geburtstag eine Yankee-Style schenken lassen. Ich fahr sie, find sie nicht nur bequem sondern auch stylisch und würd' sie nicht eintauschen. Vor allem weil ich meine Frau nahezu ohne Komforteinbußen mitnehmen kann!
Aber das muß ja schließlich jeder selber wissen.
Ganz nebenbei wäre ich für Vorschlag eins, allerdings etwas anders:
Ich würd' den alten Bezug (möglichst ohne weitere Verluste) abnehmen. Dann Kunstleder in einer farbe deiner Wahl (nahezu jede ist denkbar) kaufen, nachschneiden, nähen (lassen?!?) und mit 'nem Tacker wieder beziehen (ist im Original auch so).
Die Vorteile:
1. Du weisst wie's geht, für's nächste mal.
2. Die Farbe macht dir so schnell keiner nach.
3. Du kannst individuelle Designelemente benutzen (z.B. Nieten)
4. Dürfte günstiger sein als die S.I.P.-Variante. -
Zitat
an dem muss man alles ändern oder ihn erstzen
Nee, das haste falsch verstanden. 'N 3er Cabrio mit aufgesetztem Hardtop in 'ner Scheune im Winter, das macht echt 'ne traurige Figur!
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Solltest du bis jetzt keinen Online-Shop gefunden haben, so seien dir die folgenden ans Herz gelegt:
klick mich, ich bin ein verwunschener link! -
Diese hier kaufen und einbauen.
Alternativ sei die Gabel der SKR empfohlen, die mit wenigen Änderungen auch in die PK passen soll! -
Ich hab meine Sicke auch verspachtelt. Allerdings bist du Schweisser, also sollte es dir gelingen in die Vertiefung eine Schweißnaht zu zaubern. Diese Variante hätte denn zusätzlichen Vorteil das du die Steifigkeit deines Rahmens noch erhöhst. Wenn du die Naht dann sauber und vorsichtig abflext hält das garantiert besser als jeder Spachtel!
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Das Prob beim SCK ist das die halt nie dabeischreiben welcher Vergaser bedüst werden soll! Ist zwar Scheisse, ist aber so!
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Für deinen Zweck würd' ich diesen hier empfehlen. In dieser Ausführung ist er etwas zahmer als in der 10-Überströmer-Version, gereicht allerdings um dem schwachen Herzen etwas auf die Sprünge zu helfen. Die 3-Überströmer-Variante ist auch die die man "Sofort & Neu" bei eBlay findet, und mit dem kleinen D.R. vergleichbar!
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Pennen, weil's besser ist!
Skateboard oder Inline-Skates?
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Im übrigen werden solche Fahrzeuge auch nicht sofort verschrottet. Die werden vom Ordnungsamt sichergestellt und danach auf verkehrstauglichkeit überprüft. Wenn das OA keinen letzten Halter feststellen kann werden die Mühlen abgegeben oder versteigert!
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Die beiden Muttern sind gegeneinander gekontert. Du mußt also die untere festhalten um die obere abdrehen zu können (so klappt das zumindest bei mir)!
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Außerdem passiert es ja schon mal das du bei einem Kick nicht über den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] drehst, das du nicht genug Kolbengeschwindigkeit erreichst oder ähnliches.
Allgemein lässt sich sagen das nach 3-6 mal kicken so langsam ein Knattern kommen sollte. Wenn nich hast du mit ziemlicher Sicherheit ein technisches Problem!
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Erweiterung zur Antwort vom Alex:
Zum Cutten gibt es Grenzwerte die du nicht unterschreiten darfst. Dazu fragst du aber am besten mal beim örtlichen TÜV nach, die sollten den Katalog da haben.