SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • Ein paar fragen zur Restauration

    Also:
    Karosseriedichtmasse gibt's normalerweise im gut sortierten Autozubehörladen.
    Wenn du bedenken hast das der Rost unterm Lack weitergekrochen ist hilft nur eins: Der Lack muß weg (zumindest an diesen Stellen), sonst siehste gar nix!
    Und die Beule würd' ich einfach da lassen. Die sieht man im zusammengebauten Zustand sowieso kaum, und deinen Fragen nach zu Urteilen bist du auch nicht gerade Karosseriebauer. Somit würde die Beseitigung Kosten verursachen die nicht gerade im Verhältnis zum Resultat stünden.

    Zu guter letzt: Was Daniel [elbochos] meint sind sicher sogenannte Mietwerkstätten. Sowas gibt's heutzutage in jeder mittelgroßen Stadt, am einfachsten findest du sie wohl in den "Gelben Seiten".

  • Wie baut man einen Sturzbügel an?

    Ich glaub' da bleiben kein Fragen offen.
    Zum Hintergrund:
    Ich hab mir im eBlay 'nen kompletten Sturzbügelsatz ersteigert, also Beinschild und Backen. Wie ich das Teil ans Beinschild kriege hab' ich schon rausgekriegt, aber wie man das Teil hinten an den Backen festkriegt ist mir völlig schleierhaft. Es ist die Ausführung mit Fußstütze für'n Sozius! Ich wär' jedem sehr verbunden der mir dazu 'nen (im Optimalfall bebilderten) Tip liefern könnte!

  • Kaufberatung für eine Vespa PX 200 E

    Mit viel Geschick bestünde allerdings die Möglichkeit eines aus Plexiglas zu schneiden. Man sollte damit dann allerdings ein wenig vorsichtig sein, da das Zeug schnell verkratzt, Makrolon wäre sicher die sinnvollere, wenn auch teurere Alternative. Und in einem solchen Fall würd' ich zusätzliche Gummidichtungen verbauen. Man weiss ja nie! ;)

  • Problem mit hydraulische Bremse - Cosa

    @ ChinEnte: Evtl. mußt du die Flüssigkeit ja auch mal erneuern. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heisst sie zieht Wasser, auch durch Gummischläuche und eigentlich dichte Schraubverbindungen. Etwa alle 3 Jahre haben wir das Zeug in der PKW-Werkstatt ersetzt. Schadet deiner Vespa bestimmt nicht ein ähnliches Intervall einzuhalten. Ich würd's allerdings sogar schon alle 2 Jahre machen. Wenn du nämlich alles hast was du brauchst ist das keine große Sache, und nicht mal wirklich teuer. Meine Sicherheit wär's mir Wert!

  • Kolben und Kurbelwelle festgerostet

    Wenn Kolben und KuWe der Witterung ausgesetzt waren würd' ich den Motor spalten und nachsehen was noch alles in Mitleidenschaft gezogen worden ist. Erst danach machst du dir eine Liste was du alles brauchst und legst los. Ich würd' mich besonders auf die Lager nicht mehr verlassen, und wenn's dann anfängt zu fressen siehst du schnell mal alt aus!

  • Seitenständer

    Dann sollte es aber schon "echtes" Blech sein. Alu-Blech wäre wohl ein wenig zu weich. Ich glaub allerdings auch das die Variante die oben genannt wurde nicht nur eleganter sondern auch stabiler ist!

  • Sitzbezug selber machen

    Bezugmaterial gibt's im allgemeinen auch beim Sattler. Kunstleder eignet sich besser, weil's wasserabweisend ist. Die Nähte verkleben ist sicher keine Verschwendung, obwohl's glaub ich bei den Original-Bezügen auch nicht der Fall ist! Und nach den Haizmatten fragst du am besten auch mal bei 'nem Sattler, evtl. hast du auch im KFZ-Zubhör Glück.

    Um 'nen Sattler in deiner Nähe zu finden würd' ich dir übrigens einen Blick in die "Gelben Seiten" nahelegen!

  • SPiegel PK 50 xl2

    Wenn allerdings in der ABE Spiegel eingetragen sind mußt du die am Lenker haben. Die Klemmspiegel sind zwar schick und vor allem an älteren Vespen sehr stylisch, gehen bei Grün-Weiss-Wiesbaden aber nicht als vollwertiger Ersatz durch!

  • Farbtonarchiv

    @ sylle & Robsig12 : Leute, 1. gehört dieser Disput definitiv nicht hier her!
    Und 2. Bei Piaggio heissen die alle PK XL, egal ob 1 oder 2. Die Zahlen sind im Sprachgebrauch dazu gekommen weil die beiden Modelle sich zwar in einigen technischen Details unterscheiden aber ansonsten baugleich sind!

    Und demnächst macht ihr das über PN aus!

  • wertschätzung 50N mit SS 50 Motor

    Zum Thema TÜV:
    Genau wie damalige Kreidler, Zündapp und Herkules LKR mit 50cm³ zum TÜV mußten weil sie über 50 km/h schnell waren gilt diese Regelung auch für die SS50 und die HP4. Der Tüv fällt erst dann aus wenn das Mopped folgende Bedingungen erfüllt: Maximal 50cm³ Hubraum und maximal 50km/h (seit 2001 45km/h)!

  • Optik mit Gepäckträger?

    Komische Ansichten habt ihr! Ich persönlich find den Klappträger hinten ganz schick, und viel bequemer als 'nen Rucksack auf'm Buckel! Allerdings find ich den vorderen nicht gerade optisch bereichernd! Na ja, so muß es halt jeder selber wissen!