Beiträge von Nick50XL

Schwarz-Weiß kariert, weil SKA rockt!

Büchsenbier oder aus Plastikflaschen?

Je nachdem wie viel sie runter hat könntest du auch mal die Lager erneuern. Ansonsten natürlich alle Dichtungen (gibt's im Set) erneuern und Getriebeöl wechseln.

Evtl. hängt auch der Schieber. Wenn der Zug leicht geht nimm mal den Gaser raus und guck ob der Schieber leicht rutscht.

Und die Innereien gibt's bei der Vespa soweit ich weiss auch nur in einer Größe. Die Zwiebacksägen haben ein anderes Düsengewinde.

Wahrscheinlich hast du entweder einen kleinen Anschlussfehler drin, oder irgendwo einen zu hohen Übergangswiderstand. Prüf noch mal alles nach, schau dir auch die Steckverbinder an und reinige sie im Zweifelsfall von Schmutz und Rost.

Um das kurz aufzuklären:

Verdichten und Komprimieren sind 2 Worte aus verschiedenen Sprachwurzeln die genau dasselbe beschreiben!

Was elbochos meint ist das Verdichtungsverhältnis, das ohne Frage bei intaktem Motor ermittelt wurde.

Prinzipiell sind modernere Roller immer mit CDI-Zündung ausgestattet. Der Vorteil liegt zum einen in der Verschleißfreiheit, zum zweiten kann sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht mehr durch mechanische Einflüsse verstellen. Zum tunen an Scootermatics muß man den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] also nicht mehr mit der Blitzlampe ermitteln und einstellen sondern holt sich einfach 'ne entsprechende CDI-Einheit.

Sowas gibt's auch für die Vespa. Die sogenannte Vespatronic Zündung. Oben in meinem Post ist's verlinkt. Da stellt man den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] sogar einfach an der CDI-Einheit um, aber lest das mal selbst!

Scooter-Center rät:
Zündkerze Bosch W2AC oder NGK B9HS.

Ist zwar zum 112cm³ Polini, aber da werden sich die beiden wohl nix geben!

Hör auf die Frau!
In den 100km kann deinem Roller echt nix passieren wenn du zu viel Öl fährst. Wenn du allerdings zu wenig fährst dann reichen vielleicht schon 10km um die Mühle zu verschrotten!

Wenn das nicht klappt gibt's auch Spezialwerkzeug dafür. Nennt sich Sprengringzange!

ADAC, weil die Familei nur gute Erfahrungen hat!

Im Auto:
HIFI oder Serien-Rausche?

Meinst du die Vespatronic Zündung?

@ Rita:
Würd' dann nicht auch die Rücklichtlampe durbrennen? Oder liegt die Schaltung da anders?

Muß bei derartigem Tuning nicht der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] geändert werden?
Aber wie's sich anhört hat die Maschine ja mal gelaufen!
Hat sich vielleicht die Zündung im Nachhineien verstellt, z.B. weil der Halbmondkeil seine Arbeit niedergelegt hat?

Zitat Scooter-Center:
Die |Plus|reihe von Sito bietet auch für die PK einen günstigen Sportauspuff. Der Auspuff ist in seinem originalem Auslieferungszustand für den Straßenverkehr zugelassen (natürlich auch nur wenn das Fahrzeug motorseitig im originalen Zustand ist). Hierzu ist im Krümmer eine kleine Hülse eingeschweißt, die ihn auf 45km-h drosselt. Wird diese entfernt, erlischt der E-Pass (Zulassung) und der Motor wird leistungsgesteigert. Die originale Optik vereint mit einer guten Leistungssteigerung ergeben dann eine sehr unauffällige Möglichkeit eine PK flott zu machen. Dies bietet sich gerade bei größeren Hubräumen an, bei denen die Originalanlage schnell die Flügel streckt. Entdrosselt ist der Klang kerniger als bei einer originalen Anlage.

Warum probierst du's nicht einfach aus? Wenn du eine größere Düse einbaust kann eigentlich nichts kaputt gehen, zumindest nicht dadurch. Es wär' allerdings auch möglich das du am Ende der Übersetzung angekommen bist. Dann hättest du Zyliseitig zwar noch Leistungsreserven, aber keine Möglichkeit mehr sie umzusetzen.

Die Vegaser sind Modellverschieden 16/10, 16/15 und 16/16 bei der PK, in Deutschland auch bei der XL. In Österreich sind die PK XL mit anderem Zylindereinlass und dem 18er Bing Vergaser verkauft worden, soweit ich weiss haben die dann auch einen anderen Luftfilter.

@ Merida:
Ich muß ja nicht die heißgemachten abledern, aber die Teile waren Serie, das kann ich mir echt nicht geben!

Im Normalfall würd' ich tippen das die Beläge runter sind, aber so weit würd' mich doch schwer wundern. Ich würd' auf jeden Fall mal nachsehen.
Das Starterproblem könnte verdammt gut damit zusammenhängen, Da du ja vom Getriebe (im weitesten Sinne) aus versuchst den Motor zu drehen, und auch in diese Richtung wird die ganze Kraft über die Kulu übertragen.

Kleidung en Nature, weil ich niemanden beeindrucken muß!

Farin U. oder Bela B. ?