Ganz pauschal gilt bei der Vespa der Grundsatz der Wernersens:
Middem Ööööhhl nich' spaasam sein!
Hast du denn einen Tuningzylinder drauf, oder bist du komplett Serie unterwegs?
Bei 'nem Tuningzyli ist es schon häufiger dazu gekommen das die Menge der Ölpumpe für die gesteigerten Drehzahlen nicht ausreicht.
Beim Serienmotor darf das eigentlich nicht passieren!
Du willst wirklich wissen wie die montiert werden?
Das weisst du doch längst!
Genau! Du mußt tatsächlich zusätzliche Löcher bohren!
Jaja schon klar!
Aber das waren Serienkübel!
Ich wollt meine Müfast schon stehenlassen!
Weiss ich, ich hab ja auch einen!
Jetzt hab' ich aber die Schnauze voll. Ich bin heute von 2 (in Worten zwei) Plastehobeln abgeledert worden! Ich hätt' fast gekotzt. Jetzt wollt ich mich mal kundig machen ob man den 85er auch nach und nach upgraden kann, oder ob's mehr Sinn macht 'nen 75er zu fahren. Da muss man ja nicht ganz so viel ändern. Wenn ich mir 'nen 75er holen sollte, dann wohl einen mit 10 Überströmern. Welcher schockt da derber, der Polini oder der D.R.?
Und kennt einer von euch den 75er von TopPerformances? (Gibt's bei Stoffis)
Ich will's jetzt wirklich wissen! 
Öl, weil's mir irgendwie lieber ist 'nen Ölfleck im Keller zu haben als 'ne explosive Atmosphäre!
Tru-Metal oder Nu-Metal?
Frag doch erst mal bei der Prüfstelle deines Vertrauens nach, vielleicht ist das ja gar nicht so kompliziert. Und dank moderner Telekommunikation mußt du zum Fragen nicht mal aus dem Haus! 
Es wird sich nicht lohnen, aber zumindest steigt der Benzinverbrauch nicht an. Du fährst jetzt 'nen 2-Takter, da funktioniert der Auspuff etwas anders als beim 4-Takter.
Guck mal hier rein!
Nein. Der Chokehebel ist innen mit einer Mutter befestigt. Wenn die sich löst geht er wieder rein. Einfach mit Gefühl wieder fest schrauben, und der Choke funzt wieder genau so wie er soll!
Die Viskositätseinstufungen gibt's schon sehr lange. Die neueren Entwicklungen sind Mehrbereichsöle a lá 10W40. Die Zahlen beschreiben dabei die Viskosität des Öls bei warmem und kaltem Wetter!
Macht aber nix!
Aber davon abgesehen, die Zwiebacksägen fahren schon auf 50cm³ 'nen 17,5er Gaser, also wieso nicht?
'Ne gemütlliche Kneipe, weil's am Kornmarkt den besten Irish Pub hat!
Punk oder Metal?
Da hast du bestimmt nicht richtig gelesen. Der hat nämlich ziemlich sicher das Pinasco-Ritzel gemeint! Da ist das sehr einfach.
Und nach'm einfahren kann man sich dann langsam runter probieren, bis man die Aggresivste Bedüsung gefunden hat!
Na auf jeden Fall!
Ist denn der Unreschied zwischen XL1 und XL2 in diesem Bereich so groß?
Bei meiner XL1 ist das zwar am Reifen ganz schön knapp geworden, aber es passt alles!
Ich hatte mal das problem das mir die Feder vom Vergaserschieber gabrochen war. Das war das erste mal das ich freihändig fahren konnte!
Ich hab sie aber dann doch schnellstmöglich neu gemacht.
Soweit ich weiss mußt du den Motor dafür komplett spalten, also wirst du um einen Ausbau nicht herum kommen!
Hast du 'nen anderen Puff dran?
Mülltrennung, weil's das Gewissen beruhigt!
Epson oder Canon?
