Beiträge von Nick50XL

Wahrscheinlich sammelt sich die Feuchtigkeit in deinen Schaltzügen/deinem Schaltzug. Der fängt dann zu korrodieren an und der Rost verhakt sich in der Spiralhülle. Ich würd' erst mal versuchen von beiden Seiten WD40 oder Caramba einzusprühen. Wenn's dann auf Dauer besser wird diese Maßnahme regelmäßig wiederholen. Wenn's nur kurz hilft würd' ich den Zug erneuern und beim Einbau ordentlich Fett drantun. Das sollte erst mal halten!

Versuch's mal mit 'ner größeren Hauptdüse. Wenn mehr Frischgas einströmt ist die Kühlung normalerweise auch besser. Oder probier 'n etwas fetteres Gemisch vom Sprit her. Also nicht 1:50 sondern mehr in Richtung 1:45 - 40. Das könnte schon helfen.

Solltest du eine Getrenntschmierung haben könnte die auch schon das Problem sein. Bei dem Ori-Zyli soll das Teil ewig Problemfrei funktionieren, aber bei Tuning schwächelt das System mangels Einstellmöglichkeiten. Ich würd's in diesem Fall (eigentlich eher aus Prinzip) stilllegen und direkt Gemisch tanken.

Für meine XL1, '86er Baujahr gab's die Klammern. Ansonsten wüsst ich nämlich nicht wie's gehen sollte. Es sei denn die sind aus Kunststoff, dann tät mir was einfallen!

O-Saft, wel's fruchtiger ist!
Obwohl, je nachdem, wenn man dauernd nur das eine säuft wird's auch öde!

Integral-, Jet- oder Halbschalenhelm?

Pils, weil Kölsch hier unten nicht gerade beliebt ist!

LED oder Kaltlichtkathode?

Deo-Spray, weil da keine Achselhaare hängen bleiben!

Discman oder MP3-Player?

Azzurro: Bremslicht
Muß leuchten wenn das Bremspedal (und nur das) betätigt ist.

Giallo: Lichtanlage
Wenn hier Strom drauf ist müssen Scheinwerfer und Rücklicht leuchten.

Alle anderen betreffen diesem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] nach nur das Vorderlicht. Das Rücklicht bleibt aussen vor!

Ich würd' fast wetten das der Zyli nicht eingefahren war. Und jetzt wird er's wohl auch nicht mehr! Aber auf jeden Fall die Bedüsung prüfen!

Normaler Systemrasierer, weil ich echt schon genug Narben hab!

Gillette Mach 3 oder Wilkinson Quattro?

Auch das nicht! Bei den älteren gab's so kleine Metallklammern die man von hinten einfach auf die Stifte geschoben hat. Einfach ist gut!
Die wirkten wie 'ne Feder, haben die Schriftzüge also nach innen festgehalten. So was gibt's auch heut' hab ich leider keine Ahnung wie das heisst!

Na ja! Wenn der Motor zu mager gelaufen sein sollte wird das auch den Kolbenringen nicht allzu gut getan haben!

Steht ja schon oben: gar nix!

Also! Dringend 250ml SAE 30 Getriebeöl einfüllen. Danach erst mal ein paar Stunden stehen lassen und hoffen. Dann anschmeissen und noch mal probieren. Wenn's immer noch nicht klappt könnt's sein das du dir die Beläge schon ruiniert hast!

Soll das heissen du versuchst die Kupplung ohne Öl zu fahren?
Du weisst schon das die Vespa eine sog. Nasskupplung hat, und das das Teil nur richtig funktioniert wenn die sich in Öl bewegt!
Normalerweise hiesse das ja das du auch ohne Getriebeöl fährst, denn Kulu und Getriebe sind in nur einer Kammer, die im Betrieb mit 250ml Öl gefüllt sein sollte. Vor dem Einbau der Kupplung sollte man die Beläge zumindest einige Stunden in entsprechendes Öl legen.

Dazu müßtest du natürlich noch einige Dinge beachten! Wie viele Schaltzüge hat deine PX. Und passt die länge des Motors ungefähr, von wegen des Stoßdämpfers! Lass uns in jedem Fall wissen ob du die Aktion durchziehst. Angedroht haben das schon einige, aber wirklich probiert hat's noch keiner!

Oder zumindest die Seite benennen? Dein Rollerheini hat leider schon recht. Sehr wahrscheinlich ist einer der Simmerringe die die Kurbelwelle nach aussen abdichten undicht.

Vielleicht ist die Welle oben am Tacho rausgerutscht. Ist bei mir auch schon passiert!

@ gauguru:
Bei dir könnt's sein das du noch ein 6 Volt Bordnetz hast. Dann funzelt das schon an sich sehr trübe. Wenn dann evtl. noch ein 12V Lämpchen drin ist, dann siehste fast gar nix mehr!

Guck mal den hier an. Ist zwar noch ein bisschen größer, aber ist schon mal was!
Ich hab auch schon ein paar mal was bei eBay gesehen, kann's aber grad nicht finden!

Macht das denn nicht den Reiz aus?
Endlich mal ein Thema bei dem sich niemand beschwert: Die Jugend von heute ! oder Ihr alten versteht nix!
Nee! Hier quatscht jung und alt einträchtig (zumindest meistens) über das gleiche!

Ich find's cool!

Und es gibt auch Tuningzylinder mit Direktansaugung! Allerdings erst ab 102cm³ aufwärts!