Beiträge von Nick50XL

Das hast du gut erkannt. Der Preil muß zum Auspuff zeigen.

Der Zylinder sieht nach ein paar Kilometern immer so aus, ist halt Guss! Ich würd' mal sagen deine Krümmerdichtung ist platt. Das Öl was da raus kommt sollte eigentlich mitverbrennen, aber die perfekte Verbrennung klappt nur bei bestimmten Drehzahlen, daher diese Reste.

Tja! Das was man hinten fühlen kann ist in der Tat eine Mutti! Ich hab auch nicht schlecht gestaunt, aber mit 'nem bisschen fummeln und kreativem Werkzeugeinsatz kriegst du auch die ab!

Nein. Das heißt nur das sie so wenig Leistung hat das sie unter der besagten Marke liegt.

Ich denk' mal wenn du nicht grad Knieschleifen übst (was mit 'ner Vespa bestimmt komisch aussieht!) solltest du auch mit dem right keine Probs kriegen!

Auch dazu kannst du am einfachsten die Suche benutzen. Dazu gab's sicher schon 10 Threads!

Das könnte irgendein Vorgänger der Sfera sein. Also nichts was man in diesem Forum Vespa nennt!

Dazu benutzt du am einfachsten die Suchfunktion. So viel Infos wie's da gibt kannst du nicht in weniger Zeit bekommen!

Fluch der Karibik, da hat's wenigstens keine Hobbits!

Kopfhörer oder Headset?

Für 'nen größeren Gaser mußt du bei 'nem Fuffi auf jeden Fall eine Rennkurbelwelle mit längeren Steuerzeiten verbauen!

@ KingBoo:
Das Kerzenbild ist das aussehen der Kerze nach dem warmfahren.

Um das zu ermitteln reisst du den Ofen an und fährst 'ne Weile rum, am besten auch ein bisschen Vollgas. Dann machst du deine Schüssel aus und schraubst die Zündkerze aus dem Zylinder. Der Teil der drin war (Elektrode und der ganze Quatsch) weist jetzt eine Verfärbung auf, wenn alles O.K. ist sollte das so Rehbraun aussehen. Wenn das nicht passt stimmt die Vergasereinstellung oder die Bedüsung nicht!

Gestiegener Lärmpegel und schwächere Laufeigenschaften?!?
Hast du mal nachgesehen ob dein Auspuff noch überall dicht ist? Wenn da eine mittlere Undichtheit steckt macht die Reuse nämlich solche Sachen!

Unter Tips und Tricks gibt's 'ne ausführliche Beschreibung wie man 'nen Vergaser richtig einstellt!

Benutz doch mal die Suchfunktion, da gab's schon mehrfach ähnliche Anfragen die stets zur vollsten Zufriedenheit beantwortet wurden!

75er Polini Racing (nicht HP), Rennkurbelwelle, dickeren Vergaser (min. 19er), 3.72er oder 3.00er Primär, Polini right oder Left!
Damit sollte eigentlich schon ziemlich was gehen!

Ich hab' ja selber 2 Züge, und die sind nicht hart!

1. Ob der Drehgriff gleich aussieht weiss ich leider nicht.
2. Die Schraube wird durch die Öffnung im Schalthebel befestigt. Wär' Mögllich das die auch einen mechanischen Anschlag gibt, aber ich hab beim Schalten noch nicht die Gelegenheit gehabt reinzusehen (Ich sitz dabei meist auf dem Hobel)!

Das kannst du dir hier mal durchlesen. über eine einschätzung der lage würd' ich auch nicht maulen.

Eher nicht. Vielleicht rein rechnerisch so'n halbes KW, aber das wird's dann auch gewesen sein.

Duschschlauch ist doch viel zu fett! Ich kenn die Teile als Stahlflexüberzüge und hab die auch schon im Programm von Foliatec gesehen. Nur weiss ich nicht ob da 'ne passende Größe dabei ist!