Beiträge von Nick50XL

Dazu benutzt du am einfachsten die Suchfunktion. So viel Infos wie's da gibt kannst du nicht in weniger Zeit bekommen!

Fluch der Karibik, da hat's wenigstens keine Hobbits!

Kopfhörer oder Headset?

Für 'nen größeren Gaser mußt du bei 'nem Fuffi auf jeden Fall eine Rennkurbelwelle mit längeren Steuerzeiten verbauen!

@ KingBoo:
Das Kerzenbild ist das aussehen der Kerze nach dem warmfahren.

Um das zu ermitteln reisst du den Ofen an und fährst 'ne Weile rum, am besten auch ein bisschen Vollgas. Dann machst du deine Schüssel aus und schraubst die Zündkerze aus dem Zylinder. Der Teil der drin war (Elektrode und der ganze Quatsch) weist jetzt eine Verfärbung auf, wenn alles O.K. ist sollte das so Rehbraun aussehen. Wenn das nicht passt stimmt die Vergasereinstellung oder die Bedüsung nicht!

Gestiegener Lärmpegel und schwächere Laufeigenschaften?!?
Hast du mal nachgesehen ob dein Auspuff noch überall dicht ist? Wenn da eine mittlere Undichtheit steckt macht die Reuse nämlich solche Sachen!

Unter Tips und Tricks gibt's 'ne ausführliche Beschreibung wie man 'nen Vergaser richtig einstellt!

Benutz doch mal die Suchfunktion, da gab's schon mehrfach ähnliche Anfragen die stets zur vollsten Zufriedenheit beantwortet wurden!

75er Polini Racing (nicht HP), Rennkurbelwelle, dickeren Vergaser (min. 19er), 3.72er oder 3.00er Primär, Polini right oder Left!
Damit sollte eigentlich schon ziemlich was gehen!

Ich hab' ja selber 2 Züge, und die sind nicht hart!

1. Ob der Drehgriff gleich aussieht weiss ich leider nicht.
2. Die Schraube wird durch die Öffnung im Schalthebel befestigt. Wär' Mögllich das die auch einen mechanischen Anschlag gibt, aber ich hab beim Schalten noch nicht die Gelegenheit gehabt reinzusehen (Ich sitz dabei meist auf dem Hobel)!

Das kannst du dir hier mal durchlesen. über eine einschätzung der lage würd' ich auch nicht maulen.

Eher nicht. Vielleicht rein rechnerisch so'n halbes KW, aber das wird's dann auch gewesen sein.

Duschschlauch ist doch viel zu fett! Ich kenn die Teile als Stahlflexüberzüge und hab die auch schon im Programm von Foliatec gesehen. Nur weiss ich nicht ob da 'ne passende Größe dabei ist!

Obwohl man natürlich auch den auf 16/16 aufbohren kann. Wie's geht steht ja oben!

@ lauryn:
Nö!
Die Fettrückstände deiner Finger werden sich auf dem Glaskolben der Glühlampe einbrennen und an dieser Stelle das Glas etwas lichundurchlässiger machen. Kaputt gehen tut die Lampe dadurch nicht schneller!

Um nochmal auf die Klemmspiegel zurückzukommen. Die sind zwar nicht verboten, allerdings als Ersatz für einen eingetragenen Spiegel nicht zulässig.

Aber schau doch mal bei Louis. Die haben 'ne ganz ansehnliche Auswahl von Universal-Chrom-Spiegeln, und das noch für kleines Geld!

Genau! Du brauchst nur einen Zug. Du hast dir da 'nen XL2 Motor geschossen. Der hat einen Drahtschaltzug, so dass der mit einem einzigen auskommt. Ob man das allerdings so ganz easy umrüsten kann weiss ich leider nicht.

Da hast du aber Glück in der Dummheit gehabt! Hoffentlich klappt das jetzt besser!

Zuerst solltest du uns mal mitteilen an welchen Hubraum du denn so gedacht hast! Denn es gibt doch einige Malossi und Polini Sätze am Markt. Ansonsten steht der Zirri MR2000 (der heißt doch so? ) im Ruf so ziemlich das heftigste am Markt zu sein. In Kombination mit dem Silent oder dem DownandForward aus gleichem Hause soll da schon einiges gehen! Allerdings ist der (soweit ich weiss) auch nicht mehr ganz so einfach zu kriegen. Dazu kommt natürlich noch der passende Gaser und die Zirri-Primär mit dem kurzen vierten (gibt's bei Stoffis). Wenn die Reuse rennt will ich aber wissen was so geht!

Das liegt an der Lichtmaschine! Die bringt erst ab einer bestimmten Drehzahl die erforderliche Spannung. Wenn die Mühle im Leerlauf knattert reicht die Drehzahl nicht, Bei der zusätzlichen Belastung durch den Blinker fällt die Bordspannung ein wenig ab, und der Scheinwerfer wird schwächer. Ist aber eigentlich eher die Regel, also keine Panik!