Beiträge von Nick50XL

Um auf einem 75er Satz einen 19/19er Gaser zu fahren solltest du dir eine Rennkurbelwelle zulegen. Die hat einen größeren Öffnungswinkel und ermöglicht damit mehr Sprit in den Brennraum zu schaffen. 'Nen 20er ist allerdings wirklich übertrieben!

Für mich hört sich dein Problem eher nach 'nem Massefehler an! Ich würd' in jedem Fall mal unter die Kaskade schauen. Da ist die komplette Elektrik noch mal gesteckt.

Zum festziehen kannst du auch den Motor blockieren. Schließlich drehst du vom Polrad aus die Kurbelwelle und bewegst damit den Kolben. Dazu gab's sogar mal 'ne Anleitung hier im Forum!

Außerdem sieht man den Rost am Rahmen erst wenn's zu spät ist!
'N Kollege von mir fummelt ganz gern an den Plaste-Bombern rum, und ich hab noch keinen Rahmen in seiner Garage gesehen der Rostfrei gewesen wäre!

zu Möglichkeit 1: Bei allem was draufgebaut oder reingesteckt ist erhöht sich die Gefahr das hier Wasser stehenbleibt und das Blech angreift

zu Möglichkeit 2: Schweißen ist sicher die edlere Variante, dazu braucht man aber jemanden der im Umgang mit dem Schweißgerät schon einige Erfahrung aufbieten kann, das Blech der Vespa ist nämlich recht dünn, und man brät sehr fix Löcher rein!

Yep! Und ach ja:
Nach dieser Standzeit sollte man dringend auch mal den Vergaser komplett reinigen!

Es gibt einen Thread unter Allgemeines der alle nennenswerten Vepsa Teile Dealer listet die eine schicke Online-Vertretung haben. Schau doch einfach mal durch, die Preise ändern sich ja auch gelegentlich!

Dann Scheiss doch einfach drauf was die anderen sagen!
Wenn deine sogenannten Freunde sich über dich lustig machen weil du auf deiner Vespa seltsam aussiehst, dann quatsch die nächsten Leute an die das nicht tun, die sind besser! Wenn du 'ne Vespa haben, schrauben, fahren und leben willst dann lass dich nicht aufhalten!

Bei entsprechender Einstellung halten die beide gut, zumal die auch beide nicht gerade ein Radikaltuning bedeuten. Ich hab mir den Polini geholt, weil die Leistung mit einem dazu passenden Kopf wohl doch noch etwas höher ausfällt.

Alternativen?
Was willst du denn erreichen, ausgeben und machen?

Yeah, Glückwunsch! Und viel Spass beim basteln! Wenn was ist, du weisst ja wo du uns findest!

Mein Tip wär' ähnlich! Schau dir mal die Stecker und Kabel an. Vielleicht ist nur ein Stecker ein bisschen lose, oder du hast einen kleinen Kabelbruch!

Dann riskier doch mal einen oder zwei Blicke! Hast du 2 Einfüllöffnungen, steht auf der einen vielleicht so was ähnliches wie ÖL? Dann hast du Getrenntschmierung (oder hattest zumindest mal eine). Wenn du soweiso nur eine Einfüllöffnung hast dann kommt da auf jeden Fall 1:50 Mischung rein!

Wenn dir die Info von Schrauberling nicht reicht schau mal bei vorbei. Die haben auch einige echt gute Tips und Tricks am Start!

Die Hauptdüse muß ja auf deinen Motor abgestimmt sein. Das heißt wenn du eine größere Düse fährst wird dein Motor nicht mehr optimal laufen. Aber warum willst du denn keinen anderen Zyli montieren? Der Einbau ist wirklich sehr einfach, und es ist die simpelste Art an mehr Power zu kommen!

Die Sitzbänke sind alle klappbar, weil darunter der Tankdeckel ist!

Zu Small- und Largeframe gab's schon mal was, benutz mal die Suche!

Aber es ist doch immer wieder schön wenn der Schmerz nachlässt!
Sag Bescheid wenn du zu neuen Einsichten bezüglich der Lichtanlage gekommen bist!

Spachteln mußt du dann trotzdem, sonst sieht man die Vertiefungen!

Du willst also die ehrliche und deprimierende Wahrheit?

Na gut:

Gar nicht!

Um deinen Bolzenkübel schneller zu kriegen mußt du ihm schon irgendwas geben das er in mehr Kraft umsetzen kann.

Ich würd' eher 'ne neue Kerze versuchen, es passiert schließlich leicht das beim Reinigen der Kerze der Elektrodenabstand nicht mehr passt.

Das einfachste ist natürlich der Lenker der V50, weil die Special sich optisch hauptsächlich darin und technisch noch weniger von der v unterscheidet. Oder um es deutlich zu machen: V 50 N (die alte) - V 50 N special (die mit dem eckigen Scheinwerfer). Solltest du keinen finden kannst du aber im Prinzip jeden Lenkkopf benutzen der auf die gleiche Weise befestigt ist, also mit einer Klemmung unten am Lenker.

Keine so richtig. Aber die Trittleisten gab's bei der V 50 N. Mit etwas Einfallsreichtum sollten die auch an 'ne XL zu kriegen sein!