Beiträge von Nick50XL

Im Prinzip 'ne gute Idee, nur wird mein Arbeitsweg dann überflüssig weit!

Aber ich fürchte wir sind grad 'n bisschen Offtopic!

Ich benutz' so 'nen kleinen Plastikmessbecher. Der hat 'ne Skala bis 150ml und war ursprünglich mal als Milchkännchen im Laden zu haben!

Es wär' nicht unmöglich (so ist das bei der PK) das du die Lenksäule ausbauen mußt um das ganze innenleben rauszuzaubern. Wenn du nur den Zylinder raushaben mußt, (wieder PK) versuch mal die Kaskede abzubauen. Darunter müßte man die Hülse sehen wo der Schließzylinder drin steckt. Von unten ist da ein kleines Loch drin. Hier mit 'nem passenden Gegenstand eindrücken, und versuchen den Schließzylinder nach vorn rauszuziehen. Der Haken bei der Sache ist der: Der Zylinder geht auch andersherum (quasi upsidedown) rein, dann aber nicht wieder raus!

Oder bei jedem Roller-Dealer der was auf Schaltroller hält!
(SIP, Rollershop-Express, Stoffis, Rollerladen.at)

Wieso leider?
Ich find' der Krach is' noch'n büschen zu leise! (O-Ton Werner)

PK 50 XL mit 50er Polini ca. 4 - 4,5 Liter auf eine Woche (etwa 100 km)!

Ist es bei der Vespa nicht so das eine Spule der Lima die Zündung versorgt und andere den Rest des Bordnetzes? Dann wär's möglich das sich in deinem Generator nur eine Spule verabschiedet hat!

Was verstehst du (in Zahlen) unter "die zieht keinem die Wurst vom Brot"?
Nicht falsch verstehen, ich fahr auch 'ne 50 XL, und ich find' die auch geil, aber mal ehrlich, das Teil ist echt übel untermotorisiert!

Theoretisch gibt's auch in Deutschland solche Zweiräder (Kreidler z.B.) aber das Problem ist das man die in hierzulande nur mit 'nem "richtigen" Motorradführerschein fahren darf!

Für den Original Zylinder wird 'ne 65er HD in 'nem 19er Gaser zu groß sein. Mein 16/15er Gaser hatte für den Originalsatz 'ne 65er!

Kann auch am Zylinder liegen. Du hast ja jetzt mehr Platz für die Explosion.

Nee!
Das einzige was kaputt gehen kann ist der Zyli!

Guter Kurs!
Macht der das für jedermann?
Und: Wo sitzt der?

War nur'n Beispiel!
Meine ist Laubgrün (RAL). Da sehen Weißwandreifen glaub' ich auch ziemlich Arsch drauf aus.

Aber keine Panik!
Das ist 'ne relativ harmlose Aktion. Und du kannst die Gelegenheit nutzen um gleich deinem Anzug auf die Sprünge zu helfen!

Da die Fuffis nicht zum Tüv müssen, und die Rennleitung deinen Anbauteilen nur dann beachtung schenkt wenn sie einen gefährlichen Eindruck machen (für den Straßenverkehr ) ist das mit der eintragerei sowieso nicht so wichtig!

Hast du mal 'ne neue Zündspule versucht?

Dixi, für die Kultklosetts!

USB oder Serial Port?

bytheway:
Der SL hat den 6er in Punkto Sportlichkeit heut bei Abenteuer Auto glatt versägt!

Ob fahrbereit oder nicht hängt am meisten davon ab was man sich so vorgenommen hat. Will man die Sonnentage dieses Jahres noch auf der Vespa genießen (wenn auch vielleicht nicht ganz so schick) lohnt sich 'ne fahrbereite auf jeden Fall. Steht jetzt schon fest das sie erst im nächsten Jahr rennen soll, dann ist es eigentlich egal. In beiden Fällen sollte man darauf achten das die Substanz in Ordnung ist. Es sollten keine größeren Roststellen vorhanden sein, zumindest nicht von oben. Der Motor sollte einigermaßen trocken sein, aber nicht frisch geputzt aussehen (man ist ja skeptisch).

@ RWBrf:
nicht ganz korrekt:
nach 10 Stunden Belastung mit einem Ampere fällt die Batterie nur unter ein Spannungslevel ab das weiter Nutzung unmöglich macht. Richtig leer ist sie erst wenn sie tiefentladen ist. Sie dann wieder voll zu kriegen ist auch gar nicht so einfach, außerdem gehen tiefentladene Batterien schneller kaputt!