War nur'n Beispiel!
Meine ist Laubgrün (RAL). Da sehen Weißwandreifen glaub' ich auch ziemlich Arsch drauf aus.
Beiträge von Nick50XL
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Aber keine Panik!
Das ist 'ne relativ harmlose Aktion. Und du kannst die Gelegenheit nutzen um gleich deinem Anzug auf die Sprünge zu helfen!
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Da die Fuffis nicht zum Tüv müssen, und die Rennleitung deinen Anbauteilen nur dann beachtung schenkt wenn sie einen gefährlichen Eindruck machen (für den Straßenverkehr
) ist das mit der eintragerei sowieso nicht so wichtig! -
Hast du mal 'ne neue Zündspule versucht?
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Dixi, für die Kultklosetts!
USB oder Serial Port?
bytheway:
Der SL hat den 6er in Punkto Sportlichkeit heut bei Abenteuer Auto glatt versägt! -
Ob fahrbereit oder nicht hängt am meisten davon ab was man sich so vorgenommen hat. Will man die Sonnentage dieses Jahres noch auf der Vespa genießen (wenn auch vielleicht nicht ganz so schick) lohnt sich 'ne fahrbereite auf jeden Fall. Steht jetzt schon fest das sie erst im nächsten Jahr rennen soll, dann ist es eigentlich egal. In beiden Fällen sollte man darauf achten das die Substanz in Ordnung ist. Es sollten keine größeren Roststellen vorhanden sein, zumindest nicht von oben. Der Motor sollte einigermaßen trocken sein, aber nicht frisch geputzt aussehen (man ist ja skeptisch).
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@ RWBrf:
nicht ganz korrekt:
nach 10 Stunden Belastung mit einem Ampere fällt die Batterie nur unter ein Spannungslevel ab das weiter Nutzung unmöglich macht. Richtig leer ist sie erst wenn sie tiefentladen ist. Sie dann wieder voll zu kriegen ist auch gar nicht so einfach, außerdem gehen tiefentladene Batterien schneller kaputt! -
Ich würde den Fehler in den tiefen deiner Elektrik suchen!
Will sagen: Entweder ist dein Gleichrichter im Eimer (glaub ich eher nicht) oder an deiner Lichtmaschine sind ein oder zwei Ladespulen hin. Es gab glaub ich 'ne Möglichkeit das mit Klarlack bzw. Nagellack wieder hinzukriegen, im schlimmsten Fall wird wohl 'ne neue fällig! -
Wenn du die Features wirklich selektiv anbieten würdest, und du dich preislich ein wenig zurück hältst, dann findest du sicher eine Menge Abnehmer (mich eingeschlossen!)!
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In der Tat!
Aber so'n verchromtes Bremspedal hat auch keiner! -
Golf, da hat's wenigstens noch 'ne Rückbank. Außerdem ist der Smart eines der schäbigsten Autos unter der Sonne!
Joystick oder Cursor?
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Dazu hab' ich mal in 'ner Autozeitschrift was gelesen. Ein Typ gibt seine Karre zum strahlen weg, und als er sie wiederkriegt sind die Türen zu groß! Da sagt der Kerl das könnte bei Kleinteilen schon mal passieren das die sich längen, aber da könnte er gar nichts machen. Resultat: Der Typ musste sich neue Türen für seinen Oldie holen und hat von seinem Strahler keinen Cent gesehen!
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Vielleicht gibt's 'ne Mängelkarte dazu!
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Ist der Zug denn in der Mitte gerissen, oder ist (wie bei mir) nur der Nippel am Gasgriff abgerissen? Es gibt nämlich Schraubnippel mit denen man den abgerissenen ersetzen kann (z.B. bei Louis).
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Da ich in 'ner KFZ-Werkstatt gearbeitet habe weiss ich ganz gut das zinnen auch gar nicht so einfach ist. Eine andere Möglichkeit wäre das einbringen einer Glasfaserschicht. Das Zeug härtet mit Harz völlig aus, und wenn du 4-5 Schichten nimmst kannst du auch durchbohren und 'ne Schraube reinmachen.
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Das Pleuel ist die Verbindung zwischen der eigentlichen Kurbelwelle und dem Kolben!
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Verdammt!
Dafür sollte man italienisch können, oder? -
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Wenn die Blinker nicht mehr funzeln würd' ich mal darauf tippen das die Batterie leer war! Sowas hat im Normalfall einen Grund. Mein Tip:
Miss die Spannung über die Batteriepole, einmal im Stand mit Motor aus, einmal wenn die Vespa läuft und du ein bisschen Gas gibst! Die zweite Messung müßte nennenswert mehr ergeben als die erste. Ist dem so hattest du offenbar nur Pech mit der Batterie. Ist dem nicht so hat sich ein Fehler in deine Bordelektrik eingeschlichen. -
Unter normalen Umständen mußt du bestimmt auch die Bedüsung ändern!