Beiträge von Nick50XL

Warmer, weil kalter echt beschissen schmeckt!

David Banner oder HULK?

Normalerweise sollte die Lampe doch aufleuchten wenn der Zaieger in den roten Bereich kommt. Das macht sie bei mir allerdings auch nicht mehr, aber dazu in meinem Thread.
Und ich hab noch nie getestet wie weit man dann noch kommt, da ich vorher schon getestet habe wie unkomfortabel sich der Roller schieben lässt!

Ich kann leider nicht sagen ob's nur die Tachoelektrik war, dafür war ich einfach zu überrascht, aber ich schau mal nach!

Dann schau dich mal auf den einschlägigen Seiten um:
Schrauberling.de oder sind echt gute Technikpages, und die Anleitungen vom Scooter-Center.com sind auch echt O.K.!

Das sollten ganz normale Linksgewinde sein. Die Räder drehen sich ja auch meist in festrichtung, deshalb macht das schon Sinn. Ich hab' aber auch mal gelesen das einer auf seinen Schlüssel ein Rohr stecken und zu zweit dran reissen musste damit die Mutter abging. Das wichtigste ist allerdings das Rad irgendwie zu blockieren, sonst wird das nie was!

Und noch mal ich!
Ich hab an meinem Bock im letzten Winter (die kalte Zeit als Vespafahren keinen Spass gemacht hat!) unter anderem einen Polini 50 und einen Polini Left verbaut! Siet der Wiederinbetriebnahme im April zeigt sie den Tankinhalt nur noch im Leerlauf richtig an. Beim fahren fällt die Nadel rapide ab, dabei gilt: je höher die Drehzahl, desto niedriger die Tankanzeige!
Was kann das sein?

Mfg!

Ich noch mal!
Hat eigentlich jemand von euch schon mal die Ansaugkanäle aufgefräst?
Wenn ja:
- Was muß ich beachten?
- Gibt's 'n Limit bei 'ner bestimmten Motorgröße?
- Habt ihr vielleicht sogar Bilder gemacht?

Besten Dank schon mal!

Mahlzeit zusammen!
Ich bin letzlich mit meiner '86er PK 50 XL nach Hause gefahren. Auf ein mal flackerte die komplette Tachobeleuchtung. Also nicht nur die Hinterleuchtung der Tachoscheibe, sondern auch die Kontrollleuchte für's Abblendlicht.
Was war das?
Es ist seitdem auch nicht wieder vorgekommen, und es war noch recht hell, also nicht weiter schlimm, aber das muß ja über's Jahr nicht so bleiben!

Ich würd' sagen das das Kabel an diesen Stellen gebrochen ist. Sinnvoll wär's das betroffene Stück herauszuternnen und durch ein Stück neues Kabel zu ersetzen. Ich würde aber definitiv empfehlen zu löten, weil Quetschverbinder einen recht hohen Übergangswiderstand haben. Danach die Lötstellen isolieren und die größten Probleme dürften sich erledigt haben!

Meine hat bei eBay 455€ gekostet. Hatte zwar ein paar Roststellen, aber der Motor lief und ich konnte 2 Tage nach dem abholen losheizen!

Stimmt, dann lohnt es sich wirklich nicht. Bei eBay gibt's die Teile glaub ich ab etwa 25€, oder?

Nicht das das Gemisch mit dem Monstergaser zu mager ist. Wenn deine Mühle wirklich ganz normal ist dann reicht auch der Vergaser der Serienmäßig drin ist, also entweder 16/15 oder 16/16.

Günstige Riffelblechtafeln gibt's beim Praktiker-Baumarkt.
Die kleinsten kosten 7,99€ (hab ich mal getestet), sind aber ein bisschen zu kurz. Hat mir aber nix ausgemacht! Die kannst du auch mit der Stichsäge und einem Metallsägeblatt schneiden!

An die Standgasdüse mußt du bei 'nem 75er normalerweise nicht dran. Und 'ne 74er ist schon ein rcht großer Unterschied. Aber wenn du neue Düsen testest nimmst du erst die größte und kämpfst dich dann nach unten durch!

Sonst such doch erst mal nach Knick- oder Scheuerstellen. Die sind meist da wo sich der Baum bewegt. Vielleicht reicht's ja schon wenn du die Strippen nur neu isolierst. Das kann sogar jemand der von Elektik überhaupt keine Ahnung hat. Einfach Isoband so eng wie möglich um die Scheuerstelle wickeln.
Ach ja: Achte mal darauf ob die Lampe nur ausfällt wenn du etwas bestimmtes machst! (z.B.: nach rechts lenken, Hupen, Handstand auf dem Gepäckträger oder so)!

Du wirst schon entschuldigen müssen, aber die Erfahrungen dieses Forums sind im Bereich LX eher schlecht. Wär's denn möglich das du erst das Case montieren mußt, und danach die Chromapparatur?

Möglicherweise würden ein paar Bilder auch Licht ins Dunkel bringen!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Dann mach mal den Sprithahn zu und tritt den Kicker ein paar mal durch. Dann Hahn auf und versuch zu starten!

Aber Achtung!
So weit ich weiss passen die nur auf die XL2!

Das Gewinde nimmt's dir auch nicht übel wenn du nach jeder halben Umdrehung eine vierteldrehung zurück machst. Damit förderst du die Späne schon beim schneiden nach oben!

Wenn ein 20er Gasre drin ist, was ist dann am Zylinder gemacht worden?
Oder lief die Vespa vorher nicht vernünftig?