Beiträge von Nick50XL

Energiesparlampe! Im Endeffekt rechnet's sich, und wir brauchen ja die Umwelt noch um mit der Vespa durch zu fahren!

Clark Kent oder Superman?

Du meinst am Tacho selbst, oder wo?

Wenn du wieder vier Blinker verbaust, und die ein e-Prüfzeichen haben fällt die Eintragung aus! Hatte so was auch mal geplant, mich aber dagegen entschieden. Du könntest auch so kleine Custom Blinker für Chopper nehmen!
So was z. B.(gibt's bei Louis.de):

Ziemlich Cool!

Genauso wie man sich das vorstellt!
Ein hässliches durchgebranntes Loch mit ausgefranstem Rand inmitten eines schwarzen Flecks! Ich frag mal'n Kollegen, der hat seinen Malossi MHR Replika Satz auf diese Weise verbraten!

Zitat

Ich hab noch nie auf einem Roller gesessen, lässt sich das Fahren einfach lernen, worauf muss ich achten?

Das einzige was an der Vespa etwas Gewohnheit erfordert ist das Schalten. Aber nach 150km Kannst du dir nicht mehr vorstellen wie so'n Varioroller funzt!

Na wenigstens etwas!
Ich hab' so ziemlich dasselbe Problem, und mein Motor wird im Winter auch zerlegt! Bei der Gelegenheit werde ich auch alle anderen Dichtunge die ich finde erneuern (auch Simmerringe) und wahrscheinlich auch gleich eine Kurbelwelle mit längeren Steuerzeiten verbauen! Kann ja nicht schaden!

Kriegst du dafür nicht noch Schmerzensgeld das du in deine neue Karre stecken kannst?
Außerdem müßte die gegnerische Versicherung dir eigentlich den Rest bis zum Zeitwert deiner Kiste ersetzen!

Ich vermute nur das die Attrappe ein gutes Stück günstiger sein wird als ein original 90ss Tank.

Außerdem muß ich auch bei dieser Gelegenheit auf Bilder bestehen!

Mal zuerst die dummen Fragen:
- Hast du den Sprithahn offen? (klingt bescheuert, ist aber schon vorgekommen)
- Der Tank war auch richtig voll?
- Hast du 1:50er Gemisch getankt?
- Danach noch mal die Kerze angeschaut?

Versuch das erst mal!

Dann ist es schon recht wahrscheinlich das der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] nicht richtig eingestellt ist. Das kann daran liegen das irgendwas sich gelöst hat und die Zündgrundplatte sich nur verdreht hat, es ist allerdings auch möglich das sich der Halbmondkeil verabschiedet hat. Das Resultat ist dasselbe, die Platte verdreht sich, nur ohne den Halbmond ist eine Einstellung meines Wissens nach nicht mehr möglich!

Tja, das ist das Problem an der XL2. Die hat im Ansaugtrakt des Kurbelgehäuses einen kleinen Steg der den Luftdurchfluss hemmt. Deshalb wird sie auch nicht nennenswert schneller. Man kann den vorsichtig abfeilen, allerdings lässt du dir das besser von jemandem erklären der's schon gemacht hat, wenn man da nämlich was falsch macht fährt sie nicht nur nicht schneller, sondern gar nicht mehr!

Prinzipiell kannst du den Bremsenreiniger benutzen, fahr nur nicht direkt nach dem aufsprühen los.

Wenn die Vespa am Samstag noch lief kann ja eigentlich nicht viel dran sein. Schau dir mal an ob die Kerze verkokelt ist, im Zweifelsfall mach 'ne neue rein. Prüf bei der Gelegenheit auch den Kerzenstecker. Und achte darauf ob die Zündkerze den richtigen Wärmewert hat!

Warmer, weil kalter echt beschissen schmeckt!

David Banner oder HULK?

Normalerweise sollte die Lampe doch aufleuchten wenn der Zaieger in den roten Bereich kommt. Das macht sie bei mir allerdings auch nicht mehr, aber dazu in meinem Thread.
Und ich hab noch nie getestet wie weit man dann noch kommt, da ich vorher schon getestet habe wie unkomfortabel sich der Roller schieben lässt!

Ich kann leider nicht sagen ob's nur die Tachoelektrik war, dafür war ich einfach zu überrascht, aber ich schau mal nach!

Dann schau dich mal auf den einschlägigen Seiten um:
Schrauberling.de oder sind echt gute Technikpages, und die Anleitungen vom Scooter-Center.com sind auch echt O.K.!

Das sollten ganz normale Linksgewinde sein. Die Räder drehen sich ja auch meist in festrichtung, deshalb macht das schon Sinn. Ich hab' aber auch mal gelesen das einer auf seinen Schlüssel ein Rohr stecken und zu zweit dran reissen musste damit die Mutter abging. Das wichtigste ist allerdings das Rad irgendwie zu blockieren, sonst wird das nie was!

Und noch mal ich!
Ich hab an meinem Bock im letzten Winter (die kalte Zeit als Vespafahren keinen Spass gemacht hat!) unter anderem einen Polini 50 und einen Polini Left verbaut! Siet der Wiederinbetriebnahme im April zeigt sie den Tankinhalt nur noch im Leerlauf richtig an. Beim fahren fällt die Nadel rapide ab, dabei gilt: je höher die Drehzahl, desto niedriger die Tankanzeige!
Was kann das sein?

Mfg!

Ich noch mal!
Hat eigentlich jemand von euch schon mal die Ansaugkanäle aufgefräst?
Wenn ja:
- Was muß ich beachten?
- Gibt's 'n Limit bei 'ner bestimmten Motorgröße?
- Habt ihr vielleicht sogar Bilder gemacht?

Besten Dank schon mal!