Beiträge von Nick50XL

Wenn du den Vergaser unbedingt behalten willst könntest du dir auch 'ne Rennkurbelwelle holen. Bei der sind die Steuerzeiten so lang das das Gemisch aus dem großen Gaser tatsächlich in den kleinen Zylinder passt. Der Aufwand ist allerdings ungleich größer. Alternativ könntest du statt des 16/15ers auch einen 16/16er Gaser fahren. Wenn du den 19er tatsächlich über Bord schmeisst, dann sag noch mal Bescheid, ich hätte wohl Interesse!

Vielleicht recht's auch einfach das Standgas etwas höher einzustellen. Das kann man mit der Vorspannung des Gaszugs am Vergaser machen!

Es gibt auf jedem Reifen eine Angabe mit dem empfohlenen Reifendruck (meist in der Einheit PSI). Sie erscheint zwar recht hoch, aber da kann eigentlich nix passieren. Ich jedenfalls halte mich einfach daran, was dazu führt das ich etwa 3,25 bar Luftdruck - vorn wie hinten - in meinen Reifen habe!

Man darf so einen Zylindersatz ja nicht nur an der Leistung messen. Was nützen dir 1,5 ZusatzPS wenn dir der Zylinder schon nach 200km zerbröselt. Außerdem mußt du bei der Polossi-Kreation davon ausgehen das die Modifikationen nach der offiziellen Auslieferung erfolgt sind und damit einen Mehraufwand bedeuten. Wenn es einen Händler gibt der solche Sätze mit Garantie verkauft ist er sich seiner Sache in jedem Falle sehr sicher. Und die 70€ relativieren sich wahrscheinlich schnell!

Cabrio, weil sich ja doch alles um den Stil dreht!

Reisschüsselchen oder 'n richtiges Auto?

Es bringt schon was, aber genau wie beim Auto ist ein Lufti nur ein winziges Bauteil in einer großen Kette. Beim Auto liegt die Sache so, das der Luftfilter immer mehr zur Leistung beiträgt, je optimierter der Rest der Motorbe- und - -entlüftung ist. Wenn du also deinen Motor noch nicht aufgefräst hast, das Originalgetriebe und die Originalkurbelwelle fährst, dann kannst du zwar einen Luftfilter montieren, aber du darfst keine Wunder erwarten. Je optimierter dein Motor wird, desto größer wird auch der Sinngehalt deines Luftfilters.

Prinzipiell kannst du auf jedem Satz einen Sportluftfilter fahren, du mußt allerdings mit einem Geräuschzuwachs rechnen, und du solltest danach dein Setup neu abdüsen.

Bleibt nur noch eine Frage:
Warum macht man sich Gedanken über den Wert seiner Vespa, wenn man den Preis schon bezahlt hat?
Ich habe wohl auch ein paar €uro zu viel für meine E-Bay Vespa bezahlt, allerdings hab ich sie danach selbst restauriert, und mit den optischen Verfeinerungen bin ich längst noch nicht am Ende. Niemand wird (im Zweifelsfalle) das bieten was die Vespa mir Wert ist, und niemanden wird interessieren was ich dafür alles auf mich genommen habe. Deshalb gibt es für mich nur 2 Fälle in denen ich mich von meiner Vespa trennen würde:
1. Ich hab' 'nen Unfall und entweder die Vespa oder ich sind zu kaputt um weiter zusammenarbeiten zu können
2. Ich hab das unglaubliche Glück eine so geile Vespa zu finden das mir meine alte irgendwann zu langweilig ist!

In diesem Sinne:

Keep on 'rollin!

Die Zündung zieht ihre Power direkt aus dem Generator, allerdings könnte es sein das einige andere Systeme ihren Strom direkt über die Batterie beziehen. Ich hab zwar keine PX, aber ich meine mich erinnern zu können das jemand mal was von Hupe, Blinker und ähnlichem schrieb!

Ich halt's auch mit den anderern! Solange nichts kaputt geht kannst du's doch einfach versuchen!

Wär da nicht die Umstellung auf gemischtes Tanken billiger gekommen? Da muß man schließlich nichts neues bestellen und der Arbeitsaufwand dürfte auch ähnlich sein!

Am Zylinder kann's eigentlich nicht liegen, da dieser nicht nennenswert größer iost als das original!

Das klappt natürlich auch ganz gut!

Aber der hatte doch dieses Kantenband da drüber! Ich tipp mal das der TÜV da schon seinen Segen zu gibt!

Mit primär?

Ich komme mit meiner bei geschlossenem Benzinhahn etwa 500 - 800 Meter weit. Dann fängt sie an zu stottern und verreckt, und ich gerate so langsam in Panik! Nach etwa 30 Sekunden hab' ich den Fehler dann gefunden, behoben un die Möhre rennt wieder!

zu 2.: Frag doch einfach mal beim Straßenverkehrsamt deines Vertrauen, vielleicht auch beim TÜV, auf jeden Fall sollte deine örtliche Polizeidienststelle Bescheid wissen!

zu 3.: Nein! Da du für die Mühle nur ein Versicherungskennzeichen brauchst. Dafür fallen aber auch AU und HU aus!

Die PK ist auch bei eBay zu hauf im Angebot, und die Preise halten sich im Rahmen. Wenn du die Möglichkeit hast fahr' aber vorher hin und schau dir das gute Stück mal an!

Wer ist die Familie? Vespisti oder Rennleitung?

Allerdings kann die Düse je nach Fahrzeug ein bisschen Variieren. Hol außer der Angegebenen Größe auch noch jeweils eine etwas größere und eine etwas kleinere. Dann kannst du in kurzen Fahrversuchen testen wie sie am besten läuft!

Ja! So 'ne richtige Anleitung für Laien und Idioten wär' echt genau das richtige!