Einfacher ist mit Sicherheit der Ori-Motor. Das mit dem PK-Motor käme auf einen Versuch an. Mit ein bisschen Einfallsreichtum sollte da was zu machen sein. Ich würd' aber vorher zumindest schauen ob die Peripherie passt. Also ob du einen Schaltzug hast oder zwei, usw.
Beiträge von Nick50XL
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Aber wenn du mal LKW geschraubt hast mußt du rein technisch gesehen vor der Vespa keine Angst haben! Die einzigen Bedenken die ich an deiner Stelle hätte wären die ob man nicht die klienen Schrauben mit den Winzwerkzeugen kaputtmachen könnte!
Zum Vespabasteln brauchst du eigentlich auch nicht viel:
'Nen gut sortierten Knarrenkasten,
'Nen Schlüsselsatz,
'n paar gute Schraubendreher in verschiedenen Größen,
eventuell 'nen Polradabzieher(als Spetialwerkzeug) oder einen 3-Klauen-Abzieher.
Das sollte eigentlich schon reichen um dich 'ne ganze Ecke weiter zu bringen! -
Schwanz ab! Schließlich find' ich die Ärzte geil!
LKW oder Truck?
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Da mußt du mal die Befestigung von V50 und Primavera vergleichen. Ich glaub ich hab aber schon mal 'ne V mit Prima-Lenker gesehen!
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Die Primärübersetzung ist natürlich eine noch bessere Lösung, nur muß man dafür den Motor spalten, und das ist nun mal nicht Jedermanns Sache. Wenn du's dir zutraust würd' ich auf jeden Fall zur Primär raten.
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Vertrau uns wenn wir dir sagen: Es wird so weit kommen!
Es dauert eine Weile, aber es passiert!
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War dir nicht klar das Vespa auch Dinge nach sich zieht wie:
Schrauben,
Fluchen,
Ölschmieren,
Saufen,
Heulen,
mehr Schrauben,
und die unbändige Freude wenn man die Möhre nach 37 Versuchen und gegen jede Erwartung wieder zum laufen bringt! -
Besonders gefragt sind die ersten Baureihen (mit Rundlicht), da sehr selten! Dadurch aber auch sehr teuer (also idiotisch teuer). Ich würd' mir 'ne neuere holen. Die sieht auch geil aus, macht Spass und bleibt bezahlbar!
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Nich noch einmal anmachen!
Je öfter du die Mühle ankickst, desto mehr Späne landen im Kurbelgehäuse!
Da bleibt nur Zylinder ab und mal nachsehen was los ist. Ich würd' sagen du brauchst mindestens 'nen neuen Kolben und Kolbenringe, wahrscheinlich ist 'nen kompletter Zylinder fast schon sinnvoller. Außerdem würd' ich dazu raten den Motor zu zerlegen und komplett von Spänen zu befreien. Bei der Gelegenheit kannst du ihn auch komplett neu eindichten! -
Short! Wer will schon das die Klöten klemmen!
CD oder MC?
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Zusammen mit 'nem Pott isnd mit dem Polini etwa 5-10km/h Vmax-Gewinn drin!
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Da mußt du ernsthaft aufpassen! Das ist nur die Vorstufe zu zwei weiteren Viren:
Dem unbedingtfahren Virus,
sowie dem unbedingtschrauben Virus.
Beide isolieren dich von all deinen Freunden die mit zu wenig Verständnis gesegnet sind und treiben dich direkt in die Arme von beknackten wie uns! -
Das Scooter-Center hat auch 'ne recht gute Besetzung an der Hotline!
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Setz doch mal eine Suchanzeige an die richtige Stelle. Vielleicht hast du da bessere Chancen.
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Ich würd' aber für'n 75er zumindest das Pinascoritzel empfehlen. Sonst dreht sich das arme Ding ja tot!
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Mit 'ner Rennwelle kannste wattscheins auch 'nen 24er Gaser fahren!
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Klassik! Von zwei übeln lieber das kleinere.
Lack oder Leder?
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Soweit ich weiss sind die sogar gleich groß, ich hab's aber noch nicht getestet!
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Allerdings! Ich hab mir aml angesehen was diese Jungens so tun, und ich bin fast vor Ehrfurcht erstarrt!
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Arschbombe! Da haben auch die anderen was von!
Pils oder Alt?